{"id":50171,"date":"2014-11-13T15:28:25","date_gmt":"2014-11-13T15:28:25","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/11\/13\/iata-para-el-gobierno-venezolano-parecen-mas-importantes-los-puntos-politicos-que-resolver-el-problema\/"},"modified":"2014-11-13T15:28:25","modified_gmt":"2014-11-13T15:28:25","slug":"iata-para-el-gobierno-venezolano-parecen-mas-importantes-los-puntos-politicos-que-resolver-el-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/iata-para-el-gobierno-venezolano-parecen-mas-importantes-los-puntos-politicos-que-resolver-el-problema\/","title":{"rendered":"IATA: \u201cPara el Gobierno Venezolano parecen m\u00e1s importantes los puntos pol\u00edticos que resolver el problema\u201d"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> En 2014 la industria a\u00e9rea en Am\u00e9rica Latina ha estado presente constantemente en los titulares de medios de comunicaci\u00f3n. Sin duda, en gran parte se ha debido a Venezuela y su deuda con las aerol\u00edneas y los conflictos que esto ha acarreado. A esto se suman temas de otros pa\u00edses como la remodelaci\u00f3n del aeropuerto de Ciudad de M\u00e9xico y conflictos con algunos concesionarios aeroportuarios.<\/p>\n

Para tratar estos y otros temas, AeroLatinNews convers\u00f3 en exclusiva con Tony Tyler, Director General y CEO de la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/span><\/p>\n

ALN- \u00bfCu\u00e1l es su opini\u00f3n acerca de las \u00faltimas medidas que ha tomado el gobierno de Venezuela de prohibir la venta de boletos a 10 aerol\u00edneas?<\/span><\/p>\n

TT- Creo que es una medida bastante poco saludable. Las aerol\u00edneas internacionales y las dom\u00e9sticas que operan dentro y fuera de Venezuela han estado haciendo un excelente trabajo tratando de mantener conectado el pa\u00eds con el resto del mundo. Esto a pesar de que no les han pagado desde hace dos a\u00f1os. Lo \u00faltimo que se necesita es que sean penalizadas con estas medidas. Esto es malo, tanto para los pasajeros, las aerol\u00edneas y para el pa\u00eds en s\u00ed.<\/span><\/p>\n

En este sentido, tengo el presentimiento que para el Gobierno es m\u00e1s importante ganar puntos pol\u00edticos que tratar de resolver el problema, lo cual es muy decepcionante y creo no deber\u00eda estar pasando.<\/span><\/p>\n

ALN- \u00bfUsted cree que esta decisi\u00f3n es una suerte de venganza por parte del gobierno venezolano, dado los hechos que han ocurrido este a\u00f1o?<\/span><\/p>\n

TT- Yo no dir\u00eda que es una venganza, no lo pondr\u00eda de esa manera; son m\u00e1s bien juegos pol\u00edticos entre los integrantes del gobierno, pero lo que se necesita ahora es un pensamiento m\u00e1s econ\u00f3mico ya que lo mejor para Venezuela y para la industria a\u00e9rea es que el pa\u00eds contin\u00fae estando bien conectado.<\/span><\/p>\n

ALN- \u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 el siguiente paso de IATA para ayudar a las aerol\u00edneas que contin\u00faan con el problema de la deuda?<\/span><\/p>\n

TT- Vamos a seguir persuadiendo al Gobierno para que se realicen los pagos. Las aerol\u00edneas necesitan recibir sus pagos. Es su dinero; no del Gobierno y deber\u00edan permitir que ellos puedan enviar el dinero a sus pa\u00edses de origen. Por eso, IATA continuar\u00e1 defendiendo a las aerol\u00edneas y su trabajo.<\/span><\/p>\n

ALN- \u00bfC\u00f3mo se ve hoy la situaci\u00f3n en Venezuela y qu\u00e9 deber\u00eda ocurrir?<\/span><\/p>\n

