{"id":49884,"date":"2014-10-30T18:30:00","date_gmt":"2014-10-30T18:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/10\/30\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/"},"modified":"2014-10-30T18:30:00","modified_gmt":"2014-10-30T18:30:00","slug":"la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/","title":{"rendered":"La lucha entre Airbus y Boeing se centra en los grandes bimotores"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>La vieja contienda entre Airbus y Boeing por el dominio de los cielos se disputa en todos los frentes, incluido el de los subsidios, en el que cada cierto tiempo ambos bandos se acusan de recibir ayudas p\u00fablicas que violan las normas del comercio internacional.<\/span><\/p>\n

Pero hay un campo de batalla que cobrar\u00e1 especial importancia en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, a medida que el petr\u00f3leo se encarece y los viajeros se aficionan a los vuelos directos: el mercado de grandes bimotores.<\/p>\n

En este segmento, la competencia enfrentar\u00e1 al Airbus A350 con el Boeing 787 Dreamliner.<\/p>\n

Los nuevos modelos consiguen una reducci\u00f3n de entre un 20% y 25% en costes operativos<\/p>\n

\u201cEstos dos aviones supondr\u00e1n la espina dorsal del negocio de la aviaci\u00f3n comercial tanto para Airbus como para Boeing en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas\u201d, comenta un portavoz de ITP, fabricante vasco de turbopropulsores que participa en ambos proyectos como socio de Rolls-Royce.<\/p>\n

\u201cAmbos modelos cubren el segmento de aviones de doble pasillo que tiene m\u00e1s volumen, es decir, el que transporta entre 250 y 350 pasajeros y para el que se espera una demanda de m\u00e1s de 5.000 aviones en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os\u201d, destaca.<\/p>\n

La relevancia de esta categor\u00eda puede parecer un tanto extra\u00f1a si se considera que el segmento de mayor crecimiento es el de aviones de un solo pasillo por la continua aparici\u00f3n de aerol\u00edneas de bajo coste. Boeing estima que en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os se necesitar\u00e1n 25.680 nuevas naves de este tipo, lo que supondr\u00e1 el 70% de las unidades totales.<\/p>\n

Sin embargo, el mercado de la aviaci\u00f3n es variado y los fabricantes tienen que dar respuesta al corto, medio y largo alcance, as\u00ed como a la demanda de aviones de diferente tama\u00f1o:para 100, 200, 300, 400 o 500 pasajeros.<\/p>\n

\u201cEsto es como los coches\u201d, dice Vicente Padilla, director general de Aertec Solutions, firma que presta servicios de ingenier\u00eda a los programas militares de Airbus en la f\u00e1brica que el consorcio europeo tiene en Sevilla. \u201cHay mercado para los miniutilitarios de dos asientos y tambi\u00e9n para los monovol\u00famenes de nueve plazas\u201d, explica.<\/p>\n

En la industria de la aeron\u00e1utica pasa lo mismo. \u201cEl segmento de corto y medio radio no cesa de crecer, pero el mercado tambi\u00e9n est\u00e1 demandando aviones de tama\u00f1o medio que tengan mayor alcance\u201d, puntualiza.<\/p>\n

El ejecutivo precisa que las razones de esta tendencia son dos. Por un lado, los viajeros prefieren vuelos directos sin paradas intermedias. Esto significa, por ejemplo, que la gente quiere volar de M\u00e1laga a Nueva York sin tener que hacer escala en Londres.<\/span><\/p>\n

No en vano, en los \u00faltimos 30 a\u00f1os el n\u00famero de city-pairs (ciudades emparejadas en vuelos nonstop) se ha triplicado y si en 1980 hab\u00eda 6.000, ahora hay m\u00e1s de 15.000.<\/p>\n

