El desarrollo del caza de quinta generaci\u00f3n ruso que se conoce bajo su \u00edndice temporal T-50, o PAK-FA, ha entrado en su fase final, de las pruebas de armas, con lo que puede afirmarse que el ambicioso programa de m\u00e1s de una d\u00e9cada ha tenido \u00e9xito.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n
Dos prototipos de cazabombarderos de quinta generaci\u00f3n T-50 se utilizan en estos momentos para probar distintas configuraciones de armas en el centro de pruebas de Gr\u00f3mov, cerca de la ciudad de Zhuk\u00f3vski, mientras que otros dos est\u00e1n realizando pruebas en el centro de ensayos Chk\u00e1lov de la ciudad de Ajti\u00fabinsk, cerca de Astrac\u00e1n donde pronto comenzar\u00e1n tambi\u00e9n los ex\u00e1menes para el uso en situaci\u00f3n de combate.<\/p>\n
El caza de quinta generaci\u00f3n ruso T- 50 realiz\u00f3 su primer vuelo hace m\u00e1s de cuatro a\u00f1os, el 29 de enero de 2010, y el tiempo trascurrido a partir de entonces ya es suficiente para llegar a algunas conclusiones sobre los resultados provisionales del programa en su conjunto, que se inici\u00f3 varios a\u00f1os antes de que el primer prototipo se alzara en su primer vuelo.<\/p>\n
Y quiz\u00e1 la principal conclusi\u00f3n es la de que el T-50 ha justificado las esperanzas puestas en \u00e9l y el programa en general ha tenido \u00e9xito. Una evidencia inequ\u00edvoca de ello es la admisi\u00f3n de la aeronave para la realizaci\u00f3n de las pruebas estatales y el inicio de las pruebas de armas.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo y por qu\u00e9 \u00a0surgi\u00f3 el avi\u00f3n?<\/span><\/p>\nLa oficina de dise\u00f1os Sukhoi comenz\u00f3 el desarrollo de este aparato en 2000-2002, pero no desde cero. La base del nuevo desarrollo fueron los resultados de un estudio de I+D realizado en la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica y luego en Rusia, desde principios de la d\u00e9cada de 1980, cuando se plante\u00f3 por primera vez ante la industria aeron\u00e1utica el objetivo a largo plazo de crear un avi\u00f3n de combate en sustituci\u00f3n de un perfecto y avanzado caza Su-27 (que adem\u00e1s acababa de aparecer en aquel momento) y de todos los dem\u00e1s aviones de su generaci\u00f3n.<\/p>\n
Es muy posible que la principal raz\u00f3n para ello fuera la misma historia del surgimiento del Su-27 y otros aviones de su familia, desarrollados ‘en respuesta’ a la aparici\u00f3n del pesado cazabombardero estadounidense F-15.<\/p>\n
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Enfoque sistem\u00e1tico<\/span><\/p>\nUn tema clave al dise\u00f1ar el nuevo avi\u00f3n fue precisamente desarrollar un conjunto de equipos y armas que garantizara una superioridad cualitativa de la nueva aeronave ante sus potenciales adversarios principales. Desde un principio, la idea principal del T-50 fue alcanzar una mayor versatilidad que su principal rival, el F-22 Raptor.<\/p>\n
Todo lo contrario sucedi\u00f3 con el propio Raptor, que fue sometido, desde 2013, a posteriores modificaciones para adaptarlo al uso de distintas armas de ataque a tierra cuando la aeronave ya estaba desarrollada, con lo cual la configuraci\u00f3n de sus compartimentos internos no permite que este avi\u00f3n use misiles pesados y de gran alcance, y por lo tanto m\u00e1s grandes.<\/p>\n
El T-50, que desde el principio de su concepci\u00f3n fue sometido a restricciones financieras m\u00e1s severas, hecho que le ha convertido inmediatamente en un ‘soldado’ multifuncional, fue concebido con dos espaciosos compartimientos internos de armas, haciendo su potencial de ataque mucho mayor.<\/p>\n
En particular, puede usar misiles de crucero tipo X-58UShKE de 250 kil\u00f3metros de alcance, especialmente dise\u00f1ados para este avi\u00f3n. Adem\u00e1s el dise\u00f1o de esta aeronave permite portar armas en soportes externos, aumentando, eso s\u00ed, su visibilidad a los radares, al igual que en el caso del F-22.<\/p>\n
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El camino por recorrer<\/span><\/p>\nYa se puede afirmar que a juzgar por la informaci\u00f3n disponible, el T- 50 re\u00fane los requisitos b\u00e1sicos para ser un caza de quinta generaci\u00f3n, incluyendo el sigilo, la maniobrabilidad y la velocidad de crucero supers\u00f3nica. Actualmente se lleva cabo la actualizaci\u00f3n del sistema de control electr\u00f3nico y de los sistemas de lucha radioelectr\u00f3nica.<\/p>\n
De momento, la interrogante m\u00e1s grande es el motor. Actualmente, el T- 50 est\u00e1 equipado con dos AL-41F1, tambi\u00e9n conocidos como ‘art\u00edculo 117’, con un empuje de postcombusti\u00f3n de 15.000 kgf. Estos motores proporcionan velocidad de crucero supers\u00f3nica y una relaci\u00f3n empuje\/peso de 1,15 con un peso de despegue normal de la aeronave (26,5 toneladas).<\/p>\n
Sin embargo, el motor principal del avi\u00f3n ser\u00e1 el producto conocido como ‘art\u00edculo 129’, con 18.000 kgf de empuje, lo cual proporcionar\u00e1 al T-50 una relaci\u00f3n empuje\/peso de 1,3 y caracter\u00edsticas din\u00e1micas y de maniobrabilidad sorprendentes.<\/p>\n
La fecha de fabricaci\u00f3n de este motor en serie sigue siendo una inc\u00f3gnita, pero no es el primer caso en el que un avi\u00f3n avanzado nace con unos motores obsoletos. Bastar\u00eda con recordar el interceptor embarcado estadounidense F-14A, cuyo d\u00e9bil motor de su primera etapa no le impidi\u00f3 convertirse con el tiempo en uno de los mejores interceptores del mundo. En este contexto, el actual motor del T-50 responde a sus objetivos de manera bastante digna.<\/p>\n
Los primeros cazabombarderos de quinta generaci\u00f3n fabricados en serie llegar\u00e1n los centros de pruebas de vuelo en Ajt\u00edubinsk y en la base a\u00e9rea de L\u00edpetsk en 2016.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Fuente: RT<\/em><\/strong><\/p>\nFoto: RT<\/em><\/strong><\/p>\n{jathumbnail off images=\u00bbimages\/stories\/14\/05\/270514\/a9.jpg\u00bb}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
(Aeronoticias).- El desarrollo del caza de quinta generaci\u00f3n ruso que se conoce bajo su \u00edndice temporal T-50, o PAK-FA, ha entrado en su fase final, de las pruebas de armas, con lo que puede afirmarse que el ambicioso programa de m\u00e1s de una d\u00e9cada ha tenido \u00e9xito.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":{"0":"post-46078","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacional"},"yoast_head":"\n
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