{"id":49200,"date":"2014-09-25T15:27:47","date_gmt":"2014-09-25T15:27:47","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/09\/25\/colombia-los-retrasos-en-los-vuelos-de-las-aerolineas-no-tienen-una-solucion-a-la-vista\/"},"modified":"2014-09-25T15:27:47","modified_gmt":"2014-09-25T15:27:47","slug":"colombia-los-retrasos-en-los-vuelos-de-las-aerolineas-no-tienen-una-solucion-a-la-vista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/colombia-los-retrasos-en-los-vuelos-de-las-aerolineas-no-tienen-una-solucion-a-la-vista\/","title":{"rendered":"Colombia: Retrasos en los vuelos de las aerol\u00edneas no tienen una soluci\u00f3n a la vista"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias<\/strong>)\u00a0Los problemas que est\u00e1n afectando la salida y la llegada de vuelos est\u00e1n muy lejos de deberse solamente al mal tiempo. La implementaci\u00f3n de una tecnolog\u00eda adecuada y la construcci\u00f3n de la nueva torre de control tambi\u00e9n han tenido culpa en el desespero y la zozobra que sienten los pasajeros al esperar en las terminales a\u00e9reas.<\/span><\/p>\n

Ayer, el Aeropuerto Internacional Eldorado present\u00f3 una reducci\u00f3n en la capacidad de las operaciones a\u00e9reas. Esto signific\u00f3 que varios destinos del pa\u00eds se vieran afectados puesto que 80% de los vuelos tienen que pasar por la capital.<\/span><\/p>\n

Aerol\u00edneas como Avianca tuvieron que cancelar 12 vuelos hacia las principales ciudades como Bucaramanga, Medell\u00edn y Cali. Tambi\u00e9n, 17 aeronaves que ven\u00edan de otros pa\u00edses tuvieron que aterrizar en aeropuertos alternos.<\/span><\/p>\n

Los viajeros seguir\u00e1n durmiendo por un buen tiempo en los aeropuertos o en los hoteles que ofrecen las aerol\u00edneas, porque los retrasos en los vuelos no tienen una soluci\u00f3n a la vista.<\/span><\/p>\n

Por el aeropuerto Eldorado de Bogot\u00e1 pasan alrededor de 80% de los vuelos del pa\u00eds, esto significa que, si se afecta la operaci\u00f3n del aeropuerto internacional, las terminales a\u00e9reas de las otras ciudades estar\u00e1n alteradas.<\/span><\/p>\n

Es por ello que las rutas con m\u00e1s retrasos y cancelaciones parten desde la capital. Los trayectos que son m\u00e1s propensos a los retrasos van desde Bogot\u00e1 hacia Medell\u00edn, Pereira, Manizales y Bucaramanga.<\/span><\/p>\n

El problema es que Eldorado necesita tener inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda para que los pilotos de las aeronaves tengan la posibilidad de realizar las operaciones a\u00e9reas normalmente en caso de que se presenten problemas clim\u00e1ticos.<\/span><\/p>\n

\u201cEl a\u00f1o pasado un estudio de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (Iata) defini\u00f3 cu\u00e1les eran las medidas que la Aeron\u00e1utica Civil deb\u00eda tomar para el retraso de los vuelos. Entre ellas estaba implementar una tecnolog\u00eda en el aeropuerto para que le diera mayor visibilidad al avi\u00f3n en caso de un mal clima\u201d, asegur\u00f3 la vocera de Lan Colombia, Mar\u00eda Lara.<\/span><\/p>\n

La tecnolog\u00eda se complementa con los sistemas operativos de los aviones para que el piloto pueda ver a trav\u00e9s de la niebla, lluvia o rayos de sol.<\/span><\/p>\n

Alberto Maya, analista de aviaci\u00f3n comercial, explica que \u201ccuando la operaci\u00f3n es visual, el piloto tiene que estar viendo la pista para aterrizar. No obstante, cuando se le agrega la tecnolog\u00eda, entonces los niveles de visibilidad se hacen a trav\u00e9s del aparato\u201d.<\/span><\/p>\n

