{"id":50127,"date":"2014-12-23T11:01:00","date_gmt":"2014-12-23T11:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/12\/23\/isabias-que-estos-son-los-5-peores-cazas-de-todos-los-tiempos\/"},"modified":"2014-12-23T11:01:00","modified_gmt":"2014-12-23T11:01:00","slug":"isabias-que-estos-son-los-5-peores-cazas-de-todos-los-tiempos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/isabias-que-estos-son-los-5-peores-cazas-de-todos-los-tiempos\/","title":{"rendered":"El ranking de los peores 5 cazas de todos los tiempos"},"content":{"rendered":"


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(Aeronoticias).-<\/strong> En el \u00faltimo siglo, varios cazas se ganaron el apodo de \u2018ata\u00fad volador\u2019. El experto en temas militares estadounidenses Robert Farley ofrece su \u2018ranking\u2019.<\/p>\n

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El brit\u00e1nico B.E.2 (3,500 aviones fabricados)<\/strong><\/p>\n

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Fue uno de los primeros aviones militares fabricados en serie a nivel industrial. Vol\u00f3 por primera vez en 1912 y se mantuvo en servicio hasta 1919, disminuyendo su papel constantemente a medida de que aparecieran nuevos y mejores cazas de combate.<\/p>\n

El estadounidense Brewster Buffalo F2A (509 aviones fabriciados)<\/strong><\/p>\n


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Corto, rechoncho y poco atractivo, entr\u00f3 en servicio en el mismo a\u00f1o que el Mitsubishi A6M Zero y el Bf-109, dos aviones superiores. En 1939 el F2A gan\u00f3 una competici\u00f3n (contra el Grumman F4F Wildcat) para convertirse en el primer caza monoplano de la Armada de los Estados Unidos, pero el Buffalo result\u00f3 ser una gran decepci\u00f3n.<\/p>\n

Los pilotos de la Marina se refer\u00edan al Buffalo como \u201cel ata\u00fad volador\u201d tras la batalla de Midway, donde la aeronave se comport\u00f3 de forma desastrosa contra los japoneses y sus A6M Zero. Fue reemplazado r\u00e1pidamente por su an\u00e1logo, el Grumman F4F Wildcat.<\/p>\n

El sovi\u00e9tico Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 (6,528)<\/strong><\/p>\n


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Tal como otros dos cazas sovi\u00e9ticos de la \u00e9poca, el MiG-3 y el Yak-1, la aeronave naci\u00f3 como un \u2018producto\u2019 del famoso concurso para un caza de nueva generaci\u00f3n convocado por Stalin en 1939, a ra\u00edz de la experiencia de la guerra civil en Espa\u00f1a, concurso sin requerimientos t\u00e9cnicos definidos, entre 12 oficinas de dise\u00f1o, varias de ellas reci\u00e9n creadas.<\/p>\n

Los elementos clave de la estructura del avi\u00f3n se hicieron, no de pino o abeto, sino con un nuevo material denominado por los creadores como madera laminada (nombre ruso: delta madera). De all\u00ed su defecto \u2018irreparable\u2019: el exceso de peso y su muy mala maniobrabilidad.<\/p>\n

Los pilotos sovi\u00e9ticos, jugando con el acr\u00f3nimo ruso del caza, lo apodaron \u201cel ata\u00fad barnizado con garant\u00eda\u201d. A pesar de que entr\u00f3 en servicio cinco a\u00f1os despu\u00e9s del Bf-109, el LaGG-3 se revelaba incapaz de resistir en combate contra el caza alem\u00e1n.<\/p>\n

La Serie Century de EE.UU.<\/strong><\/p>\n

F-101 [807 aparatos], F-102 [1.000], F-104 [2.578], F-105 [833]: La mayor\u00eda de los aviones de la serie se desarrollaron cuando la Fuerza A\u00e9rea de EE.UU. estaba todav\u00eda dominada por la idea de un cuadro de bombardeos estrat\u00e9gicos y se interesaba principalmente en las perspectivas de guerra nuclear contra la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica.<\/p>\n

El mando A\u00e9reo T\u00e1ctico trat\u00f3 de resolver este problema centr\u00e1ndose en los interceptores que podr\u00edan atrapar y abatir a los bombarderos sovi\u00e9ticos, y tambi\u00e9n a los cazabombarderos pesados para portar armas nucleares. Esto dej\u00f3 a los cazas de la USAF mal equipados a la hora de enfrentarse contra los peque\u00f1os MiGs de la URSS.<\/p>\n

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El Lockheed F-104 Starfighter<\/strong> era r\u00e1pido y atractivo pero result\u00f3 ser una trampa mortal para sus propios pilotos, ganando el apodo de \u201cata\u00fad volador\u201d porque sufri\u00f3 m\u00e1s de treinta accidentes por cada 100 mil horas de vuelo (tambi\u00e9n se le conoce como \u201cmisil con un hombre dentro\u201d).<\/p>\n

La gran cantidad de los F-105 Thunderchief merec\u00eda algo mejor. Fue dise\u00f1ado como un bombardero nuclear, pero result\u00f3 inadecuado para misiones de bombardeo convencional en la guerra de Vietnam, convirti\u00e9ndose en una presa f\u00e1cil para los Fishbeds (MiG-21) y sistemas de misiles antia\u00e9reos de producci\u00f3n sovi\u00e9tica.<\/p>\n

Mikoyan-Gurevich MiG-23 (5.047 aparatos)<\/strong><\/p>\n


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Fue concebido como una respuesta sovi\u00e9tica a los mejores cazas norteamericanos de la \u00e9poca, como el F-4 y F-111. En resultado fue desarrollado un poderoso avi\u00f3n con alas de geometr\u00eda variable pensado para desempe\u00f1ar funciones de ataque y de interceptaci\u00f3n.<\/p>\n

El MiG-23 fue pensado inicialmente para las fuerzas a\u00e9reas del Pacto de Varsovia, pero los aliados sovi\u00e9ticos prefirieron por lo general mantener su Fishbeds (MiG-21). De hecho, en t\u00e9rminos de exportaci\u00f3n del MiG-23, era esencialmente una p\u00e9rdida. No es de extra\u00f1ar que fuese retirado del servicio antes de su antecesor, el MiG-21.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fuente: RT<\/em><\/strong><\/p>\n

Foto: wikipedia \/ U.S. Navy<\/em><\/strong><\/p>\n


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