TT- Es una situaci\u00f3n muy dif\u00edcil. Venezuela est\u00e1 en una posici\u00f3n complicada y la ca\u00edda del precio del combustible no va a ayudar. Lo que el Gobierno deber\u00eda hacer es mantener la conectividad con el resto del mundo para continuar apoyando la inversi\u00f3n, el flujo de mercanc\u00edas y personas. Este a\u00f1o estamos celebrando los cien a\u00f1os de aviaci\u00f3n comercial y en casi todo el mundo vemos los innumerables beneficios que trae la aviaci\u00f3n comercial tanto econ\u00f3micos como sociales. Por eso es realmente una pena que en Venezuela est\u00e9 pasando justo lo contrario\u2026 Sumar puntos pol\u00edticos a trav\u00e9s de las aerol\u00edneas no va a ayudar al pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

ALN- Otro tema relevante en estos d\u00edas es la ampliaci\u00f3n del aeropuerto de Ciudad de M\u00e9xico, \u00bfqu\u00e9 significa este cambio para Latinoam\u00e9rica?<\/span><\/p>\n

TT- Es un gran proyecto que tiene todo el potencial de convertirse en una importante puerta de entrada y un centro de operaciones para Latinoam\u00e9rica, as\u00ed como para Europa, pero particularmente para Asia Pac\u00edfico. Hay que considerar que Sudam\u00e9rica se encuentra muy lejos de Asia y que Asia Pac\u00edfico es el continente que est\u00e1 creciendo a mayor velocidad en el mundo; y si ellos se pueden conectar de mejor manera va ayudar a ambas regiones. En estos momentos la \u00fanica conectividad es a trav\u00e9s de Estados Unidos, lo cual a veces complicado porque se requiere visa lo que implica tr\u00e1mites adicionales, por lo que M\u00e9xico se presenta como una excelente alternativa.<\/span><\/p>\n

Confiamos en que con el apoyo de IATA y los consejos se har\u00e1 un aeropuerto efectivo y funcional para las aerol\u00edneas, el cual debe ser lo suficientemente grande, pero tambi\u00e9n debe ser construido r\u00e1pido y sin ser demasiado costoso, porque esto pondr\u00eda en peligro su competitividad.<\/span><\/p>\n

ALN-\u00bf Cree que esto afectar\u00e1 a Panam\u00e1 como centro de operaciones?<\/span><\/p>\n

TT- No lo veo as\u00ed. Panam\u00e1 est\u00e1 haciendo un excelente trabajo como centro de operaciones. El mercado est\u00e1 muy bien y el apoyo del mercado lo ha hecho ser un gran hub. Si miramos a Asia, Incheon, Hong Kong, Singapur, Kuala Lumpur son centros de operaciones exitosos en forma paralela. Y as\u00ed existen otros casos. Creo que en el mercado actual, hay espacio de crecimiento de todos dentro una competencia sana.<\/span><\/p>\n

ALN- Otro tema delicado en la regi\u00f3n ha sido el conflicto con los concesionarios de aeropuertos., causando monopolios, cobros excesivos e injustificados, etc. \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 haciendo IATA para solucionar este problema en pa\u00edses como Ecuador y Colombia?<\/span><\/p>\n

TT- Estamos haciendo todo lo posible para solucionar este tema. Hemos enviado recomendaciones a los gobiernos y aeropuertos, explic\u00e1ndoles que es un error que los concesionarios extraigan una buena porci\u00f3n de sus ganancias de las aerol\u00edneas a trav\u00e9s de cargos en aeropuertos, rentas y otros. Lo que esto causa es una disminuci\u00f3n del crecimiento y la conectividad del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Por otra parte, estamos intentando conectar los aeropuertos coordin\u00e1ndolos con las aerol\u00edneas para que puedan negociar y mantener los cargos y costos a niveles razonables.<\/span><\/p>\n

