{"id":50715,"date":"2014-12-30T11:01:01","date_gmt":"2014-12-30T11:01:01","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2014\/12\/30\/los-25-aviones-mas-bellos-pero-no-esteticamente\/"},"modified":"2014-12-30T11:01:01","modified_gmt":"2014-12-30T11:01:01","slug":"los-25-aviones-mas-bellos-pero-no-esteticamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/los-25-aviones-mas-bellos-pero-no-esteticamente\/","title":{"rendered":"Estos 8 aviones dan que hablar y no por su belleza, ni inteligencia&#8230;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/12\/121214\/aa1.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Si bien podemos nombrar cientos de aviones realmente inteligentes, poderosos, utilitarios o impresionantes, hay muy poco en ellos a lo que nosotros llamar\u00edamos verdaderamente \u00abhermoso\u00bb. Pero&#8230; \u00bfqu\u00e9 es lo que hace a un avi\u00f3n verdaderamente hermoso?<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gracias a\u00a0<strong style=\"font-size: 11.8181819915771px; line-height: 15.8079996109009px;\"><em>flyingmag <\/em>nosotros escogimos (a nuestro humilde criterio) los 8 mejores aviones \u00a1Con\u00f3celos!<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Algunos podr\u00edan decir que todo est\u00e1 en el ojo del espectador, pero est\u00e1n equivocados. La belleza de un avi\u00f3n viene de una simetr\u00eda de componentes, una identidad coherente y una presencia convincente entre otros factores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estamos muy seguros que usted estar\u00e1 de acuerdo con nuestra elecci\u00f3n en el n\u00famero uno, ya que es el avi\u00f3n m\u00e1s hermoso jam\u00e1s visto (a nuestro humilde criterio). Disfruten la lista<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_1.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>8 Grumman F7F Tigercat<\/strong> <em>(Cr\u00e9dito de la imagen a trav\u00e9s de Kogo Wikipedia Creative Commons)<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A veces hay belleza en un dise\u00f1o que lleva la tecnolog\u00eda a sus l\u00edmites. Tal es el caso de la Grumman F7F Tigercat, el primer bimotor combatiente de la marina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A\u00fan as\u00ed, fue un luchador impresionante. Con gemelas radiales Doble Wasp arranque a 2.100 CV cada uno, el F7F 400 kt era un gato con garras, sus motores redondos, grandes, equilibrado por la enorme cola, el tim\u00f3n era adecuado para las operaciones de salida del motor. La cabina elegante (de un solo asiento en la primera y en t\u00e1ndem con el piloto de delante y operador de radar en la parte trasera m\u00e1s adelante) termina con la obra sin sentido de un avi\u00f3n de combate de vanguardia superada por la era del jet, pero \u00a1ojo! jam\u00e1s olvidado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_2.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>7 Beechcraft Duke<\/strong> <em>(Foto cortes\u00eda de Michael Kelly)<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El apogeo del doble pist\u00f3n produci\u00f3 algunos dise\u00f1os notables, pero ninguno era m\u00e1s hermoso que el estilo agresivo que el Beechcraft Duke, un gemelo casi 250 kt. El modelo a presi\u00f3n se introdujo a finales de 1960, la mayor\u00eda de estos aviones fueron adquiridos por individuos de alto poder que valoraban sin excusas el avi\u00f3n por su excelente rendimiento. La nariz, la postura de ataque repentino, los winglets y su cola convencional combinan para dar al Duke el aspecto de ir r\u00e1pido tan s\u00f3lo, sentado en la rampa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_3.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>6 Nemesis<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La diosa alada Nemesis, puede haber sido magn\u00edfica. Pero a los ojos de los verdaderos pilotos, ni siquiera la imagen de una diosa podr\u00eda igualar la belleza de esta aeronave con el mismo nombre. La N\u00e9mesis NXT, que surgi\u00f3 de la exitosa Nemesis F\u00f3rmula Uno avi\u00f3n raza dise\u00f1ado por Jon Sharp, est\u00e1 hecho de materiales compuestos, lo que permite las l\u00edneas suaves y fluidas aerodin\u00e1micamente que minimizan la fricci\u00f3n y maximizan la velocidad y buena apariencia. Agregando a la velocidad y la belleza son las alas de flujo laminar, el lapso de que es casi id\u00e9ntica a la longitud del fuselaje llamativo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_4.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>5 Northrop Grumman B2 Bomber<\/strong> <em>(Foto: Fuerza A\u00e9rea de los EE.UU.)<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con el desarrollo de la tecnolog\u00eda de sigilo, que permit\u00eda a los aviones reducir dr\u00e1sticamente su radar y por lo tanto penetrar m\u00e1s facilmente las defensas enemigas, el paradigma del bombardeo t\u00e1ctico y estrat\u00e9gico cambi\u00f3 para siempre. El primer real dise\u00f1o bombardero sigiloso fue el B2 Spirit Northrop Grumman, fue desarrollado para penetrar las defensas a\u00e9reas sovi\u00e9ticas. El dise\u00f1o de ala volante hacen que su trabajo sea secreto. \u00bfFunciona? S\u00ed. El B2 nunca ha tenido nunca ha sido derribado por un misil, aunque no estamos diciendo que es porque es demasiado hermosa para derribar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_5.