(Aeronoticias).- El piloto del avi\u00f3n ruso, Nikolai Limarev explic\u00f3 al portal de noticias ‘Lifenews’ que la maniobra que ejerci\u00f3 fue segura: \u00abNo era muy dif\u00edcil y la distancia de seguridad no era supercr\u00edtica\u00bb.<\/strong><\/p>\n Nikolai Limarev, el piloto del avi\u00f3n ruso que efectu\u00f3 la maniobra que evit\u00f3 un accidente el s\u00e1bado en el aeropuerto de El Prat, ha quitado hierro a la situaci\u00f3n asegurando que la maniobra \u201cfue segura\u201d. \u201cEl tiempo era bueno, el avi\u00f3n lo ve\u00edan. No era muy dif\u00edcil y la distancia de seguridad no era supercr\u00edtica\u201d, asegur\u00f3 en el portal de noticias ruso Lifenews.<\/p>\n
Limarev explic\u00f3 las circunstancias de la maniobra, ejecutada a una distancia de 100 metros del suelo. \u201cNos dispon\u00edamos a aterrizar a una velocidad de 280 km\/h cuando vimos a nuestra izquierda al A-340. Entendimos que no se iba a parar, que continuaba avanzando y tomamos la decisi\u00f3n de volver a ascender sin esperar instrucciones del controlador, que permaneci\u00f3 en silencio\u201d. El piloto explic\u00f3 que no se pusieron en contacto con la torre de El Prat hasta completada la maniobra, y que el aeropuerto les pidi\u00f3 disculpas. AENA est\u00e1 investigando lo sucedido.<\/p>\n
Para el piloto, la maniobra no se hace a diario, pero no reviste peligro. Seg\u00fan explic\u00f3, los pilotos entrenan en un simulador situaciones similares dos veces al a\u00f1o. No obstante, admite que si el cielo no hubiera estado tan despejado, podr\u00eda haber existido alg\u00fan peligro. Respecto al pasaje, Limarev asegur\u00f3 que se tomaron la situaci\u00f3n con toda naturalidad. \u201cEfectuamos la maniobra con calma. Informamos a los pasajeros y todos se hicieron cargo de la situaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Aerol\u00edneas: \u00abSeguimos \u00f3rdenes de El Prat\u00bb<\/p>\n
Por otra parte, Aerol\u00edneas Argentinas ha hecho p\u00fablico un comunicado sobre el incidente en el que explica que el piloto de su avi\u00f3n -el que estaba en tierra en el momento del incidente- sigui\u00f3 todas las instrucciones de la torre de control del aeropuerto de El Prat. Como AENA, y como el piloto del avi\u00f3n ruso, la compa\u00f1\u00eda considera que \u00abhubo una situaci\u00f3n de riesgo en ning\u00fan momento\u00bb a pesar de lo que aparentan las im\u00e1genes.<\/p>\n
El copiloto del avi\u00f3n ruso: el controlador \u00abclaramente se confundi\u00f3\u00bb<\/p>\n
Kirill Kuzmin, el copiloto del Boeing 767 de la compa\u00f1\u00eda rusa UTair, ha explicado a The Siberian Times que \u00abel controlador de tr\u00e1fico a\u00e9reo claramente se confundi\u00f3. Se qued\u00f3 en silencio, as\u00ed que no pudimos hacer otra cosa que realizar una segunda vuelta. Hemos trabajado esta situaci\u00f3n muchas veces durante los entrenamientos\u00bb.<\/p>\n
Investigaci\u00f3n interna y oficial<\/p>\n
Desde Navegaci\u00f3n A\u00e9rea se ha abierto una \u00abinvestigaci\u00f3n interna\u00bb para esclarecer los hechos y desde la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes e Incidentes de Aviaci\u00f3n Civil (CIAIAC) se est\u00e1 realizando el informe oficial. \u00bfCu\u00e1nto durar\u00e1? No se sabe. \u00abSemanas o meses\u00bb, indican fuentes familiarizadas con la investigaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Fuente: La Vanguardia<\/em><\/strong><\/p>\nFoto: La Vanguardia<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Aeronoticias).- El piloto del avi\u00f3n ruso, Nikolai Limarev explic\u00f3 al portal de noticias ‘Lifenews’ que la maniobra que ejerci\u00f3 fue segura: \u00abNo era muy dif\u00edcil y la distancia de seguridad no era supercr\u00edtica\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":{"0":"post-47053","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacional"},"yoast_head":"\n
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