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(Aeronoticias).-<\/strong> De acuerdo a los registros internacionales, existen unas 1400 aerol\u00edneas comerciales nacionales e internacionales que operan en unos 3900 aeropuertos alrededor del mundo.<\/p>\n A trav\u00e9s de unos 25 mil aviones, cada d\u00eda vuelan unos ocho millones de personas de un punto a otro del planeta. Adem\u00e1s, el conjunto de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas vende unos 3000 millones de pasajes al a\u00f1o y los accidentes se ubican por debajo de uno cada mill\u00f3n y medio de vuelos.<\/p>\n Frente a estas cifras, el licenciado Modesto Alonso, psicoterapeuta especialista en Psicolog\u00eda aeron\u00e1utica y factores humanos se\u00f1al\u00f3 que \u00abla aviaci\u00f3n comercial es el sistema de transporte m\u00e1s seguro, sin embargo hay gente con temor a volar que se anima a manejar toda la noche en la ruta\u00bb.<\/p>\n De hecho, en estos \u00faltimos a\u00f1os, la permanente mejora en los sistemas de seguridad y el manejo y control del \u00aberror humano\u00bb han vuelto a los vuelos m\u00e1s seguros. De acuerdo al reporte estad\u00edstico de la Agencia Europea de Seguridad de Aviaci\u00f3n (EASA por sus siglas en ingl\u00e9s) en el per\u00edodo entre los a\u00f1os 2004 y 2013 se produjeron unos 106 millones de vuelos de los cuales, 10,25 millones corresponden al \u00faltimo a\u00f1o, en el que se reportaron unos 18 accidentes y ninguno de ellos con resultado fatal. En 2014, el mundo entero se conmocion\u00f3 con la noticia del avi\u00f3n extraviado del vuelo MH370 de Malaysia Airlines y la aeronave que se estrell\u00f3 en Ucrania de la misma compa\u00f1\u00eda. A pesar de ello, remarc\u00f3 Alonso.<\/p>\n Miedo a la imaginaci\u00f3n<\/span><\/p>\n Dando cuenta de estos datos, queda por preguntarse por qu\u00e9 persiste en algunas personas el terror por subir a una aeronave. Desde hace un par de a\u00f1os, la tecnolog\u00eda ha posibilitado al p\u00fablico el acceso al vuelo. Para mucha gente no s\u00f3lo es un medio pr\u00e1ctico y veloz de desplazarse para pasear o trabajar, sino tambi\u00e9n una fuente de placer intenso. Pero esto no es as\u00ed para todos. Para cierta proporci\u00f3n de los pasajeros el vuelo y el avi\u00f3n son fuente de ansiedades y temores que van desde una discreta inquietud hasta un terror paralizante que impide subir a un avi\u00f3n.<\/p>\n Seg\u00fan la cuarta edici\u00f3n del Manual de Diagn\u00f3stico y Estad\u00edsticas de los Trastornos Mentales de la Asociaci\u00f3n Americana de Psiquiatr\u00eda, DSM-IV R (2007), el miedo excesivo a volar en avi\u00f3n, puede formar parte de diversos cuadros de variada gravedad, y se encuentra categorizado entre los trastornos de ansiedad, como una fobia espec\u00edfica tipo situacional que se caracteriza por la presencia de respuestas de miedo considerados por la misma persona como irracionales, ante la presencia o anticipaci\u00f3n de los est\u00edmulos relacionados con el hecho de volar.<\/p>\n El miedo a volar afecta, con diverso grado de severidad, a una proporci\u00f3n significativa de la poblaci\u00f3n, present\u00e1ndose desde una forma leve y justificada, hasta un temor intenso, irracional e inhabilitante, ya sea para el vuelo de un pasajero, o para el trabajo de un profesional del vuelo, civil o militar. Este problema genera sufrimiento, obst\u00e1culos pr\u00e1cticos, conflictos profesionales, y p\u00e9rdidas econ\u00f3micas y operativas. \u00abQue respetan rigurosamente las leyes de la f\u00edsica. Este problema se presenta en muchas formas y grados que van desde una inquietud simple, por falta de informaci\u00f3n, a fobias intensas vinculadas con problemas psicol\u00f3gicos severos\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el especialista.