{"id":50424,"date":"2014-11-26T16:36:27","date_gmt":"2014-11-26T16:36:27","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/11\/26\/amplian-libertades-a-aerolineas-de-mexico-y-eu-informa-sct\/"},"modified":"2014-11-26T16:36:27","modified_gmt":"2014-11-26T16:36:27","slug":"amplian-libertades-a-aerolineas-de-mexico-y-eu-informa-sct","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/amplian-libertades-a-aerolineas-de-mexico-y-eu-informa-sct\/","title":{"rendered":"Ampl\u00edan libertades a aerol\u00edneas de M\u00e9xico y EU, informa SCT"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> Semanas despu\u00e9s de la revisi\u00f3n al convenio a\u00e9reo entre M\u00e9xico y Estados Unidos, la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) revel\u00f3 que s\u00ed hubo cambios a la pol\u00edtica que existe entre estos pa\u00edses al dotar de m\u00e1s libertades a las aerol\u00edneas que tengan capacidad para ejercerlas, sin que ello represente que se hayan abierto los cielos mexicanos, ni se permita el cabotaje, a decir de la dependencia.<\/p>\n

Asimismo, dio a conocer que solicit\u00f3 de manera formal que entre M\u00e9xico y Estados Unidos exista el mecanismo de Inmunidad Antimonopolios, posici\u00f3n que gener\u00f3 diferencias entre Aerom\u00e9xico e Interjet.<\/span><\/p>\n

La ampliaci\u00f3n de libertades pactadas por la SCT deber\u00e1n ser aprobadas por el Senado de la Rep\u00fablica.<\/span><\/p>\n

La dependencia inform\u00f3 que el memorando de entendimiento del Convenio entre M\u00e9xico y Estados Unidos incrementar\u00e1 el n\u00famero de rutas entre ciudades de ambos pa\u00edses y permitir\u00e1 la participaci\u00f3n de todas las aerol\u00edneas que cuenten con la capacidad de volar entre ambos pa\u00edses, lo que diversificar\u00e1 la oferta y beneficiar\u00e1 a los usuarios de los servicios a\u00e9reos de pasaje y carga.<\/span><\/p>\n

El convenio prev\u00e9 que en vuelos de pasajeros se dar\u00e1n las llamadas tercera y cuarta libertades del aire sin ninguna limitante, as\u00ed cualquier aerol\u00ednea de ambos pa\u00edses podr\u00e1 realizar vuelos, de ida y regreso, entre ciudades de los dos pa\u00edses sin ninguna restricci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u00abEs la posibilidad de que en M\u00e9xico se pueda abordar un avi\u00f3n de operador nacional, desde las ciudades de Guadalajara, Canc\u00fan o Acapulco, hacia cualquier ciudad de los Estados Unidos de Am\u00e9rica\u00bb.<\/span><\/p>\n

El documento mantiene la aplicaci\u00f3n de la quinta libertad del aire en los actuales t\u00e9rminos. \u00abLas autorizaciones de rutas para que un avi\u00f3n que sale de una ciudad y llegue a otra ciudad entre los pa\u00edses firmantes, recoja pasajeros y contin\u00fae su vuelo a un tercer pa\u00eds, son las mismas que actualmente existen\u00bb, es decir no se practica en M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n

Pero en materia de carga la tercera, cuarta, quinta y s\u00e9ptima libertades se aplicar\u00e1n sin restricci\u00f3n alguna. La s\u00e9ptima libertad se refiere a los vuelos de aerol\u00edneas pertenecientes a un pa\u00eds, que podr\u00e1n realizar desde una ciudad de la contraparte hacia un tercer pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

\u00abCon ello, las empresas mexicanas tendr\u00e1n la oportunidad de llegar a otras naciones y ampliar su mercado, as\u00ed como las norteamericanas van a tener la posibilidad de volar a M\u00e9xico y tambi\u00e9n de M\u00e9xico a otros pa\u00edses, con lo que se mantienen el equilibrio y la reciprocidad en el convenio\u00bb.<\/span><\/p>\n

La SCT se\u00f1al\u00f3 que a fin de permitir que las aerol\u00edneas mexicanas compitan eficazmente, el gobierno mexicano expres\u00f3 formalmente la necesidad de contar con el mecanismo de Inmunidad Antimonopolio para alianzas entre aerol\u00edneas de ambos pa\u00edses, por lo que la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes estar\u00e1 atenta e impulsar\u00e1 cualquier solicitud que se presente.<\/span><\/p>\n

La dependencia dijo que con estos acuerdos, que deber\u00e1n ser ratificados por del Senado de la Rep\u00fablica, la diversificaci\u00f3n de rutas y la multiplicaci\u00f3n de operadores tanto en pasaje como en carga, \u00abpermitir\u00e1n atender de mejor manera la demanda existente en M\u00e9xico y EU, incrementar las posibilidades comerciales para la industria nacional, y promover la competitividad que se traducir\u00e1 en diversos beneficios para los usuarios\u00bb.<\/span><\/p>\n

La Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes impuls\u00f3 la modernizaci\u00f3n del convenio y con ello mejora la conectividad de nuestro pa\u00eds, sin que en ning\u00fan momento se haya considerado un esquema de cielos abiertos ni el cabotaje; es decir, no se autoriza que entre dos ciudades mexicanas vuele una aerol\u00ednea extranjera, como tampoco que entre dos ciudades norteamericanas vuele una mexicana.<\/span><\/p>\n

Fuente: http:\/\/www.jornada.unam.mx\/ultimas\/2014\/11\/25\/revela-sct-cambios-en-politica-aerea-entre-mexico-y-eu-7471.html<\/em><\/strong><\/p>\n


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