Por otro lado, los clientes tambi\u00e9n est\u00e1n pidiendo varios vuelos al d\u00eda con horarios diferentes para poder elegir. Eso obliga a las aerol\u00edneas a programar dos vuelos con aviones de 250 pasajeros cada uno y dos horas de diferencia entre ellos, en lugar de uno solo con 500 pasajeros. \u201cLos modelos B787 y A350 son una respuesta a esta demanda\u201d, enfatiza Padilla.<\/p>\n

La perspectiva de un petr\u00f3leo caro y las mayores exigencias medioambientales justifican tambi\u00e9n el desarrollo de bimotores, ya que un avi\u00f3n de cuatro turbinas consume el doble que uno de dos.<\/p>\n

El n\u00famero de ciudades emparejadas en vuelos directos se triplicado en los \u00faltimos 30 a\u00f1os<\/p>\n

\u201cAntes lo \u00fanico que importaba era mejorar las prestaciones. Ahora de lo que se trata es de bajar costes\u201d, admit\u00eda Silvia Lazcano, directora de investigaci\u00f3n y tecnolog\u00eda de Airbus, durante una conferencia celebrada el martes pasado en la sede del Consejo Superior de Investigaciones Cient\u00edficas (CSIC) en Madrid.<\/p>\n

\u201cCon el A350 lo hemos conseguido, ya que supondr\u00e1 para las compa\u00f1\u00edas un ahorro del 25% en costes operativos\u201d, destacaba.<\/p>\n

Adem\u00e1s, es m\u00e1s f\u00e1cil llenar un avi\u00f3n de tama\u00f1o medio que uno de dos pisos como el B747 o el A380, que tienen capacidad para un m\u00e1ximo de 524 y 853 pasajeros, respectivamente. En ese sentido, los nuevos proyectos ofrecen a las l\u00edneas a\u00e9reas un equilibrio entre costes de operaci\u00f3n bajos y la seguridad de volar con todos los asientos ocupados.<\/p>\n

Boeing entreg\u00f3 el primer Dreamliner en septiembre de 2011 a la japonesa All Nippon Airways, pero en enero de 2013 suspendi\u00f3 las entregas tras quemarse las bater\u00edas de dos unidades. El primer incidente se produjo en la bodega y el segundo oblig\u00f3 a un aterrizaje de emergencia.<\/p>\n

El grupo cambi\u00f3 el sistema el\u00e9ctrico y reanud\u00f3 las entregas cuatro meses despu\u00e9s.<\/p>\n

Pese a la preocupaci\u00f3n que suscita en los viajeros, los expertos en aeron\u00e1utica sostienen que fallos como el de las bater\u00edas son normales al principio de cualquier modelo nuevo. De hecho, las aerol\u00edneas mantuvieron los pedidos del 787 despu\u00e9s del incidente, aunque tambi\u00e9n es cierto que el proceso de cancelaci\u00f3n no es sencillo y muchas necesitaban renovar sus flotas.<\/span><\/p>\n

Hasta septiembre \u00faltimo, Boeing ha entregado 193 unidades y registra pedidos por 1.054.<\/p>\n

En Espa\u00f1a, Air Europa ha adquirido ocho unidades en firme y reservado otras ocho. La aerol\u00ednea espera recibir los primeros Dreamliner en 2016 y que en 2022 toda su flota sea de este modelo.<\/p>\n

Por su parte, el A350 empez\u00f3 a fabricarse en 2010 y est\u00e1 en fase de pruebas y certificaci\u00f3n, aunque ya tiene 750 pedidos. El consorcio europeo tambi\u00e9n ten\u00eda previsto instalar bater\u00edas de litio en su nuevo bimotor, pero los problemas del Dreamliner lo llevaron a reemplazar esta tecnolog\u00eda por otra de n\u00edquel-cadmio.<\/p>\n

