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(Aeronoticias).-<\/strong> El ex Ministro de Transportes del Per\u00fa (2009-2011) Enrique Cornejo Ram\u00edrez expidi\u00f3 la Resoluci\u00f3n Ministerial N\u00ba 412-2011-MTC\/02 del 10 de junio del 2011 que ratifica el Memor\u00e1ndum de Entendimiento suscrito entre las autoridades aeron\u00e1uticas civiles de la Rep\u00fablica del Per\u00fa y de la Rep\u00fablica de Chile de fecha 7 de abril del 2011.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/p>\n Este Memor\u00e1ndum de Entendimiento es lesivo para los intereses aerocomerciales del Per\u00fa, dijo el abogado Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, Presidente del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA), ex asesor del Ministro de Relaciones Exteriores del Per\u00fa en asuntos de pol\u00edtica a\u00e9rea y ex presidente de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial (CORPAC). Palac\u00edn sostuvo, que la Comisi\u00f3n Consultiva de Aeron\u00e1utica Civil del Ministerio de Tranportes, como \u00d3rgano Consultivo creado por ley ya se hab\u00eda pronunciado sobre la conveniencia de no otorgar segmentos de quintas libertades a Chile y es por eso el gobierno de la \u00e9poca despidi\u00f3 a sus miembros y cerr\u00f3 el organismo, inclusive la Ministra de Transportes Ver\u00f3nica Zavala Lombardi despidi\u00f3 a un Director de Aeron\u00e1utica Civil que el 2007 se negaba a otorgarle segmentos de quinta libertad a Chile.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nuestra Ley de Aeron\u00e1utica Civil, Ley 27261, es clara; la reciprocidad es el principio que debe regir la negociaci\u00f3n de los derechos aerocomerciales y, en mi caso, dijo Palac\u00edn: \u201c en 1983 cuando fui asesor del Ministro de Transportes del Per\u00fa, Carlos Pestana Zevallos, logr\u00e9 que se firme la Resoluci\u00f3n Ministerial que redactamos donde le suprimimos tres quintas libertades a Lan Chile a Nueva York y como quedaba una m\u00e1s en el Convenio Per\u00fa \u2013USA le dimos dos frecuencias directas desde Lima a Aeroper\u00fa y dos frecuencias a Faucett, y de esta forma, esta l\u00ednea a\u00e9rea empez\u00f3 en esa \u00e9poca sus vuelos a Miami con mucho \u00e9xito.\u201d<\/p>\n Record\u00f3 que fue convocado por el Congreso en 1988, en la redacci\u00f3n de la Ley 24882 y en 1996 en la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, actualmente vigente, en donde recomendamos los principios de pol\u00edtica a\u00e9rea que deben guiar la conducta del Ministerio de Transportes en la negociaci\u00f3n de los derechos aerocomerciales del Per\u00fa, dijo que el actual gobierno lo convoc\u00f3 en el PNUD de Magdalena en donde el 8 de julio del 2011, le hizo un informe de pol\u00edtica a\u00e9rea, que abarc\u00f3 el \u00a0tema de las quintas libertades con Chile y la necesidad de suprimirlas, documento que fue expuesto ante la primera Vicepresidenta de la Rep\u00fablica Marisol Espinoza.<\/p>\n En relaci\u00f3n a las quintas libertades, que el Ministro Enrique Cornejo Ram\u00edrez sin reciprocidad, le otorg\u00f3 a Chile en el 2011, Palac\u00edn dijo: \u201cQue esta pr\u00e1ctica ven\u00eda de Ministros anteriores que le han causado un da\u00f1o al Per\u00fa que tendr\u00e1 que cuantificarse, ya que ten\u00edamos derecho a exigir compensaciones econ\u00f3micas o en todo caso, suprimir las quintas libertades que le hubieran permitido una mayor facturaci\u00f3n a Lan Per\u00fa que en todo caso hubiera tenido que operar las mismas rutas en terceras y cuartas libertades, con el beneficio para el fisco peruano, para pilotos y aeromozas que hubieran sido los actores de transportar m\u00e1s de cuatrocientos mil pasajeros aproximadamente por a\u00f1o.\u201d<\/p>\n Record\u00f3 que la ex Ministra de Transportes, Ver\u00f3nica Zavala Lombardi, en el 2007 interrumpi\u00f3 el mandato del Director de Aeron\u00e1utica Civil de la \u00e9poca y lo ces\u00f3 en el cargo por oponerse a entregarle las quintas libertades a Chile y nombr\u00f3 en su reemplazo a un cuestionado funcionario Carlos Puga Pomareda, que lleg\u00f3 a ser Viceministro y que cerr\u00f3 a los competidores de Lan creando el actual cuasimonopolio de Chile en el espacio a\u00e9reo peruano. \u00a0Esa es la historia que tenemos que recordar.<\/p>\n Respecto a el Acta de Conversaciones, sostenidas entre las autoridades de aeron\u00e1uticas civiles de la Rep\u00fablica del Per\u00fa y de la Rep\u00fablica de Chile y la Resoluci\u00f3n Ministerial 412-2011-MTC\/02 firmada por Enrique Cornejo Ram\u00edrez en donde se le otorgan quintas libertades a Chile sin exigir compensaciones econ\u00f3micas, el Congresista Nacionalista Roberto Edmundo Angulo Alvarez inici\u00f3 una investigaci\u00f3n en el Congreso de la Rep\u00fablica, ya tenemos los datos oficiales de los asientos en quintas libertades en la ruta Santiago-Lima-Los Angeles y Santiago-Lima-Nueva York que en los \u00faltimos a\u00f1os han significado muchos millones de d\u00f3lares en beneficio de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de Chile, Lan Airlines y ni un solo d\u00f3lar para ninguna l\u00ednea a\u00e9rea peruana, ya que cambiamos el mercado norteamericano por visitar ping\u00fcinos o ir a la Isla de Pascua que tiene valor cero para los intereses del Per\u00fa.<\/p>\n La gran sacrificada por estos acuerdos es LAN Per\u00fa, ya que si no le hubi\u00e9ramos entregado quintas libertades a Chile, esta empresa hubiera transportado los mismos pasajeros en terceras y cuartas libertades.<\/p>\n Los informes de la Direcci\u00f3n de Aeron\u00e1utica Civil al Congreso de la Rep\u00fablica sobre esta investigaci\u00f3n son realmente lamentables, claro, los funcionarios p\u00fablicos tienen miedo de decir la verdad, porque sienten el poder econ\u00f3mico o el poder pol\u00edtico que puede originar que pierdan su puesto de trabajo, sin embargo, desde esta tribuna los hemos le\u00eddo y analizado, y nos ratificamos en que las autoridades del Per\u00fa del MTC en los Convenios firmados con Chile defendieron los intereses de este pa\u00eds y no del Per\u00fa.<\/p>\n VER RESOLUCION MINISTERIAL N\u00ba 412-2011-MTC\/02<\/strong><\/a><\/p>\n