{"id":49490,"date":"2014-12-24T11:01:00","date_gmt":"2014-12-24T11:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/12\/24\/el-vuelo-mh370-y-otros-vuelos-misteriosos-que-nunca-aparecieron\/"},"modified":"2014-12-24T11:01:00","modified_gmt":"2014-12-24T11:01:00","slug":"el-vuelo-mh370-y-otros-vuelos-misteriosos-que-nunca-aparecieron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/el-vuelo-mh370-y-otros-vuelos-misteriosos-que-nunca-aparecieron\/","title":{"rendered":"El vuelo MH370 y otros vuelos misteriosos que nunca aparecieron"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/10\/091014\/a12.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Casi siete meses despu\u00e9s su desaparici\u00f3n, lo que pas\u00f3 con el <strong>Boeing 777<\/strong> de <strong>Malaysia Airlines<\/strong> sigue siendo un misterio. Sin embargo, a lo largo de las \u00faltimas d\u00e9cadas, se produjeron otras desapariciones semejantes a la del <strong>vuelo MH370<\/strong>.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p>Mientras siguen proliferando hip\u00f3tesis sobre el vuelo MH370 que parti\u00f3 desde Kuala Lumpur rumbo a Pek\u00edn, que podr\u00eda acabar por ser una de las peores tragedias no resueltas de la aviaci\u00f3n comercial del mundo, la revista &#8216;Forbes&#8217; ha recordado casos comparables en la historia de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El Star Tiger y el Star Ariel en el Tri\u00e1ngulo de las Bermudas <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/10\/091014\/a12_1.jpg\" border=\"0\" style=\"font-size: 11.8181819915771px; line-height: 15.8079996109009px;\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A finales de enero de 1948, un avi\u00f3n comercial Avro Tudor IV llamado &#8216;Star Tiger&#8217; parti\u00f3 de Santa Mar\u00eda en las Azores con rumbo a las Bermudas, ubicadas a unos 3.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Volando a una altura de 600 metros para evitar fuertes vientos, el avi\u00f3n de la aerol\u00ednea BSAA con seis tripulantes y 26 pasajeros desapareci\u00f3 el 30 de enero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Casi al cabo de un a\u00f1o, la ma\u00f1ana del 17 de enero de 1949, un avi\u00f3n del mismo modelo y aerol\u00ednea, llamado &#8216;Star Ariel&#8217; despeg\u00f3 de las Bermudas rumbo a Kingston (Jamaica) con 20 ocupantes a bordo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hac\u00eda buen tiempo, por lo que el capit\u00e1n decidi\u00f3 elevarse a 5.500 metros, que se consideraba una gran altitud en aquel entonces.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero poco despu\u00e9s de esa maniobra el aparato envi\u00f3 su \u00faltimo mensaje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para ambos aviones encontraron una explicaci\u00f3n: el Tri\u00e1ngulo de las Bermudas. El modelo del avi\u00f3n, que anteriormente registr\u00f3 varios fallos t\u00e9cnicos, fue retirado de la aviaci\u00f3n comercial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La desaparici\u00f3n sobre el lago Michigan<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/10\/091014\/a12_2.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El vuelo 2501 de Northwest Orient con 58 pasajeros y tripulantes a bordo parti\u00f3 de Nueva York rumbo a Minneapolis el 23 de junio de 1950.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cerca del lago Michigan el capit\u00e1n pidi\u00f3 permiso al controlador para descender desde 1.000 a 760 metros, probablemente ante una tormenta el\u00e9ctrica. Unos treinta minutos despu\u00e9s el avi\u00f3n, un DC-4, realiz\u00f3 su \u00faltima transmisi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Algunos restos fueron hallados en la parte oriental del lago, los rescatistas nunca han encontrado el lugar de la cat\u00e1strofe. Adem\u00e1s la Guerra de Corea estall\u00f3 dos d\u00edas m\u00e1s tarde, desplazando completamente el siniestro a\u00e9reo de las portadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Vuelo 7 de Pan Am<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/10\/091014\/a12_3.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El 8 noviembre de 1957 un Boeing 377 con 44 personas a bordo despeg\u00f3 de San Francisco a Honolulu. Los cuatro motores de los que estaba dotado se consideraban unos de los m\u00e1s poderosos de aquel entonces.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, al cabo de 5 horas la tripulaci\u00f3n transmiti\u00f3 su \u00faltimo \u00abtodo bien\u00bb. Menos de una semana m\u00e1s tarde, el portaviones estadounidense Philippine Sea hall\u00f3 restos y 19 cad\u00e1veres a unos 1.500 kil\u00f3metros al este de Honolulu y 140 km al norte de la ruta programada del avi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Huellas de mon\u00f3xido de carbono fueron registradas en la ropa de los pasajeros, algunos de los cuales llevaban chalecos salvavidas. Una de las azafatas permanec\u00eda atada a su asiento, y los relojes se pararon a las 5:25 de la tarde.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pilotos de Pan Am quienes escucharon la grabaci\u00f3n de las transmisiones incomprensibles del vuelo creyeron haber o\u00eddo el c\u00f3digo de emergencia \u00abmayday\u00bb y menciones a un \u00abbrazo perdido\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aunque las tecnolog\u00edas actuales ayudar\u00edan a descifrar el sonido, la cinta con las transmisiones del avi\u00f3n se perdi\u00f3 en los archivos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Boeing 707 de carga en 1979<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/10\/091014\/a12_4.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un avi\u00f3n de carga de Varig Airlines sali\u00f3 de Tokio Narita con rumbo a Los \u00c1ngeles el 30 de enero de 1979.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Boeing 707 con seis tripulantes perdi\u00f3 el contacto media hora despu\u00e9s de despegar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Llevaba 53 cajas con obras del pintor nip\u00f3n-brasile\u00f1o Manabu Mabe, evaluadas en 1,2 millones de d\u00f3lares, y 20 toneladas de dispositivos electr\u00f3nicos, equipos el\u00e9ctricos, piezas de computadora e incluso m\u00e1quinas de coser.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nunca se han hallado rastros del avi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: <strong><em>RT<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><br \/><\/em><\/strong><\/p>\n<p>{jathumbnail off images=\u00bbimages\/stories\/14\/10\/091014\/a12.jpg,images\/stories\/14\/10\/091014\/a12_1.jpg,images\/stories\/14\/10\/091014\/a12_2.jpg,images\/stories\/14\/10\/091014\/a12_3.jpg,images\/stories\/14\/10\/091014\/a12_4.jpg\u00bb}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Casi siete meses despu\u00e9s su desaparici\u00f3n, lo que pas\u00f3 con el Boeing 777 de Malaysia Airlines sigue siendo un misterio. 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