{"id":50233,"date":"2014-11-17T15:05:32","date_gmt":"2014-11-17T15:05:32","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/11\/17\/mexico-aerolineas-deben-ser-consultadas-antes-de-construir-nuevo-aeropuerto\/"},"modified":"2014-11-17T15:05:32","modified_gmt":"2014-11-17T15:05:32","slug":"mexico-aerolineas-deben-ser-consultadas-antes-de-construir-nuevo-aeropuerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/mexico-aerolineas-deben-ser-consultadas-antes-de-construir-nuevo-aeropuerto\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico: Aerol\u00edneas deben ser consultadas antes de construir nuevo aeropuerto"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>El presidente ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron, refiri\u00f3 que los arquitectos que ampl\u00edan el aeropuerto de Panam\u00e1 ignoraron las recomendaciones de la firma y ahora las autoridades de dicha terminal ya corrigen los errores de dise\u00f1o.<\/span><\/p>\n

\u00abPor suerte se pueden corregir, aunque es un esfuerzo mayor que pudo haberse evitado si se hubiera tenido buena coordinaci\u00f3n con la aerol\u00ednea que opera principalmente en el aeropuerto, como es el caso de Copa\u00bb.<\/span><\/p>\n

Tras participar en el \u00faltimo panel del foro \u00abALTA L\u00edderes de Aerol\u00edneas\u00bb, que se realiz\u00f3 en esta cuidad, asegur\u00f3 que esta es una de las principales acciones que se deben de llevar acabo para evitar gastos adicionales en posibles modificaciones a las instalaciones.<\/span><\/p>\n

Pedro Heilbron aplaudi\u00f3 el anuncio de la nueva terminal ante la saturaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), aunque insisti\u00f3 que es necesario consultar antes a las aerol\u00edneas mexicanas.<\/span><\/p>\n

\u00abEn el caso de Panam\u00e1, los arquitectos de Foster no consultaron a la aerol\u00ednea, no tomaron en cuenta nuestras opiniones o el modelo de negocios del aeropuerto\u00bb, expuso.<\/span><\/p>\n

El director general de Aerom\u00e9xico, Andr\u00e9s Conesa, sostuvo a su vez que el concepto de una sola terminal con seis pistas es \u00abbueno\u00bb porque facilita el movimiento de pasajeros, aunque puede haber mejoras.<\/span><\/p>\n

En su opini\u00f3n, el dise\u00f1o no es \u00abs\u00f3lo para que salga en las revistas, sino para que opere como deber\u00eda\u00bb, por lo que es fundamental la participaci\u00f3n de las empresas durante la elaboraci\u00f3n del proyecto definitivo.<\/span><\/p>\n

Por su parte, el director de Avianca, Fabio Villegas, dijo que no est\u00e1n en contra de que el sector privado participe en este tipo de proyectos pero consider\u00f3 necesario tener visi\u00f3n para el crecimiento de pasajeros que se espera en los siguientes a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

\u00abEn el caso de Bogot\u00e1, que es dram\u00e1tico, la terminal fue dise\u00f1ada para 15 millones de viajeros para 2015 y ya estamos sobrepasando los 25 millones de viajeros, con lo cual, con todas sus bondades, es un aeropuerto que se qued\u00f3 peque\u00f1o\u00bb.<\/span><\/p>\n

Insisti\u00f3 en que lo importante es tener visi\u00f3n y entendimiento de la din\u00e1mica y de las posibilidades que existen dentro de la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El 3 de septiembre pasado, el gobierno mexicano, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT), anunci\u00f3 que los arquitectos Fernando Romero y Norman Foster fueron los ganadores del dise\u00f1o del nuevo aeropuerto, el cual costar\u00e1 alrededor de 120 mil millones de pesos.<\/span><\/p>\n

Fuente: http:\/\/info7.mx\/a\/noticia\/530651\/aerolineas_deben_ser_consultadas_antes_de_construir_nuevo_aeropuerto<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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