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(Aeronoticias).-<\/strong> La crisis del \u00e9bola y las crecientes preocupaciones por el riesgo de que la enfermedad se propague en los viajes en avi\u00f3n han planteado la cuesti\u00f3n de qu\u00e9 hacen las aerol\u00edneas para mantener limpios los aviones.<\/p>\n <\/p>\n La limpieza de los aviones es un tema confuso sin normas claras. Un periodista encargado de averiguar este tema se dirigi\u00f3 a La Administraci\u00f3n Federal de la Aviaci\u00f3n de EEUU (FAA), la cual declar\u00f3 que no regula ni inspecciona la limpieza de los aviones y dijo al periodista que se pusiera en contacto con la Administraci\u00f3n de Sanidad y Seguridad Laboral (OSHA) del pa\u00eds. La OSHA afirm\u00f3 que no ten\u00eda nada que ver con el asunto y recomend\u00f3 al periodista que contactara con la FAA. Esta vez la FAA remiti\u00f3 al periodista a la Administraci\u00f3n de Alimentos y F\u00e1rmacos (FDA) de EEUU, la cual se\u00f1al\u00f3 que solamente inspecciona los alimentos y el agua de los aviones comerciales para ver si son seguros.<\/p>\n Las aerol\u00edneas declaran que tienen sus propias normas de limpieza y que dan numerosas instrucciones a las empresas de limpieza que contratan. Utilizan productos qu\u00edmicos aprobados por los fabricantes de los aviones y llevan a cabo ellas mismas inspecciones de control de calidad.<\/p>\n Dado que cada a\u00f1o viajan en avi\u00f3n m\u00e1s de 2.000 millones de personas, \u00abel transporte a\u00e9reo comercial es un medio potencial para propagar extensamente enfermedades transmisibles mediante el contacto con superficies contaminadas o la proximidad a personas infectadas\u00bb, advierte la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud en su Gu\u00eda para la Higiene y la Limpieza en la Aviaci\u00f3n. Gran parte del riesgo procede de estar en estrecho contacto con una persona infectada. Pero las superficies contaminadas en los aviones tambi\u00e9n pueden propagar la enfermedad.<\/p>\n Hay aerol\u00edneas que son reacias a revelar cu\u00e1nto se limpian sus aviones. Habitualmente se hace una limpieza r\u00e1pida entre un vuelo y el siguiente y una limpieza m\u00e1s a fondo por la noche o entre vuelos internacionales de larga distancia. Peri\u00f3dicamente los aviones se limpian de arriba a abajo en los periodos de trabajo de mantenimiento exhaustivo.<\/p>\n Delta Air Lines y United Airlines<\/strong> declaran que sus aviones que aterrizan y despegan de zonas de riesgo como \u00c1frica Occidental, donde varios pa\u00edses est\u00e1n bajo la amenaza del virus del \u00e9bola, se limpian concienzudamente con soluci\u00f3n desinfectante siguiendo las directrices de la OMS. Debido a la amenaza del \u00e9bola, United ha incrementado su plan de limpieza en los aviones que vuelan de Houston a Lagos, Nigeria, siguiendo la recomendaci\u00f3n de la OMS. Los Centros de Control y Prevenci\u00f3n de Enfermedades de EEUU tambi\u00e9n han publicado directrices para proteger a los miembros de la tripulaci\u00f3n y para comunicar los casos de pasajeros enfermos. Las aerol\u00edneas dicen que las est\u00e1n cumpliendo.<\/p>\n Estudios m\u00e9dicos han demostrado que las tasas de infecci\u00f3n son mayores en las personas que viajan frecuentemente en avi\u00f3n: seg\u00fan un estudio, el aumento del riesgo de contraer un resfriado es del 20%. Gran parte del peligro procede de las personas sentadas una y dos filas adelante o atr\u00e1s.<\/p>\n Pero los virus y las bacterias pueden permanecer vivos durante horas en ciertas superficies. Se han detectado part\u00edculas virales activas durante un d\u00eda entero en determinados lugares. Las mesitas plegables pueden estar contaminadas. Los bolsillos situados detr\u00e1s de los asientos que se llenan de pa\u00f1uelos de papel usados, servilletas sucias y otro tipo de desperdicios pueden ser especialmente peligrosos. Tambi\u00e9n es dif\u00edcil saber qu\u00e9 g\u00e9rmenes rondan por las almohadas y las mantas de las aerol\u00edneas, ya que en ocasiones no se llevan a la lavander\u00eda hasta el final del d\u00eda tras realizar varios vuelos.<\/p>\n Hay ocasiones en que los aviones distan mucho de estar limpios. \u00abLos datos demuestran que los clientes disfrutan m\u00e1s de un vuelo si el avi\u00f3n est\u00e1 limpio. Y cuando no lo est\u00e1, se quejan claramente\u00bb, se\u00f1ala Morgan Durrant, portavoz de Delta.