{"id":52012,"date":"2015-03-27T16:00:26","date_gmt":"2015-03-27T16:00:26","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/03\/27\/icuantos-anos-puede-volar-con-seguridad-un-avion\/"},"modified":"2015-03-27T16:00:26","modified_gmt":"2015-03-27T16:00:26","slug":"icuantos-anos-puede-volar-con-seguridad-un-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/salud\/icuantos-anos-puede-volar-con-seguridad-un-avion\/","title":{"rendered":"Expertos ven pocos controles de salud mental para pilotos"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Pese a las regulaciones internacionales y estadounidenses que requieren que se hagan controles a los pilotos comerciales sobre su salud mental, Pilotos y expertos en seguridad se\u00f1alaron en la pr\u00e1ctica se realizan pocas comprobaciones y de escasa eficacia.<\/span><\/p>\n

El siniestro del vuelo 9525 de Germanwings, estrellado contra los Alpes y en el que murieron las 150 personas que iban a bordo, ha planteado dudas sobre el estado mental del copiloto. Las autoridades creen que el joven alem\u00e1n, de 27 a\u00f1os, decidi\u00f3 destruir el Airbus A320 de forma deliberada cuando volaba el martes de Barcelona a Duesseldorf.<\/span><\/p>\n

En Estados Unidos, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) requiere que los pilotos pasen una revisi\u00f3n m\u00e9dica con un doctor especializado una vez al a\u00f1o o cada seis meses, en funci\u00f3n de la edad del piloto. La Organizaci\u00f3n Internacional de la Aviaci\u00f3n Civil, una agencia de la ONU que establece est\u00e1ndares globales de aviaci\u00f3n, tambi\u00e9n requiere que los pilotos pasen una prueba m\u00e9dica que incluye una evaluaci\u00f3n mental.<\/span><\/p>\n

T\u00e9cnicamente, se supone que los m\u00e9dicos deben buscar problemas mentales, pero varios pilotos dijeron el jueves que \u00e9se no suele ser el caso.<\/span><\/p>\n

\u00abEn realidad no hay evaluaci\u00f3n de salud mental\u00bb, dijo John Gadzinski, capit\u00e1n en una gran aerol\u00ednea estadounidense y ex piloto militar. En 29 a\u00f1os de pruebas m\u00e9dicas, se\u00f1al\u00f3, nunca se le ha preguntado por su salud mental.<\/span><\/p>\n

\u00abRevisan los ojos, los o\u00eddos, el coraz\u00f3n… todas las cosas que empiezan a ir mal cuando te vas haciendo mayor. Pero no hacen nada por tu cabeza, no\u00bb, coment\u00f3 a su vez Bob Kudwa, ex piloto de American Airlines y directivo que mantiene su licencia de piloto comercial.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, no hay un sistema de informaci\u00f3n confidencial, dijo Gadzinski. \u00abSi tienes un problema mental, desde luego no se lo dir\u00edas a tu m\u00e9dico de vuelo porque va directo a la FAA\u00bb, dijo.<\/span><\/p>\n

Los pilotos tambi\u00e9n deben informar de cualquier problema psicol\u00f3gico o medicaci\u00f3n previos en los formularios que cumplimentan para la FAA. No hacerlo podr\u00eda suponer una multa de hasta 250.000 d\u00f3lares. Los formularios incluyen preguntas sobre si un piloto est\u00e1 deprimido o ha intentado suicidarse, explic\u00f3 Gazinski.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00bfDe verdad es \u00e9ste el mejor modo? \u00bfPreguntarle al tipo que tiene una enfermedad mental si tiene una enfermedad mental, y si dice ‘no’, estamos listos?\u00bb, pregunt\u00f3.<\/span><\/p>\n

Por su parte, Europa tiene un est\u00e1ndar \u00fanico para las pruebas m\u00e9dicas de los pilotos.<\/span><\/p>\n

\u00abEstas evaluaciones m\u00e9dicas las hacen doctores con una especializaci\u00f3n en salud de aviaci\u00f3n (…) Saben qu\u00e9 buscar, a nivel f\u00edsico y mental\u00bb, afirm\u00f3 Richard Taylor, portavoz de la Autoridad brit\u00e1nica de Aviaci\u00f3n Civil.<\/span><\/p>\n

Lufhtansa, propietaria de la aerol\u00ednea regional Germanwings, no tiene conocimiento de qu\u00e9 podr\u00eda haber llevado al copiloto Andreas Lubitz a \u00abtomar esta terrible acci\u00f3n\u00bb, dijo Carsten Spohr, director ejecutivo de la operadora.<\/span><\/p>\n

Por lo general, las aerol\u00edneas piden a los pilotos que pasen evaluaciones mentales cuando piden un empleo, pero las pruebas de seguimiento tras tu contrataci\u00f3n son someros en el mejor de los casos, seg\u00fan los expertos.<\/span><\/p>\n

\u00abSi uno tiene 12.000 o 15.000 pilotos como tiene American Airlines (…), de vez en cuando va a tener un chalado, no importa cu\u00e1nto intente evitarlo\u00bb, coment\u00f3 Kudwa.<\/span><\/p>\n

Cuando eso ocurre, otros pilotos que vuelan con el piloto inestable \u00abtarde o temprano har\u00e1n que lo sepa el jefe y entonces un controlador viajar\u00e1 con \u00e9l\u00bb para ver si hay un problema, se\u00f1al\u00f3.<\/span><\/p>\n

El controlador es un piloto de la aerol\u00ednea que eval\u00faa la capacidad de otros pilotos volando con ellos y viendo c\u00f3mo trabajan. Sin embargo, es poco habitual que esas comprobaciones deriven de preocupaciones relacionadas con la salud mental, dijo Kudwa.<\/span><\/p>\n

\u00abUno intenta sacar del programa a estos tipos (…) pero incluso en mi carrera me encontr\u00e9 con tipos con los que pens\u00e9, ‘\u00bfC\u00f3mo ha pasado el sistema?\u00bb‘, dijo Kudwa, que trabaj\u00f3 28 a\u00f1os con American. \u00abO la gente cambia. O, como vemos en el entorno de hoy, la gente se radicaliza en medios sociales\u00bb.<\/span><\/p>\n

Los pilotos estadounidenses de aerol\u00edneas reciben formaci\u00f3n cada seis meses para mantener sus habilidades de vuelo afinadas. En ese momento, el piloto jefe o el controlador que supervisa el curso suele hacerles unas pocas preguntas sobre su estabilidad emocional, dijo John Goglia, ex miembro de la Junta Nacional de Seguridad de Transportes y consultor de seguridad de aviaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u00abEs muy, muy informal\u00bb, coment\u00f3. \u00abEs f\u00e1cil eludirlo porque el que hace las preguntas no es un profesional de la salud mental (….) ‘\u00bfVa todo bien en casa? \u00bfDiscute con su esposa? \u00bfPatea a los chicos o al perro?’ No es mucho, normalmente son pilotos mirando a pilotos\u00bb.<\/span><\/p>\n

Fuente: http:\/\/www.elnuevoherald.com\/noticias\/estados-unidos\/article16452026.html<\/em><\/strong><\/p>\n


<\/em><\/strong><\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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