(Aeronoticias).- La b\u00fasqueda del avi\u00f3n de Malaysia Airlines desaparecido el pasado 8 de marzo con 239 pasajeros a bordo ser\u00e1 retomada en agosto en una zona a 1.800 kil\u00f3metros de Perth, Australia.<\/strong><\/p>\n La b\u00fasqueda del avi\u00f3n de Malaysia Airlines desaparecido el 8 de marzo se reanudar\u00e1 en una zona del Oc\u00e9ano \u00cdndico que hab\u00eda sido descartada, situada a unos 1.800 kil\u00f3metros al oeste de Perth, en la costa oeste de Australia, inform\u00f3 hoy la prensa local.<\/p>\n
El Centro de Coordinaci\u00f3n de Agencias Conjuntas anunciar\u00e1 la pr\u00f3xima semana que la b\u00fasqueda girar\u00e1 800 kil\u00f3metros al suroeste respecto al \u00e1rea designada tras analizar de nuevo toda la informaci\u00f3n recopilada, seg\u00fan el diario \u00abWest Australian\u00bb.<\/p>\n
El jefe de la Autoridad Australiana de Transporte, Martin Dolan, dijo ayer que el \u00e1rea en la que existen mayores probabilidades de hallar el avi\u00f3n del vuelo MH370 se encuentra \u00abm\u00e1s al sur\u00bb.<\/p>\n
El barco Fugro Equator, contratado para elaborar un mapa del fondo marino, ya est\u00e1 operando en esta zona donde tambi\u00e9n se dirige el barco chino Zhu Kezhen, seg\u00fan dijo una fuente no identificada al peri\u00f3dico.<\/p>\n
Ambos barcos se encargan de cartografiar el fondo marino antes de abordar la b\u00fasqueda submarina, cuya reanudaci\u00f3n est\u00e1 prevista en agosto.<\/p>\n
La zona de b\u00fasqueda en el sector meridional del \u00cdndico se defini\u00f3 el 18 de marzo, a unos 2.500 kil\u00f3metros al suroeste de Perth, pero diez d\u00edas despu\u00e9s se traslad\u00f3 hacia el norte, a 1.800 kil\u00f3metros al suroeste de esa ciudad, donde solo se realiz\u00f3 una inspecci\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n
Al mes siguiente la b\u00fasqueda se desplaz\u00f3 aun m\u00e1s hacia el norte, en una zona donde se detectaron se\u00f1ales que se crey\u00f3 que proced\u00edan de las cajas negras y en la que se realiz\u00f3 un rastreo submarino que al no encontrar ning\u00fan rastro oblig\u00f3 a revisar de nuevo todos los datos.<\/p>\n
Los trabajo de b\u00fasqueda todav\u00eda se centran a lo largo de un arco en el \u00cdndico donde los expertos estiman que el avi\u00f3n agot\u00f3 el combustible y en el que los sat\u00e9lites detectaron por \u00faltima vez se\u00f1ales del avi\u00f3n.<\/p>\n
El operador brit\u00e1nico de sat\u00e9lites Inmarsat afirm\u00f3 esta semana que los investigadores a\u00fan no han rastreado el \u00e1rea en la que ellos consideran que pudo caer el avi\u00f3n, situada m\u00e1s al sur.<\/p>\n
El avi\u00f3n de Malaysia Airlines despeg\u00f3 de Kuala Lumpur en la madrugada del 8 de marzo con 239 personas a bordo y ten\u00eda previsto llegar a Pek\u00edn seis horas m\u00e1s tarde pero desapareci\u00f3 de las pantallas de control de radar a los 40 minutos.<\/p>\n
El MH370 cambi\u00f3 de rumbo en una \u00abacci\u00f3n deliberada\u00bb, seg\u00fan las autoridades malasias, para cruzar el Estrecho de Malaca en direcci\u00f3n contraria a su trayecto inicial y se cree que pudo estrellarse en el sur del \u00cdndico.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Fuente: El Pa\u00eds<\/em><\/strong><\/p>\nFoto: El Pa\u00eds<\/em><\/strong><\/p>\n
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