{"id":50649,"date":"2014-12-08T17:18:47","date_gmt":"2014-12-08T17:18:47","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/12\/08\/investigacion-de-accidentes-de-aviacion-debe-ser-autonoma\/"},"modified":"2014-12-08T17:18:47","modified_gmt":"2014-12-08T17:18:47","slug":"investigacion-de-accidentes-de-aviacion-debe-ser-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/investigacion-de-accidentes-de-aviacion-debe-ser-autonoma\/","title":{"rendered":"Investigaci\u00f3n de accidentes de aviaci\u00f3n debe ser aut\u00f3noma"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong>La investigaci\u00f3n de accidentes de aviaci\u00f3n de las aeronaves civiles y del Estado debe estar acompa\u00f1ada por un marco legal y reglamentario acorde con el anexo 13 al Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional que obliga a las Naciones del mundo, sostuvo Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, Presidente de la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial (CIJEDAE) y Presidente del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional contempla la investigaci\u00f3n de accidentes a\u00e9reos en su Art\u00edculo 26, al disponer que: \u201cen caso de que una aeronave de un Estado contratante sufre en el territorio de otro Estado contratante, un accidente que ocasione muerte o lesi\u00f3n grave, o que indique graves defectos t\u00e9cnicos en la aeronave o en las instalaciones y servicios para la navegaci\u00f3n a\u00e9rea, el Estado en donde ocurre el accidente abrir\u00e1 una encuesta sobre las circunstancias del mismo, ajust\u00e1ndose en la medida que lo permitan sus leyes, a los procedimientos que pueda recomendar la Organizaci\u00f3n de la Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), se permitir\u00e1 al Estado donde est\u00e9 matriculada la aeronave que designe observadores para estar presente en la encuesta y el Estado que la realice comunicar\u00e1 al otro el informe y la conclusiones al respecto, dijo el experto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl objetivo fundamental de la investigaci\u00f3n de accidentes o incidentes de aviaci\u00f3n ser\u00e1 la prevenci\u00f3n de futuros accidentes o incidentes, el prop\u00f3sito de esta actividad no es determinar la culpa o responsabilidad, sin embargo el documento p\u00fablico de la Comisi\u00f3n Investigadora de Accidentes de cualquier Estado, es el medio probatorio id\u00f3neo para que el juez o el \u00e1rbitro, determine los elementos que configuran la responsabilidad civil de las empresas de aviaci\u00f3n o de los explotadores de aeropuertos\u201d, dijo Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Recomend\u00f3 a los pa\u00edses miembros de la Comisi\u00f3n Latinoamericana de Aviaci\u00f3n Civil CLAC, que comiencen a pensar que si bien el Convenio de Chicago de 1944 se aplica a las aeronaves civiles y no a las aeronaves de Estado, la realidad nos muestra que la seguridad de la aviaci\u00f3n civil aplicable a las aeronaves civiles tiene est\u00e1ndares muy positivos porcentualmente hablando, en relaci\u00f3n a las aeronaves de Estado, por lo que se recomienda a los pa\u00edses de la Regi\u00f3n que comiencen a estudiar la posibilidad de normar y reglamentar las regulaciones aeron\u00e1uticas aplicables a las aeronaves civiles en reglamentaciones que sirvan de marco jur\u00eddico a las aeronaves de Estado, para que de esta forma se pueda elevar el \u00edndice de seguridad de las aeronaves de Estado, dijo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Recomend\u00f3 que los Estados estudien la posibilidad de que las Comisiones Investigadoras de Accidentes de Aviaci\u00f3n de las aeronaves de Estado sean aut\u00f3nomas y que se desarrollen regulaciones aeron\u00e1uticas aplicables a las aeronaves de Estado, teniendo como antecedente la experiencia de las RAP en los pa\u00edses de la Regi\u00f3n puestas en vigencia en la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el \u00e1mbito civil la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, establece que la Comisi\u00f3n Investigadora de Accidentes de Aviaci\u00f3n es aut\u00f3noma, es decir, depende del Ministro de Transportes y no de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil, este principio se recomienda aplicar en todos los sectores de aquellos pa\u00edses que tengan aeronaves al servicio del poder p\u00fablico, a fin de que cuando se tenga que investigar un accidente o incidente de aviaci\u00f3n de una aeronave del Estado, la Comisi\u00f3n Investigadora se aut\u00f3noma, lo que garantizar\u00e1 seguridad jur\u00eddica y que las recomendaciones sirvan a futuro para prevenir y salvar vidas humanas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/12\/081214\/mig29.jpg\" 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