{"id":51573,"date":"2015-02-13T15:18:56","date_gmt":"2015-02-13T15:18:56","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/02\/13\/iata-aerolineas-preocupadas-por-situacion-en-venezuela\/"},"modified":"2015-02-13T15:18:56","modified_gmt":"2015-02-13T15:18:56","slug":"iata-aerolineas-preocupadas-por-situacion-en-venezuela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/iata-aerolineas-preocupadas-por-situacion-en-venezuela\/","title":{"rendered":"IATA: Aerol\u00edneas preocupadas por situaci\u00f3n en Venezuela"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Las aerol\u00edneas est\u00e1n muy preocupadas por la situaci\u00f3n en Venezuela porque tienen 3.600 millones de d\u00f3lares de su dinero atascados en el pa\u00eds y no se les permite sacarlos\u201d, afirm\u00f3 en rueda de prensa Tony Tyler, director general de esa organizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Tyler record\u00f3 que aunque la deuda venezolana con las empresas del sector no es nueva, la incertidumbre aumenta por la ca\u00edda del precio del petr\u00f3leo por debajo de los 50 d\u00f3lares el barril de crudo, de cuyas exportaciones Venezuela obtiene el 96% de sus divisas.<\/span><\/p>\n

\u201cSomos conscientes de los problemas econ\u00f3micos que el pa\u00eds est\u00e1 enfrentando, que han empeorado por el precio del petr\u00f3leo, pero queremos proponer algunas soluciones constructivas al problema\u201d, afirm\u00f3 el directivo de IATA, decepcionado ante la falta de di\u00e1logo con el gobierno de Nicol\u00e1s Maduro.<\/span><\/p>\n

\u201cHemos hecho muchos acercamientos con el gobierno en Venezuela, para ofrecer sentarnos a discutir y negociar la soluci\u00f3n a este problema, pero lamento decir que estos intentos no han recibido respuesta\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Tyler.<\/span><\/p>\n

Venezuela cancel\u00f3 un 20% de la deuda con las aerol\u00edneas internacionales en diciembre pasado, con lo que pas\u00f3 de deber 4.100 millones de d\u00f3lares a 3.600 millones, seg\u00fan dijo Tyler.<\/span><\/p>\n

Para pagar la deuda pendiente, que proviene de boletos vendidos entre 2012 y 2014, la IATA aspira a poder discutir con el gobierno \u201cper\u00edodos para el pago de la deuda y las tasas de cambio apropiadas para hacer la transferencia\u201d.<\/span><\/p>\n

En Venezuela, donde rige un estricto control de cambios desde 2003, las aerol\u00edneas est\u00e1n obligadas a vender sus pasajes en bol\u00edvares inconvertibles y luego iniciar largos peregrinajes hasta que el gobierno entregue los d\u00f3lares correspondientes.<\/span><\/p>\n

Como las empresas venden en prioridad afuera y s\u00f3lo a \u00faltimo momento abren las ventas en bol\u00edvares, esta crisis podr\u00eda hacer mucho menor el acceso a plazas para los venezolanos.<\/span><\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 del problema con Venezuela, la IATA asegur\u00f3 que la baja del precio del petr\u00f3leo puede ser positiva para las aerol\u00edneas miembro de la asociaci\u00f3n, as\u00ed como para los pasajeros, \u201cque podr\u00edan beneficiarse de tarifas m\u00e1s bajas en 2015\u2033.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, aclar\u00f3 Tyler, el descenso de esos precios \u201cno siempre tiene un impacto inmediato en la cuenta de resultados de los transportistas\u201d debido a que las compa\u00f1\u00edas del sector compran seguros contra las fluctuaciones del combustible, cuyos costos no se reducen con la ca\u00edda del crudo.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, \u201cel petr\u00f3leo se compra en d\u00f3lares, y el fortalecimiento del d\u00f3lar respecto a muchas divisas en Latinoam\u00e9rica y el Caribe supone una clara desventaja para las aerol\u00edneas de la regi\u00f3n\u201d, apunt\u00f3.<\/span><\/p>\n

Fuente: Panorama<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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