(Aeronoticias).-<\/strong> \u00bfDe d\u00f3nde viene la palabra \u2018Mayday\u2019 y porque \u2018Mayday\u2019?<\/p>\n <\/p>\n
Mucha gente cree que en caso de emergencia las naves tienen que transmitir \u2018SOS\u2019 (\u2018Save Our Souls\u2019 en ingl\u00e9s: salven nuestras almas), pero ese es un t\u00e9rmino m\u00e1s general que no se usa en radiocomunicaciones. Aunque a decir verdad hubo casos cuando los pilotos en p\u00e1nico empezaban a gritar \u2018SOS\u2019 por la radio, pero no es algo com\u00fan: ni el p\u00e1nico, ni el SOS.<\/p>\n
El t\u00e9rmino \u2018Mayday\u2019 (d\u00eda de mayo, en ingl\u00e9s) en realidad no tiene nada que ver ni con la primavera (oto\u00f1o), ni con el ingl\u00e9s. La palabra vino del franc\u00e9s, donde \u2018M\u2019aider\u2019 \u00a0se traduce como \u2018Ay\u00fadenme\u2019. Originariamente, ese tipo de t\u00e9rminos se usaban (y se usan hasta hoy) en la marina y despu\u00e9s, con el comienzo de la era de la aviaci\u00f3n, se empezaron a utilizar por los aviadores, como muchas otras cosas (por ejemplo, las luces de navegaci\u00f3n verdes y rojas). Pero como el idioma internacional de aeronavegaci\u00f3n es el ingl\u00e9s, inventaron una palabra que es f\u00e1cil de recordar y dif\u00edcil de confundir durante las comunicaciones, que es important\u00edsimo si estamos hablando de un avi\u00f3n en emergencia.<\/p>\n
Hoy en d\u00eda, seg\u00fan las reglas internacionales, cuando un avi\u00f3n se encuentra en estado de emergencia, los pilotos se tienen que comunicar con el controlador diciendo \u2018Mayday, mayday, mayday\u2019 e insertar el c\u00f3digo \u20187700\u2019 en el ‘transponder’. Si es posible el piloto tiene que transmitir el lugar, donde se encuentra la nave, la altura y las intenciones de la tripulaci\u00f3n. Al pronunciar tres veces esa misma palabra, los pilotos declaran emergencia, y eso quiere decir que todos los servicios deben prestar la ayuda necesaria.<\/p>\n
Ac\u00e1 te muestro un video donde se escucha como los pilotos de un 757 declaran emergencia por un incendio de motor justo despu\u00e9s del despegue (segundo 20).<\/p>\n
En caso de haber recibido \u2018Mayday\u2019 los controladores tienen que liberar el espacio a\u00e9reo de la zona, para facilitar el vuelo de la nave en peligro. En algunos casos hasta se anuncia un estado de silencio, donde se le proh\u00edben a otras naves salir al aire para no congestionar la frecuencia. Mientras tanto los servicios de emergencia tienen que prepararse para el aterrizaje (ambulancias, bomberos) y los grupos de rescate tienen que estar listos para iniciar un procedimiento de salvaci\u00f3n en caso de un accidente. Incluso si es necesario las naves que est\u00e1n al alcance del avi\u00f3n en emergencia tienen que transmitir sus coordenadas para facilitar su encuentro en caso de falla de comunicaci\u00f3n y\/o accidente. No hacer cualquiera de estas cosas es delito.<\/p>\n
Cuando el avi\u00f3n tiene problemas, que no son urgentes, los pilotos declaran estado de urgencia (que es no tan serio como una emergencia) repitiendo tres veces \u2018PAN-PAN\u2019. De nuevo, el origen de la palabra es el franc\u00e9s (y alem\u00e1n), donde \u2018Panne\u2019 quiere decir fallo mec\u00e1nico. Ahora dicho t\u00e9rmino se utiliza para todos los casos que requieren atenci\u00f3n de parte de los servicios de emergencia y no solo para casos de fallas t\u00e9cnicas de la nave. Por ejemplo, si un pasajero abordo necesita ayuda m\u00e9dica urgente tambi\u00e9n se transmite el triple \u2018PAN-PAN\u2019.<\/p>\n
Es muy importante para el piloto diferenciar estos dos t\u00e9rminos (sobre todo porque cuando pasa algo el estr\u00e9s es muy grande y es f\u00e1cil equivocarse), ya que si uno declara emergencia, diciendo \u2018Mayday\u2019, cuando en realidad la situaci\u00f3n no era tan urgente, es posible que los pilotos despu\u00e9s tengan muchos problemas por haber asustado a todo el mundo. Bueno, no solo por eso, obviamente, pero de todos modos es mejor no confundirse.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Fuente: RT (Bloguero Yevgueni Netyksa \/ Cara a cara contra el viento)<\/em><\/strong><\/p>\nFoto: NatGeo<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Aeronoticias).- \u00bfDe d\u00f3nde viene la palabra \u2018Mayday\u2019 y porque \u2018Mayday\u2019?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":{"0":"post-48757","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacional"},"yoast_head":"\n
\u00bfQue relaci\u00f3n hay entre el mes de mayo y una emergencia de avi\u00f3n?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/ique-relacion-hay-entre-el-mes-de-mayo-y-una-emergencia-de-avion\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfQue relaci\u00f3n hay entre el mes de mayo y una emergencia de avi\u00f3n?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" 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