El ministro de Transportes inform\u00f3 que con el modelo anterior se fijaba un TUUA \u201cirracionalmente superior al de Lima\u201d. Y se concibi\u00f3 como autosostenible para saltarse los estudios de preinversi\u00f3n. Hoy entreg\u00f3 la concesi\u00f3n bajo un modelo cofinanciado.<\/em><\/p>\nEl ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes, entreg\u00f3 hoy la concesi\u00f3n del Aeropuerto de Chinchero en Cusco y aprovech\u00f3 para criticar al gobierno de Alan Garc\u00eda que quiso entregar este proyecto con un dise\u00f1o perjudicial para el Estado.<\/p>\n
Paredes cont\u00f3 que en las primeras semanas del gobierno de Ollanta Humala se iba a concesionar el referido aeropuerto, pero su gesti\u00f3n la detuvo de inmediato por dos razones:<\/p>\n
1) \u201cSe model\u00f3 como una concesi\u00f3n autosostenible, partiendo de la premisa de que el TUUA (impuesto por uso del aeropuerto) ser\u00eda irracionalmente m\u00e1s caro que en el Jorge Ch\u00e1vez de Lima. Eso implicaba que no requer\u00eda recursos del Estado ni estudios de inversi\u00f3n, por lo tanto, se pod\u00eda adjudicar m\u00e1s r\u00e1pido para la foto\u201d.<\/p>\n
2) \u201cSe pretend\u00eda otorgar la concesi\u00f3n sin haber adquirido los terrenos para el Aeropuerto de Chinchero, cometiendo el mismo error que en Lima. Si eso hubiera ocurrido, el Estado hubiera firmado un compromiso con el concesionario y despu\u00e9s sabe Dios a qu\u00e9 precio se hubieran tenido que pagar por los terrenos y probablemente no a las comunidades propietarias\u201d.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo procedi\u00f3 el actual gobierno? Sobre el primer punto, el ministro Paredes inform\u00f3 que sinceraron el modelo de concesi\u00f3n y a partir de un TUUA razonable y competitivo para el aeropuerto del Cusco confirmaron que \u201cten\u00eda que ser cofinanciada\u201d para hacerla realidad. Eso oblig\u00f3 a realizar los estudios de preinversi\u00f3n, configurar su viabilidad y convocar a un concurso.<\/p>\n
Respecto al segundo punto, Paredes explic\u00f3 que optaron por adquirir los terrenos y cuando estos hayan pasado a poder del Estado, reci\u00e9n adjudicar la concesi\u00f3n. Y eso se hizo realidad con el apoyo del Gobierno Regional de Cusco y las comunidades de Chinchero.<\/p>\n
\u201cLa concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional de Chinchero de Cusco es un ejemplo de c\u00f3mo estamos gestionando las concesiones en este Gobierno\u201d, finaliz\u00f3 el ministro de Transportes y Comunicaciones.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Fuente:Gesti\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\nFoto:Gesti\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Aeronoticias).- El ministro de Transportes inform\u00f3 que con el modelo anterior se fijaba un TUUA \u201cirracionalmente superior al de Lima\u201d. Y se concibi\u00f3 como autosostenible para saltarse los estudios de preinversi\u00f3n. Hoy entreg\u00f3 la concesi\u00f3n bajo un modelo cofinanciado. El ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes, entreg\u00f3 hoy la concesi\u00f3n del Aeropuerto de Chinchero […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":{"0":"post-45378","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacional"},"yoast_head":"\n
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