{"id":51657,"date":"2015-02-25T16:25:42","date_gmt":"2015-02-25T16:25:42","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/02\/25\/venezuela-aerolineas-esperan-pago-de-deuda-del-gobierno\/"},"modified":"2015-02-25T16:25:42","modified_gmt":"2015-02-25T16:25:42","slug":"venezuela-aerolineas-esperan-pago-de-deuda-del-gobierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/venezuela-aerolineas-esperan-pago-de-deuda-del-gobierno\/","title":{"rendered":"Venezuela: Aerol\u00edneas esperan pago de deuda del Gobierno"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>El Gobierno celebra que cancel\u00f3, en su totalidad, lo adeudado a las aerol\u00edneas nacionales. Sin embargo, quedan pendientes 95% de los compromisos internacionales acumulados desde el a\u00f1o 2013, calculados en 3.500 millones de d\u00f3lares, aproximadamente.<\/span><\/p>\n

Ese d\u00edgito permanece inamovible, dado que la venta de boletos al extranjero se ha estancado en un claro mensaje: sin el pago de la deuda, el negocio no puede avanzar. Pese a que las reuniones contin\u00faan, la Asociaci\u00f3n Venezolana de Mayoristas y Empresas de Representaciones Tur\u00edsticas ve complicado un cambio de panorama para el a\u00f1o 2015.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, desde que inici\u00f3 la crisis de las l\u00edneas a\u00e9reas, la venta de boletos al extranjero se ha contra\u00eddo en 80%, producto de que las aerol\u00edneas esperan el pago gubernamental para reanudar sus actividades.<\/span><\/p>\n

En d\u00edas pasados, el diputado a la Asamblea Nacional (AN), Claudio Far\u00edas, denunci\u00f3 el sabotaje, la especulaci\u00f3n y el acaparamiento en la venta de boletos a\u00e9reos internacionales, e insisti\u00f3 en fijar los precios de los boletos tomando en cuenta la distancia recorrida.<\/span><\/p>\n

A su juicio, la falta de cupos en las aerol\u00edneas se debe a que \u201cexisten empresas que monopolizan y acaparan los cupos en los aviones a trav\u00e9s de las reservas de boletos, algo que es controlado por un organismo internacional\u201d.<\/span><\/p>\n

Como ejemplo, cit\u00f3 la diferencia de precios que existe en un vuelo Caracas-Miami, que en Venezuela cuesta el equivalente a $3.300, en clase econ\u00f3mica, mientras que si el viaje se hace desde Bogot\u00e1, Colombia, hacia el mismo destino, el pasaje puede costar $650, cuando se recorren las mismas millas.<\/span><\/p>\n

Para Julio Arnaldes, representante de los mayoristas, es imposible manejar los precios de acuerdo a las millas recorridas, pues los impuestos son diferentes en cada pa\u00eds, as\u00ed como la imposici\u00f3n de aranceles. \u201cSi no pagan la deuda no se puede tener tarifas competitivas, ni las mismas condiciones que con alguien que es responsable en el pago de sus compromisos\u201d.<\/span><\/p>\n

Arnaldes argument\u00f3 que todo se resume a la competitividad y al libre mercado, pues el Ejecutivo no puede imponer todas las reglas de juego. Sin embargo, asever\u00f3 que las aerol\u00edneas no desistir\u00e1n de actuar en el mercado venezolano, pese a que s\u00ed bajaran la frecuencia de vuelos en las temporadas bajas y en las altas solicitar\u00e1n algunos cupos adicionales.<\/span><\/p>\n

Conviasa ampl\u00eda asientos<\/span><\/p>\n

Conviasa incrementar\u00e1 la oferta de asientos para las rutas de Madrid y Buenos Aires, inform\u00f3 el presidente del consorcio, Jos\u00e9 Gregorio Pereira Matute, quien explic\u00f3 que la medida corresponde a la incorporaci\u00f3n a la l\u00ednea de vuelo del moderno Airbus 330-343, el cual tiene una capacidad de 365 asientos en clase econ\u00f3mica y otros 12 en clase ejecutiva. Desde el 20 de marzo habr\u00e1 una nueva frecuencia a Madrid.<\/span><\/p>\n

Fuente:http:\/\/www.el-carabobeno.com\/portada\/articulo\/99416\/aerolneas-esperan-pago-de-deuda-del-gobierno<\/strong><\/span><\/p>\n


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