<\/p>\n \u00abPara comprenderlo, adem\u00e1s de examinar cuestiones m\u00e9dicas, deben considerarse los significados del vuelo, sus estresores, las variables socioculturales, el estilo de personalidad de quien lo padece, el estilo de manejo de la ansiedad y las dificultades en sus defensas ante la ansiedad que contribuyen a la presencia del miedo o, m\u00e1s gravemente, de la fobia al vuelo\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n Se pueden instrumentar distintos encuadres de abordaje, ya sea psicoterap\u00e9uticos o de entrenamiento, individual o grupal centrados en el problema. En un encuadre cl\u00ednico, la acci\u00f3n depender\u00e1 de la forma de trabajo del psicoterapeuta, del diagn\u00f3stico de personalidad, de las caracter\u00edsticas del s\u00edntoma, considerando adem\u00e1s aqu\u00e9llas cuestiones de contexto, que llevan a abordajes diferenciales seg\u00fan que se trate de un pasajero, personal aeronavegante, civil o militar.<\/p>\n Seg\u00fan el licenciado Alonso, el abordaje del temor a volar tiene varios ejes: descartar problemas m\u00e9dicos, ofrecer informaci\u00f3n aeron\u00e1utica, entrenamiento en t\u00e9cnicas de relajaci\u00f3n y respiraci\u00f3n, entrenamiento en t\u00e9cnicas para afrontar el estr\u00e9s, revisi\u00f3n del funcionamiento cognitivo y correcci\u00f3n de procesos, adem\u00e1s de la psicofarmacolog\u00eda. En promedio, este proceso puede llevar de 6 a 10 entrevistas. \u00abMuchos psicoterapeutas nos env\u00edan a sus pacientes para este trabajo espec\u00edfico como complemento de su psicoterapia\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n Miedo a volar y otros miedos<\/span><\/p>\n Esta aversi\u00f3n se expresa en especial en el miedo a morir en un accidente a\u00e9reo, pero a la vez es frecuente que coexista con otros temores tales como al encierro, a las alturas, al movimiento, al v\u00e9rtigo, a marearse, a la falta de control de la situaci\u00f3n, a descomponerse, a inquietantes sensaciones corporales, a hacer el rid\u00edculo, a enloquecer, a sentir miedo y angustia en s\u00ed mismos.<\/p>\n \u00abDebe diagnosticarse en primer lugar si existen problemas m\u00e9dicos que hagan que el vuelo sea contraindicado en mayor o menor grado, por la presencia por ejemplo de prolapso de v\u00e1lvula mitral, problemas en o\u00eddo medio e interno, obstrucci\u00f3n de senos para nasales, alta sensibilidad a medicamentos, respuestas al\u00e9rgicas, respuestas a aceleraci\u00f3n, odontalgias, entre otras afecciones\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el licenciado Alonso.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo se adquiere?<\/span><\/p>\n En cada persona, el miedo a volar, como todo problema psicol\u00f3gico, se configura con una modalidad e intensidad que es el resultado de factores gen\u00e9ticos, estructura de personalidad, experiencias previas y actuales. En la adquisici\u00f3n o aprendizaje de este temor, se encuentran como factores m\u00e1s frecuentes las experiencias angustiantes tales como vuelos con turbulencias intensas, incidentes, accidentes o la atribuci\u00f3n de significado peligroso al vuelo que suele relacionarse, por ejemplo, con la coincidencia temporal con situaciones vitales cr\u00edticas y dolorosas, o por consecuencias directas de un vuelo en particular. En relaci\u00f3n a las turbulencias, Alonso descart\u00f3 el peligro de que el avi\u00f3n se caiga, aunque existe el riesgo de sufrir lesiones por golpes si el pasajero no est\u00e1 debidamente sujetado a su asiento como indican las se\u00f1ales ante estas situaciones. \u00abEs importante destacar que el avi\u00f3n est\u00e1 preparado para la turbulencia, es muy flexible y no busca los n\u00facleos de turbulencia mayores. Si un pasajero entrara a la cabina del piloto mientras es atravesado uno de estos frentes, lejos de encontrarse con tripulantes aterrados que se aferran a los mandos de la aeronave, ver\u00eda al personal tranquilo conversando mientras la computadora de vuelo regula la reacci\u00f3n de la aeronave\u00bb, agreg\u00f3 el especialista que tambi\u00e9n es piloto privado.