{"id":51861,"date":"2015-03-16T15:18:30","date_gmt":"2015-03-16T15:18:30","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/03\/16\/la-vuelta-al-mundo-en-25-dias-a-bordo-del-avion-solar-impulse-2\/"},"modified":"2015-03-16T15:18:30","modified_gmt":"2015-03-16T15:18:30","slug":"la-vuelta-al-mundo-en-25-dias-a-bordo-del-avion-solar-impulse-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/la-vuelta-al-mundo-en-25-dias-a-bordo-del-avion-solar-impulse-2\/","title":{"rendered":"La vuelta al mundo en 25 d\u00edas a bordo del avi\u00f3n Solar Impulse 2"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">El s\u00e1bado 7 de marzo ser\u00eda el despegue. Sin embargo, dificultades con el viento impidieron su partida y finalmente fue el lunes 9 de marzo desde Abu Dhabi, el avi\u00f3n Solar Impulse 2 comenz\u00f3 su odisea: dar la vuelta al mundo en 25 d\u00edas distribuidos en 5 meses con energ\u00eda solar.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Este proyecto de los suizos Andr\u00e9 Borschberg y Berthrand Piccard ha acaparado la atenci\u00f3n a nivel mundial. \u00bfC\u00f3mo es posible que un avi\u00f3n logre mantenerse en el cielo sin una gota de carburante f\u00f3sil? Un interrogante que para ser respondido, exige conocer las caracter\u00edsticas de este veh\u00edculo: alas de 72 metros que se asemejan bastante a las de un avi\u00f3n comercial, un peso de 2,3 toneladas (similar al de un coche familiar) y 17.248 celdas solares que generan 340 kilovatios hora. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">En ese sentido, Mauricio Osses, del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica de la Universidad Santa Mar\u00eda, afirma que esta construcci\u00f3n liviana se debe a que \u201cla energ\u00eda solar tiene muy poca posibilidad de levantar peso. Entonces el objetivo es ampliar la superficie para alojar las celdas. Cualquier exceso de peso restringe la autonom\u00eda de vuelo\u201d.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">El acad\u00e9mico adem\u00e1s destaca que las m\u00e1s de 17 mil celdas monocristalinas poseen un 23 por ciento de eficiencia, lo que representa una muy alta tecnolog\u00eda; sin duda, el Solar Impulse 2 es una obra de ingenier\u00eda admirable. Y para Mauricio Osses, es adem\u00e1s muy valorable el trabajo log\u00edstico de este proyecto.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Planificaci\u00f3n exhaustiva<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Son varias las cosas que pueden salir mal durante el viaje, por eso la planificaci\u00f3n es vital: el clima, la alimentaci\u00f3n, el trabajo sicol\u00f3gico con el piloto, la ruta, el sue\u00f1o y cientos de factores m\u00e1s est\u00e1n sumamente calculados para que el avi\u00f3n pueda llegar a cada uno de los 12 destinos donde aterrizar\u00e1.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Con un funcionamiento 24\/7, para volar en las noches el Solar Impulse 2 usa bater\u00edas de pol\u00edmero-litio (260 vatios hora por kilo) y, durante el d\u00eda, el veh\u00edculo siempre debe estar sobre el nivel de las nubes para captar la energ\u00eda del sol. Adem\u00e1s, los pilotos han tenido que aprender t\u00e9cnicas de yoga y autohipnosis para poder dormir en periodos cortos. Para Mauricio Osses eso demuestra que \u201cuno puede tener todos los elementos de construcci\u00f3n y la tecnolog\u00eda para crear algo, sin embargo el 75 por ciento del resultado depende de la log\u00edstica e ingenier\u00eda que hay detr\u00e1s del proyecto\u201d. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">\u00bfLograr\u00e1 su objetivo el Solar Impulse 2? Osses conf\u00eda en que los ingenieros cumplir\u00e1n la meta. Pese a que hay varias dificultades que pueden retrasar el viaje o problemas t\u00e9cnicos que podr\u00edan terminar en desgracia, sea cual sea el resultado de este viaje, sin duda, \u201cromper\u00e1 r\u00e9cords y ser\u00e1 reconocido como un gran desaf\u00edo, pues es casi como una misi\u00f3n lunar\u201d. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Apostando por las energ\u00edas renovables<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El gran viaje del Solar Impulse 2 ha abierto el debate acerca de las nuevas fuentes de energ\u00eda. Y Mauricio Osses se\u00f1ala que precisamente ese es el objetivo fundamental de toda esta haza\u00f1a cient\u00edfica y de ingenier\u00eda. \u201cCon esto se quiere demostrar la capacidad de las energ\u00edas renovables, incluso en actividades extremas como dar la vuelta al mundo con un avi\u00f3n solar\u201d, se\u00f1ala. De esta manera, el acad\u00e9mico descarta que esta iniciativa represente el nacimiento de un mercado para la industria aeron\u00e1utica propulsada por la energ\u00eda solar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Sin embargo, este proyecto s\u00ed estar\u00eda relacionado con el cambio clim\u00e1tico, pues \u201ceste fen\u00f3meno ha desarrollado una serie de problemas y para solucionarlo es necesario que la humanidad cambie sus patrones de uso energ\u00e9tico\u201d, menciona Osses.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">El acad\u00e9mico explica que varios desconf\u00edan de este tipo de energ\u00edas, pero con estos proyectos se evidencia su gran capacidad. Incluso, muchos investigadores pronostican que para el 2050 la fuente solar superar\u00e1 a la energ\u00eda e\u00f3lica y a los combustibles convencionales con precios bastante m\u00e1s accesibles que los actuales. Por lo tanto, odiseas a nivel mundial como la que est\u00e1 realizando el Solar Impulse 2 sirven para que la gente conozca m\u00e1s de este tema y que empresas, universidades y entidades financieras tambi\u00e9n se entusiasmen. De hecho, la USM ya ha participado en dos ocasiones en la Carrera Solar Atacama con tres autos de este tipo, desarrollando tecnolog\u00edas propias y ganando mucha experiencia en este tipo de emprendimientos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Algo que demuestra que la energ\u00eda solar parece estar ganando cada vez m\u00e1s terreno a trav\u00e9s de ideas innovadoras que desaf\u00edan la imaginaci\u00f3n. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Fuente: <\/span>http:\/\/www.ambientum.com\/boletino\/noticias\/La-vuelta-al-mundo-en-25-dias-abordo-del-avion-Solar-Impulse-2.asp<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/15\/03\/160315\/solarimpulse2.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) El s\u00e1bado 7 de marzo ser\u00eda el despegue. 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