{"id":45683,"date":"2014-05-09T17:40:41","date_gmt":"2014-05-09T17:40:41","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/05\/09\/cinco-aerolineas-se-iran-de-venezuela-y-acudiran-a-arbitraje-internacional\/"},"modified":"2014-05-09T17:40:41","modified_gmt":"2014-05-09T17:40:41","slug":"cinco-aerolineas-se-iran-de-venezuela-y-acudiran-a-arbitraje-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/cinco-aerolineas-se-iran-de-venezuela-y-acudiran-a-arbitraje-internacional\/","title":{"rendered":"Cinco aerol\u00edneas se ir\u00e1n de Venezuela y acudir\u00e1n a arbitraje internacional"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/05\/a12.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).- <\/strong><em>Debido a la prolongada demora del gobierno en pagarle a las l\u00edneas a\u00e9reas internacionales que operan en el pa\u00eds, cinco de ellas suspender\u00e1n operaciones en Venezuela, afirm\u00f3 una fuente de la industria que pidi\u00f3 no ser identificada.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ante la amenaza que en marzo pasado hizo el presidente Nicol\u00e1s Maduro al sector, de confiscar la deuda a las empresas que abandonen el pa\u00eds, las l\u00edneas a\u00e9reas solicitar\u00e1n un arbitraje internacional, agreg\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLas casas matrices se sienten frustradas por lo que parece ser un nuevo enga\u00f1o del gobierno venezolano, que desde octubre del a\u00f1o pasado ha ofrecido a las aerol\u00edneas varias formas de pago, pero hasta la fecha ninguna se ha concretado\u201d, dijo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pesar de que hace cerca de un mes, el ministro de Transporte Acu\u00e1tico y A\u00e9reo, Herbert Garc\u00eda Plaza, inform\u00f3 en rueda de prensa que el Ejecutivo pagar\u00eda la deuda a la tasa que fue adquirida (4,3; 6,3 bol\u00edvares y la del Sistema Complementario de Administraci\u00f3n de Divisas, Sicad I), las empresas recibieron otra informaci\u00f3n. La fuente se\u00f1al\u00f3 que Garc\u00eda Plaza y el presidente del Instituto Nacional de Aeron\u00e1utica Civil, Pedro Gonz\u00e1lez, convocaron a las l\u00edneas a\u00e9reas a una reuni\u00f3n y les notificaron que la cancelaci\u00f3n del compromiso ser\u00eda \u00fanicamente a tasa del Sicad I.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al principio las aerol\u00edneas rechazaron la propuesta y exigieron el pago al cambio al que fue adquirida la deuda. No obstante, despu\u00e9s aceptaron la oferta, seg\u00fan la fuente. \u201cEn ese momento el gobierno le pidi\u00f3 a las empresas que presentaran propuestas en relaci\u00f3n con el n\u00famero de cuotas en que quer\u00edan les cumplieran el compromiso\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las l\u00edneas, a\u00f1adi\u00f3 la fuente, ten\u00edan mucha expectativa de que se les comenzaran a cancelar porque en el encuentro les aseguraron que el Ejecutivo dispon\u00eda de 1,1 millardos de d\u00f3lares para honrar los primeros pagos. \u201cSin embargo, transcurrido aproximadamente un mes, desde que se llevaron a cabo las reuniones, el tema cay\u00f3 en el mismo limbo de las ofertas anteriores\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Advertencia<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) este a\u00f1o ha fijado varias veces su posici\u00f3n sobre la deuda del Estado venezolano con las aerol\u00edneas. La \u00faltima vez fue el 29 de abril, cuando en un comunicado exigi\u00f3 al gobierno que permitiera a las empresas la repatriaci\u00f3n de 3,9 millardos de d\u00f3lares a un tipo de cambio justo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La asociaci\u00f3n afirm\u00f3 que el bloqueo de los fondos pon\u00eda en riesgo la conectividad a\u00e9rea del pa\u00eds. \u201cLas aerol\u00edneas tienen un compromiso con el mercado venezolano, pero no pueden operar de manera indefinida si no cobran los servicios que prestan\u201d, asegur\u00f3 en el texto Tony Tyler, consejero delegado de la IATA.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEs necesaria una acci\u00f3n urgente del gobierno. La IATA est\u00e1 lista para ayudar, pero no podemos avanzar sin la garant\u00eda del gobierno de que cumplir\u00e1 sus promesas\u201d, agreg\u00f3 Tyler.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">El Dato<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Air Canada anunci\u00f3 en marzo pasado que dejar\u00eda de operar en Venezuela. Atribuy\u00f3 la decisi\u00f3n a los niveles de conflictividad del pa\u00eds. A comienzos de 2014 las l\u00edneas a\u00e9reas empezaron a reducir los asientos y frecuencias desde y hacia el pa\u00eds para evitar que la deuda que el gobierno mantiene con el sector siguiera aumentando. Se calcula que las disminuciones llegan casi a 80% en algunas empresas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente:<strong><em>El Nacional<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Debido a la prolongada demora del gobierno en pagarle a las l\u00edneas a\u00e9reas internacionales que operan en el pa\u00eds, cinco de ellas suspender\u00e1n operaciones en Venezuela, afirm\u00f3 una fuente de la industria que pidi\u00f3 no ser identificada. 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