{"id":47361,"date":"2014-07-18T19:56:32","date_gmt":"2014-07-18T19:56:32","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/07\/18\/imalaysia-airlines-al-borde-de-la-quiebra\/"},"modified":"2014-07-18T19:56:32","modified_gmt":"2014-07-18T19:56:32","slug":"imalaysia-airlines-al-borde-de-la-quiebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/imalaysia-airlines-al-borde-de-la-quiebra\/","title":{"rendered":"Malaysia Airlines: Acechada entre deudas y un desplome de popularidad"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/07\/180714\/a13.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).- \u00bfQu\u00e9 reputaci\u00f3n le puede quedar ya a una aerol\u00ednea que suma una desaparici\u00f3n y un siniestro en su balanza anual? Por segunda vez en este 2014, un avi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda asi\u00e1tica Malaysia Airlines vuelve a ocupar los titulares.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p>Si la desaparici\u00f3n el pasado 8 de marzo del Boeing 777 mientras sobrevolaba las aguas del oc\u00e9ano \u00cdndico provoc\u00f3 boicots a la empresa y la cancelaci\u00f3n de miles de vuelos en direcci\u00f3n a sureste del continente asi\u00e1tico, la cat\u00e1strofe de la aeronave siniestrada en Ucrania no ayuda a que la empresa aeron\u00e1utica vuelve a levantar cabeza.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y es que Malaysia Airlines no necesitaba dos desgracias a su espalda para encontrarse en la cuerda floja empresarial. Mucho antes de que el MH370 desapareciese sin dejar rastro, ya se hablaba de un rescata para la aerol\u00ednea nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La desaparici\u00f3n el pasado marzo del MH370 ya supuso un duro golpe a nivel empresarial. El n\u00famero de reservas procedentes de China, de donde eran originarios la mayor\u00eda de los pasajeros de dicho vuelo, se desplom\u00f3 casi un 60% tras el incidente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Una historia de despilfarro financiero<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La aerol\u00ednea lleva en n\u00fameros rojos m\u00e1s de tres a\u00f1os, agonizando con una estrategia comercial que no consigue hacer frente a los altos costes de la gasolina ni a la feroz competencia de las dos low-cost en su propio pa\u00eds. Al cierre del a\u00f1o fiscal el pasado 2013, Malaysia Airlines ya facturaba p\u00e9rdidas de m\u00e1s de 236 millones de euros. Y analistas de Bloomberg no prev\u00e9n que las cuentas de Malaysia vuelva a ser rentables hasta 2016.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pese a estar en negativo y al borde de la quiebra, el flujo de inversi\u00f3n no se ha reajustado a su nueva realidad. Tan solo el a\u00f1o pasado, seg\u00fan afirma Bloomberg, la empresa incorpor\u00f3 21 nuevos aviones a su flota y tambi\u00e9n se di\u00f3 el capricho de a\u00f1adir un \u00absuperjumbo\u00bb Airbus A380 a su equipo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Su ag\u00f3nica historia financiera se remonta a los a\u00f1os 90. La aerol\u00ednea lleva registrando p\u00e9rdidas desde que en 1997 la moneda asi\u00e1tica entrase en crisis. Y en los \u00faltimos 15 a\u00f1os la empresa ha estado intentando reestructurar sus operaciones a trav\u00e9s de inyeciones de dinero por parte del gobierno y pr\u00e9stamos a bajo inter\u00e9s. Sin mucho \u00e9xito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 2013, el anterior primer ministro de Malasia, Mahathir bin Mohamad, plante\u00f3 reducir el peso de la deuda a trav\u00e9s de la privatizaci\u00f3n pero la presi\u00f3n de los sindictatos cortaron de ra\u00edz esa opci\u00f3n. Tras la desaparici\u00f3n del MH370, fuentes oficiales del gobierno ya ve\u00edan inmimente un rescate ya que la aerol\u00ednea no dispone de activos que vender y la alternativa de fusionarse con otra compa\u00f1\u00eda es pr\u00e1cticamente nula.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abNuestra historia de cambio estaba progresando, pero la desaparici\u00f3n del MH370 no ayud\u00f3\u00bb, afirmaba Hugh Dunleavy, director de operaciones de la empresa en una entrevista a Bloomberg. El siniestro del avi\u00f3n que sobrevolaba el Este de Ucrania, en Donetsk, flaco favor le har\u00e1 ya.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: <strong><em>Abc<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Foto: <strong><em>Huffingtonpost<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- \u00bfQu\u00e9 reputaci\u00f3n le puede quedar ya a una aerol\u00ednea que suma una desaparici\u00f3n y un siniestro en su balanza anual? 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