Airbus espera entregar el primer A350 a Qatar Airways antes de final de a\u00f1o. Iberia ha comprado ocho, que recibir\u00e1 entre 2015 y 2020. La filial espa\u00f1ola de IAG adquiri\u00f3 los aparatos a precio de cat\u00e1logo (alrededor de 224 millones de euros), sobre el que afirma haber negociado un descuento sustancial.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es mejor? Para Adolfo S\u00e1nchez, ingeniero de verificaci\u00f3n de la empresa andaluza S4A, el factor que inclinar\u00e1 la balanza ser\u00e1 cu\u00e1n rentable es cada modelo. \u00abEl combustible es un cap\u00edtulo importante, pero no el \u00fanico\u201d.<\/p>\n

Algo en lo que coincide Padilla: \u201cEl mantenimiento tambi\u00e9n es un coste determinante. La aeronave solo se amortiza cuando est\u00e1 en el aire, no en el hangar\u201d.<\/p>\n

Fuente: http:\/\/cincodias.com\/cincodias\/2014\/10\/29\/empresas\/1414602104_605791.html<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Aeronoticias) La vieja contienda entre Airbus y Boeing por el dominio de los cielos se disputa en todos los frentes, incluido el de los subsidios, en el que cada cierto tiempo ambos bandos se acusan de recibir ayudas p\u00fablicas que violan las normas del comercio internacional. Pero hay un campo de batalla que cobrar\u00e1 especial […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":{"0":"post-49884","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-economia"},"yoast_head":"\nLa lucha entre Airbus y Boeing se centra en los grandes bimotores<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La lucha entre Airbus y Boeing se centra en los grandes bimotores\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Aeronoticias.com.pe\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Aeronoticias.com.pe\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2014-10-30T18:30:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redacci\u00f3n Aeronoticias\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@aeronoticias\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@aeronoticias\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redacci\u00f3n Aeronoticias\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/\",\"url\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/\",\"name\":\"La lucha entre Airbus y Boeing se centra en los grandes bimotores\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#website\"},\"datePublished\":\"2014-10-30T18:30:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#\/schema\/person\/fc1e5d578f4b62ba1cf7ac2bba1170a0\"},\"description\":\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La lucha entre Airbus y Boeing se centra en los grandes bimotores\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#website\",\"url\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/\",\"name\":\"Aeronoticias.com.pe\",\"description\":\"Noticias de tranporte aereo, turismo, hoteles, gastronomia, actualidad, internacional\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#\/schema\/person\/fc1e5d578f4b62ba1cf7ac2bba1170a0\",\"name\":\"Redacci\u00f3n Aeronoticias\",\"url\":\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/author\/piloto\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La lucha entre Airbus y Boeing se centra en los grandes bimotores","description":"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"La lucha entre Airbus y Boeing se centra en los grandes bimotores","og_description":"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.","og_url":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/","og_site_name":"Aeronoticias.com.pe","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Aeronoticias.com.pe\/","article_published_time":"2014-10-30T18:30:00+00:00","author":"Redacci\u00f3n Aeronoticias","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@aeronoticias","twitter_site":"@aeronoticias","twitter_misc":{"Escrito por":"Redacci\u00f3n Aeronoticias","Tiempo de lectura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/","url":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/","name":"La lucha entre Airbus y Boeing se centra en los grandes bimotores","isPartOf":{"@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#website"},"datePublished":"2014-10-30T18:30:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#\/schema\/person\/fc1e5d578f4b62ba1cf7ac2bba1170a0"},"description":"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, actualidad.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/la-lucha-entre-airbus-y-boeing-se-centra-en-los-grandes-bimotores\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La lucha entre Airbus y Boeing se centra en los grandes bimotores"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#website","url":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/","name":"Aeronoticias.com.pe","description":"Noticias de tranporte aereo, turismo, hoteles, gastronomia, actualidad, internacional","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/#\/schema\/person\/fc1e5d578f4b62ba1cf7ac2bba1170a0","name":"Redacci\u00f3n Aeronoticias","url":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/author\/piloto\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49884"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49884\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}