ALN- Sabemos que una de las prioridades para IATA es la seguridad, \u00bfCu\u00e1les son los desaf\u00edos para el pr\u00f3ximo a\u00f1o en esta materia, m\u00e1s a\u00fan considerando el caso Malaysia?<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan las estad\u00edsticas globales 2014 ha sido un buen a\u00f1o, aunque hemos sufrido terribles p\u00e9rdidas con Malaysia Airlines y la desaparici\u00f3n del avi\u00f3n y el impactante derribo del MH17. En general, lo que hacemos cada a\u00f1o como industria, es que estudiamos cuidadosamente las causas de cada accidente e incidente y aprendemos de ellas para hacer las cosas bien y para que no sucedan nuevamente. Es lo que nos corresponde hacer. No es f\u00e1cil llegar a la verdad de estos hechos pero estamos haciendo un seguimiento a trav\u00e9s de un sistema que signifique una mejora. Se cre\u00f3 un grupo de trabajo con expertos de la industria que est\u00e1 terminando un reporte para present\u00e1rsela al directorio de IATA. Si se obtiene la aprobaci\u00f3n del directorio, se podr\u00e1n hacer recomendaciones a Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), e implementar mejores formas de seguimiento a las aeronaves y aprovechar las nuevas tecnolog\u00edas que vienen.<\/span><\/p>\n

ALN- 2014 ha sido particularmente relevantes para la industria a\u00e9rea, ya que se cumplen 100 a\u00f1os de la aviaci\u00f3n comercial, \u00bfCu\u00e1l es su visi\u00f3n del a\u00f1o y de este importante hito?<\/span><\/p>\n

TT- Cumplir 100 a\u00f1os de la aviaci\u00f3n comercial es, sin duda, un gran motivo de celebraci\u00f3n y eso hace a 2014 un a\u00f1o especial. Esto independiente de los temas de seguridad antes mencionados. 2014, econ\u00f3micamente ha sido un a\u00f1o decente, estamos proyectando tener utilidades de un bill\u00f3n de d\u00f3lares, pero ha sido mejor que 2013, vemos mejoras. El tr\u00e1fico de pasajeros recientemente ha estado muy alto y los n\u00fameros lo reflejan. Lo otro que estamos viendo en los \u00faltimos meses es un alza en los n\u00fameros de la carga a\u00e9rea que desde el 2011 que no se ve\u00eda. Creo que las aerol\u00edneas est\u00e1n haciendo un buen trabajo y est\u00e1n marchando en una buena direcci\u00f3n. Por otro lado, hemos tenido entregas de aviones que son m\u00e1s eficientes con el consumo del combustible y para el final del a\u00f1o se espera ver m\u00e1s A380, m\u00e1s 777 y el nuevo A350 que sale al mercado a competir con el 787.<\/span><\/p>\n

ALN- Sobre esta base \u00bfcu\u00e1les ser\u00edan las proyecciones para 2015?<\/span><\/p>\n

TT- A\u00fan no hemos lanzado las cifras con la proyecci\u00f3n del pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero a grandes rasgos Estados Unidos se ve muy bien, Europa se est\u00e1 insertando nuevamente, Asia Pacifico est\u00e1 bien y Sudam\u00e9rica tendr\u00e1 un gran impacto Positivo.<\/span><\/p>\n

Una buena se\u00f1al es que el precio del combustible ha bajado considerablemente en los \u00faltimos meses, esto si es que se considera que es un recurso esencial, pero si la raz\u00f3n de esta ca\u00edda es la demanda creo que nos tenemos que preocupar un poco ya que podr\u00eda afectar en los ingresos.<\/span><\/p>\n

Si miramos 4 \u00f3 5 a\u00f1os atr\u00e1s se ve una mejora de las aerol\u00edneas en su desempe\u00f1o financiero y que han sabido manejar las crisis. Se han hecho mucho m\u00e1s eficientes. La estructura de la industria es mejor y creo que estamos en mejor forma en estos momentos para enfrentar dificultades.<\/span><\/p>\n

Fuente: AeroLatinNews<\/em><\/strong><\/p>\n


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