<\/p>\n Las aerol\u00edneas no revelan cu\u00e1nto dinero gastan en la limpieza de los aviones, pero algunas han declarado que reducen los gastos de de limpieza cuando tienen problemas econ\u00f3micos o que los incrementan en periodos de recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica si los clientes se quejan de que los aviones est\u00e1n sucios. Dos a\u00f1os despu\u00e9s de salir de la quiebra y de sufrir una reorganizaci\u00f3n, United declar\u00f3 que iba a \u00ablimpiar en profundidad\u00bb sus aviones varias veces al a\u00f1o, en lugar de una vez cada 18 meses, debido a un aumento de las quejas de los clientes.<\/p>\n James Bradbury-Boyd, portavoz de Singapore Airlines, se\u00f1ala que un grupo de hasta 12 trabajadores contratados dedica unos 40 minutos a limpiar un Boeing 777-300 durante una escala t\u00edpica en Houston. Pasan el aspirador por el suelo, cambian las s\u00e1banas de la zona de descanso de la tripulaci\u00f3n, lavan los ba\u00f1os, las papeleras, el suelo de la cocina y las neveras y cambian las almohadas, las mantas y las fundas de los reposacabezas.<\/p>\n Pero aunque las aerol\u00edneas saben a los pasajeros no les gustan la suciedad y el desorden visibles, la limpieza m\u00e1s a fondo es la que no se ve. La mayor\u00eda de las aerol\u00edneas se\u00f1alan que no hay bastante tiempo entre los vuelos nacionales para limpiar los bolsillos de detr\u00e1s de los asientos o las mesitas plegables, y que esto se hace en la limpieza nocturna.<\/p>\n En ocasiones los asientos de primera clase se limpian m\u00e1s a fondo. Delta y United se\u00f1alan que limpian las mesitas plegables y las ventanas de esta clase entre vuelo y vuelo. Las de la clase turista s\u00f3lo se limpian por la noche.<\/p>\n Y hay peque\u00f1as variaciones en c\u00f3mo realizan la limpieza las aerol\u00edneas. United, Delta y American Airlines<\/strong> dicen que limpian los ba\u00f1os y las cocinas con desinfectante en la limpieza nocturna y despu\u00e9s de los vuelos internacionales de larga distancia, pero no siempre limpian de esta forma las mesitas plegables de los pasajeros. United utiliza productos de limpieza multiusos, Delta usa desinfectante y American primero limpia y luego desinfecta, aunque dice que puede que cambie este m\u00e9todo pronto.<\/p>\n En 2010, tras su fusi\u00f3n con Northwest Airlines, Delta pas\u00f3 un a\u00f1o probando productos desinfectantes para ver c\u00f3mo limpiaban y si se vend\u00edan en todo el mundo y al final se decidi\u00f3 por uno concreto, aunque su portavoz no ha revelado cu\u00e1l es. El uso de desinfectantes puede ser problem\u00e1tico, ya que algunos corroen los metales y causan da\u00f1os en los materiales del interior de los aviones.<\/p>\n Mike Mayer, director de apariencia de los aviones de United, se\u00f1ala que la aerol\u00ednea cree que productos de limpieza multiusos como Formula 409 y Fantastik limpian mejor los asientos que los desinfectantes.<\/p>\n En los vuelos nacionales, el tiempo de espera que hay entre vuelo y vuelo a menudo determina c\u00f3mo se limpian los aviones, se\u00f1ala Mayer. Si hay poco tiempo, los trabajadores simplemente quitan los desperdicios visibles de los bolsillos de detr\u00e1s de los asientos. Si el tiempo de espera es normal, los limpian a fondo. Y si hay problemas de limpieza m\u00e1s importantes, el vuelo se retrasa. \u00abSi alguien vomit\u00f3 en un asiento, tenemos que limpiarlo a fondo y retrasar el vuelo\u00bb, se\u00f1ala Mayer.<\/p>\n Entre vuelo y vuelo siempre se limpian los ba\u00f1os y las cocinas y se reponen alimentos, bebidas y otros productos. Se retira la basura, se limpian las migas de los asientos, se bajan todos los reposabrazos y se limpian los lugares donde se han vertido l\u00edquidos. La aspiradora no se pasa hasta la limpieza nocturna.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Fuente: Expansion<\/em><\/strong><\/p>\n Foto: Sergat<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (Aeronoticias).- La crisis del \u00e9bola y las crecientes preocupaciones por el riesgo de que la enfermedad se propague en los viajes en avi\u00f3n han planteado la cuesti\u00f3n de qu\u00e9 hacen las aerol\u00edneas para mantener limpios los aviones.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":{"0":"post-49204","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacional"},"yoast_head":"\n