<\/p>\n Por otra parte, adquirir el miedo a volar, tambi\u00e9n puede ser la consecuencia de la construcci\u00f3n de creencias err\u00f3neas acerca del vuelo y los aviones, por caracter\u00edsticas personales predisponentes tal como alg\u00fan tipo de trastorno de ansiedad, hipersensibilidad neurovegetativa y otros problemas m\u00e9dicos.<\/p>\n A veces, son las experiencias aversivas directas o por v\u00edas indirectas, como el aprendizaje vicario o la transmisi\u00f3n de informaci\u00f3n, las que cumplen con un rol decisivo en la adquisici\u00f3n del miedo o la fobia a volar. \u00abUna persona puede haber tenido un vuelo complicado, alg\u00fan incidente, o un accidente leve, o simplemente vio a alguien con mucho miedo en el avi\u00f3n, o alguien cercano le relat\u00f3 una experiencia negativa de mal vuelo o incluso escuchar la noticia de un accidente de avi\u00f3n\u00bb, explic\u00f3 el licenciado Alonso.<\/p>\n Otras veces, el miedo a volar siempre estuvo presente o apareci\u00f3 sin un desencadenante puntual, en una persona que vivi\u00f3 o est\u00e1 viviendo en condiciones estresantes no espec\u00edficas ya sean problemas laborales, familiares o emocionales que podr\u00edan estar actuando como favorecedoras de la deshabituaci\u00f3n o de la reinstauraci\u00f3n de miedos evolutivos.<\/p>\n Abordaje del Miedo a Volar<\/span><\/p>\n La consideraci\u00f3n del sufrimiento personal y de los costos econ\u00f3micos y laborales derivados del problema del miedo a volar ha estimulado diversos enfoques para su abordaje. As\u00ed, se aplican diversos tratamientos psicoterap\u00e9uticos seg\u00fan el marco de referencia de cada profesional o instituci\u00f3n. Tambi\u00e9n se recurre a experiencias individuales o grupales como entrenamiento espec\u00edfico para superar o mitigar el miedo o fobia al vuelo.<\/p>\n La evaluaci\u00f3n individual consta de una entrevista libre y dirigida, anamnesis, y toma de pruebas como: escala de temores a situaciones de vuelo, escala de ansiedad de Hamilton, MCMI-III, y otros instrumentos seg\u00fan necesidad. La persona es incluida en un seminario individual o grupal en el que recibe informaci\u00f3n aeron\u00e1utica, actividades de reestructuraci\u00f3n cognitiva, intervenciones psicodin\u00e1micas con enfoque integrativo, entrenamiento en t\u00e9cnicas de respiraci\u00f3n, relajaci\u00f3n y afrontamiento del estr\u00e9s y actividades con simulador de vuelo en PC. Est\u00e1 presente tambi\u00e9n la orientaci\u00f3n m\u00e9dica y eventual indicaci\u00f3n farmacol\u00f3gica.<\/p>\n \u00abPara aquellas personas que lo necesitan, el m\u00e9dico cl\u00ednico puede determinar la indicaci\u00f3n de ansiol\u00edticos o un tipo de antidepresivos que tiene a su vez un efecto ansiol\u00edtico que es muy espec\u00edfico\u00bb, precis\u00f3 Alonso.<\/p>\n Cuando las condiciones lo permiten, se hacen visitas a instalaciones aeron\u00e1uticas y se organizan vuelos de prueba en avi\u00f3n de l\u00ednea con los instructores del Seminario.<\/p>\n \u00abFrecuentemente, el paciente que acude a nosotros est\u00e1 en tratamiento psicoterap\u00e9utico y su terapeuta lo deriva para trabajar puntualmente sobre el tema espec\u00edfico. En esos casos se cuida que la tarea se desarrolle del modo m\u00e1s favorable al proceso en curso y se brinda al profesional tratante toda la informaci\u00f3n que requiera, con el acuerdo del paciente\u00bb, destac\u00f3 Alonso.<\/p>\n Ante el primer vuelo que se produzca y sin dejar pasar tiempo, se procura hacer un seguimiento de los resultados ya que aunque la experiencia haya sido muy exitosa existe en los pacientes una tendencia evasiva que los lleva a desconectarse con el tratamiento espec\u00edfico realizado.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Fuente: Infobae<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (Aeronoticias).- De acuerdo a los registros internacionales, existen unas 1400 aerol\u00edneas comerciales nacionales e internacionales que operan en unos 3900 aeropuertos alrededor del mundo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":{"0":"post-50924","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"yoast_head":"\n