Hay equipos que permiten aproximar a la pista hasta cierto punto y ah\u00ed el piloto ya est\u00e1 en condiciones de ver d\u00f3nde aterrizar. Otros dispositivos hacen que los pilotos puedan descender sin ver la pista. El tipo de tecnolog\u00eda que tiene cada aeropuerto se mide por categor\u00edas que son en su orden 1,2,3a,3b y3c, donde 1 es la menos avanzada y 3c la mayor.<\/span><\/p>\n

Colombia est\u00e1 categorizada con la tecnolog\u00eda 2 para la pista, pero la Aerocivil tiene en sus manos un proyecto para elevar a la condici\u00f3n n\u00famero 3.<\/span><\/p>\n

\u201cUna de las soluciones que tenemos para contrarrestar los retrasos a causa del clima es tecnificar la pista sur y ya estamos en camino. Pasaremos de categor\u00eda 2 a la 3, as\u00ed se podr\u00e1 maniobrar pr\u00e1cticamente encima de la pista. Estaremos realizando operaciones como Par\u00eds, o como Santiago, sitios que en algunas \u00e9pocas tienen problemas clim\u00e1ticos\u201d, asegur\u00f3 Gustavo Lenis, director de la Aerocivil, quien no dio una fecha de cu\u00e1ndo se presentar\u00eda el proyecto ni qu\u00e9 inversi\u00f3n se har\u00eda.<\/span><\/p>\n

El mal clima es frecuente por estas \u00e9pocas del a\u00f1o. El viernes de la semana pasada, la Aerocivil inform\u00f3 que por las dificultades meteorol\u00f3gicas se retrasaban las operaciones a\u00e9reas de la terminal de Bogot\u00e1. A causa de esto, el s\u00e1bado en la ma\u00f1ana fueron reprogramados cinco vuelos pertenecientes a las aerol\u00edneas Copa, Lan y Avianca y que volaban hacia las ciudades de Cali, Cartagena, Medell\u00edn. William Shaw, Vicepresidente de VivaColombia, asegura que todos los aeropuertos est\u00e1n propensos a las condiciones clim\u00e1ticas pero hay terminales como las de Medell\u00edn o Pereira, los cuales amanecen con baja visibilidad.<\/span><\/p>\n

El aeropuerto Mateca\u00f1a en Pereira tendr\u00e1 una humedad de 60% a 75% en los pr\u00f3ximos d\u00edas, seg\u00fan inform\u00f3 el Ideam. El de Rionegro a las afueras de Medell\u00edn unos vientos hasta de 8 km\/h y Eldorado en Bogot\u00e1 hasta de 10 km\/h.<\/span><\/p>\n

La modernizaci\u00f3n en la torre de control tambi\u00e9n podr\u00eda solucionar algunos problemas que afectan el tr\u00e1fico a\u00e9reo. No obstante, antes de finales de 2015 no estar\u00eda lista, tal como lo mostr\u00f3 LR en el articulo \u201cla torre de control de Eldorado pide $8.203 millones a\u00fan sin estar construida\u201d.<\/span><\/p>\n

El problema no es solamente de Eldorado, la torre de control en el aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla de San Andr\u00e9s se qued\u00f3 esta semana sin luz y los vuelos terminaron con m\u00e1s de dos horas de retrasos y la situaci\u00f3n se repite.<\/span><\/p>\n

La propuesta de contingencia de las aerol\u00edneas<\/span><\/p>\n

Revisi\u00f3n de los tiempos de cumplimiento y ajustes en los itinerarios son algunas de las soluciones que proponen funcionarios de Avianca consultados por LR. Para ellos, los aeropuertos est\u00e1n sometidos a factores externos como el comportamiento clim\u00e1tico. Por ejemplo, \u201chay terminales donde los horarios de vuelo son reacomodados. En Colombia no tenemos estaciones pero tenemos unas \u00e9pocas de nubosidad que generan problemas en Eldorado esto nos lleva a una reacomodaci\u00f3n de la organizaci\u00f3n de acuerdo con los recursos disponibles\u201d. En la \u00e9poca de baja visibilidad se organiza la operaci\u00f3n buscando ser los m\u00e1s acertados posibles para la salida y llegada de los vuelos.<\/p>\n

Fuente: http:\/\/www.larepublica.co\/los-retrasos-en-los-vuelos-de-las-aerol%C3%ADneas-no-tienen-una-soluci\u00f3n-la-vista_172851<\/em><\/strong><\/p>\n


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