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>4 Hawker Sea Fury<\/strong> <em>(Foto: Dave Miller a trav\u00e9s de Creative Commons)<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un motor radial Bristol Centaurus y 3000 caballos de fuerza conducen el fuselaje con furia. Un vaso peque\u00f1o en la parte superior es la \u00fanica evidencia de una cabina. Con sus l\u00edneas sensuales, sordo rugido y una velocidad impresionante, no es de extra\u00f1ar que el Hawker Sea Fury ha sido durante mucho tiempo uno de los favoritos en el Campeonato Air Races Nacionales en Reno, Nevada. Fue dise\u00f1ado para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial (aunque no se termin\u00f3 hasta despu\u00e9s de la guerra) por la empresa brit\u00e1nica Hawker Siddeley aeronaves, las alas el\u00edpticas en su forma bella se pliegan para almacenamiento portador, lo que hace que el avi\u00f3n destaque a\u00fan m\u00e1s en el suelo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_6.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>3 Piaggio Aero Avanti<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La belleza no es siempre el objetivo de estos hermosos aviones, pero en el caso de Piaggio Aero Avanti, ser\u00eda dif\u00edcil de creer que no era una de importante consideraci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Creado a mediados de la d\u00e9cada de 1980, el Avanti estableci\u00f3 un est\u00e1ndar nunca igualado. En cuanto al dise\u00f1o, la chapa met\u00e1lica (y no compuesto) Avanti es una obra maestra. Los motores de empuje dobles, hacia abajo inclinada (anhedral) del plano de cola y las alas hacia adelante combinan sus fuerzas para crear un dise\u00f1o a la vez futurista e inquietantemente org\u00e1nica, todo esto es notable adem\u00e1s de su rendimiento y su turboh\u00e9lice.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_7.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>2 Lancair IV<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gracias a la labor pionera de Burt Rutan, los dise\u00f1adores de aviones experimentales fueron los primeros en adoptar un dise\u00f1o innovador. Kits incluyendo el Wheeler Express, Seawind, Glasair III, Berkut y White Lightning, pero ninguno logr\u00f3 la sorprendente belleza de Lancair IV. Dise\u00f1ado por Lance Neibauer, los cuatro asientos del avi\u00f3n de fibra de carbono es muy r\u00e1pido y cuenta con una gama muy larga. Es tambi\u00e9n un dise\u00f1o magn\u00edfico; Formaci\u00f3n de Neibauer era como un artista del dise\u00f1o. Con un motor turbo Continental TSIO-550, la presi\u00f3n Lancair IV hace alrededor de 280 nudos con un alcance de m\u00e1s de 1.500 millas n\u00e1uticas. Belleza y velocidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_8.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>1 Macchi Castoldi-MC72<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Macchi Castoldi-MC72 de fabricaci\u00f3n italiana no s\u00f3lo buscar\u00e1 ser notable; es extraordinariamente as\u00ed. Con un fuselaje sobre el tama\u00f1o y sus \u00a0alas de metal rectangulares esencialmente sin diedro, el hidroavi\u00f3n corredor de un solo motor tiene h\u00e9lices de rotaci\u00f3n contraria hiladas por un motor de 2.850 caballos de fuerza, refrigerado por l\u00edquidos \u00a0de 24 cilindros Fiat, que ocupa la mayor parte del fuselaje. Dise\u00f1ado por Mario Castoldi y construido por Macchi a principios de 1930, el MC72 ten\u00eda el r\u00e9cord mundial de velocidad en varios a\u00f1os. Alcanz\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de 383 nudos y sigue siendo el m\u00e1s r\u00e1pido y posiblemente el m\u00e1s hermoso hidroavi\u00f3n con motor de pist\u00f3n jam\u00e1s construido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: <strong><em>flyingmag<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Foto: <strong><em>flyingmag<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><br \/><\/em><\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>{jathumbnail off images=\u00bbimages\/stories\/14\/12\/121214\/aa1.jpg,images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_1.jpg,images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_2.jpg,images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_3.jpg,images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_4.jpg,images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_5.jpg,images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_6.jpg,images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_7.jpg,images\/stories\/14\/12\/121214\/a1_8.jpg\u00bb}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Si bien podemos nombrar cientos de aviones realmente inteligentes, poderosos, utilitarios o impresionantes, hay muy poco en ellos a lo que nosotros llamar\u00edamos verdaderamente \u00abhermoso\u00bb. 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