{"id":47254,"date":"2014-07-15T20:42:58","date_gmt":"2014-07-15T20:42:58","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/07\/15\/iag-lufthansa-y-air-france-klm-caen-en-bolsa-en-junio-tras-revisar-sus-previsiones-de-ingresos\/"},"modified":"2014-07-15T20:42:58","modified_gmt":"2014-07-15T20:42:58","slug":"iag-lufthansa-y-air-france-klm-caen-en-bolsa-en-junio-tras-revisar-sus-previsiones-de-ingresos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/iag-lufthansa-y-air-france-klm-caen-en-bolsa-en-junio-tras-revisar-sus-previsiones-de-ingresos\/","title":{"rendered":"IAG, Lufthansa y Air France-KLM caen en Bolsa en junio tras revisar sus previsiones de ingresos"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> Las compa\u00f1\u00edas IAG, Lufthansa y Air France-KLM han registrado ca\u00eddas de hasta dos d\u00edgitos en el mercado de valores durante el mes de junio tras revisar a la baja sus previsiones de ganancias operativas esperadas para el ejercicio de 2014.<\/span><\/p>\n

Concretamente, los t\u00edtulos de la compa\u00f1\u00eda alemana cayeron un 14,3% en la Bolsa de Valores de Berl\u00edn en junio, despu\u00e9s de que anunciara a principios de este mes una reducci\u00f3n de entre un 23% y un 33% en su volumen de negocio para este a\u00f1o, en el que prev\u00e9 facturar 1.000 millones de euros. El mismo d\u00eda del anuncio, la compa\u00f1\u00eda ya perd\u00eda un 14,5% en el parqu\u00e9.<\/span><\/p>\n

Por su parte, la alianza Air France- KLM tambi\u00e9n se vio obligada a reajustar su resultado bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) para 2014 hasta un m\u00e1ximo de 2.300 millones, un 12% menos que lo estimado inicialmente, lo que se tradujo en una p\u00e9rdida de valor del 21,6% en la el sexto mes del a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

<\/span>Uno de los m\u00e1s afectados fue el grupo a\u00e9reo IAG, que agrupa a Iberia, British Airways (BA) y Vueling, cuya cotizaci\u00f3n disminuy\u00f3 un 15,4% en junio.<\/span><\/p>\n

Tras el anuncio de Lufthansa, los t\u00edtulos de la aerol\u00ednea cedieron un un 2,80% en el Ibex 35. M\u00e1s tarde, a principios de julio, IAG volv\u00eda a caer un 7,12% en el parqu\u00e9, hasta los 4,228 euros, una vez conocida la revisi\u00f3n de resultados de Air France, situ\u00e1ndose a la cabeza de las p\u00e9rdidas del selectivo en ambas ocasiones.<\/span><\/p>\n

De hecho, el 11 de junio, el Ibex 35 cay\u00f3 un 0,7% lastrado principalmente por el castigo a IAG y los valores bancarios.<\/span><\/p>\n

AUMENTO DEL PRECIO DEL COMBUSTIBLE<\/strong><\/span><\/p>\n

Durante este mes, las aerol\u00edneas europeas redujeron su valor un 9% de media, debido a la debilidad de los resultados financieros obtenidos en el \u00faltimo trimestre, seg\u00fan datos del informe de la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA).<\/span><\/p>\n

El descenso de la capitalizaci\u00f3n de las aerol\u00edneas que cotizan en Bolsa fue generalizado a nivel mundial durante el sexto mes del a\u00f1o, registrando una ca\u00edda del 2% con respecto al mes anterior, como resultado del aumento del 4% en el precio del combustible a causa de las interrupciones en el suministro de crudo producidas por el conflicto en Irak.<\/span><\/p>\n

Concretamente, el conflicto vivido en Irak ha elevado las preocupaciones de las diferentes potencias ante la posibilidad de que se corte el suministro de petr\u00f3leo, seg\u00fan explica la IATA. Esto ha hecho que los precios traspasaran la barrera de los 125 d\u00f3lares (91,8 euros) por barril, tras mantenerse ligeramente por debajo de este nivel durante tres meses.<\/span><\/p>\n

Al contrario que en otros meses, el valor de las acciones de las compa\u00f1\u00edas de Estados Unidos y Asia-Pac\u00edfico mostraron una \u00abmayor resistencia\u00bb al encarecimiento de los precios y se mantuvieron estables en el sexto mes del a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

No obstante, las aerol\u00edneas de Asia-Pac\u00edfico continuaron reflejando un comportamiento financiero \u00abd\u00e9bil\u00bb, debido al \u00abimpacto negativo\u00bb de los escasos ingresos en tr\u00e1fico de carga y las crecientes presiones de costes en las compa\u00f1\u00edas chinas debido a la depreciaci\u00f3n del yuan .<\/span><\/p>\n

<\/span>Sin embargo, a nivel global, las 79 aerol\u00edneas que incluye el informe contin\u00faan mejorando sus resultados financieros con un aumento \u00absignificativo\u00bb en sus beneficios operativos con respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior, impulsado por las compa\u00f1\u00edas norteamericanas principalmente.<\/span><\/p>\n

EL TR\u00c1FICO AUMENTA \u00abLIGERAMENTE\u00bb<\/strong><\/span><\/p>\n

El tr\u00e1fico de pasajeros aument\u00f3 \u00abligeramente\u00bb en junio en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior, debido a un \u00abpeque\u00f1o repunte\u00bb de la confianza empresarial y el comercio mundial, despu\u00e9s de mantener una tendencia plana en los \u00faltimos meses. Seg\u00fan la IATA, este incremento concuerda con los renovados signos de mejora en el entorno de la demanda, que creci\u00f3 un 6,2% en el mes de mayo.<\/span><\/p>\n

No obstante, el aumento de la demanda, contin\u00faa siendo \u00abd\u00e9bil\u00bb para hacer frente al aumento de la capacidad, si bien el factor de ocupaci\u00f3n e mantiene a \u00abniveles altos\u00bb, cercanos al 80%.\u00a0Fuente: europapress.es<\/span><\/p>\n


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\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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