{"id":52077,"date":"2015-04-07T03:25:00","date_gmt":"2015-04-07T03:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/04\/07\/ia-donde-se-fueron-las-utilidades-de-transamerican-cuyas-rutas-las-opera-avianca-peru\/"},"modified":"2015-04-07T03:25:00","modified_gmt":"2015-04-07T03:25:00","slug":"ia-donde-se-fueron-las-utilidades-de-transamerican-cuyas-rutas-las-opera-avianca-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/nacional\/ia-donde-se-fueron-las-utilidades-de-transamerican-cuyas-rutas-las-opera-avianca-peru\/","title":{"rendered":"\u00bfA d\u00f3nde se fueron las utilidades de TRANSAMERICAN cuyas rutas las opera Avianca Per\u00fa?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong> Miles de trabajadores peruanos de la llamada empresa virtual TRANSAMERICAN AIRLINES S.A que le alquilaba las rutas y permisos a TACA y hoy se los alquila a AVIANCA, se preguntan por qu\u00e9 durante 15 a\u00f1os no han recibido utilidades habida cuenta que TRANSAMERICAN no tiene una sola aeronave Airbus arrendada, no tiene aviones en propiedad, no tiene infraestructura aeron\u00e1utica, es decir, se desempe\u00f1ar\u00eda como una empresa virtual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Debemos recordar que durante el gobierno de Fujimori y Montesinos se gest\u00f3 esta empresa TRANSAMERICAN AIRLINES, cuyo due\u00f1o era un ex Crnel. de la FAP que a la ca\u00edda de este r\u00e9gimen fue condenado dos veces por la Sala Penal de la Corte Suprema por graves delitos en agravio del Estado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Extra\u00f1amente, a la ca\u00edda de Aeroperu, Continental Airlines de los Estados Unidos quiso comprar el paquete accionario de esta empresa y poner 36 aviones, pero en una reuni\u00f3n en Palacio, Alberto Pandolfi dijo no, ya que se estaba coordinando con el Congreso la Ley 27261 para que se alquilen o se cedan las rutas soberanas del Per\u00fa a capitales chilenos-LAN y a capitales centroamericanos-TACA- y eso es lo que ocurri\u00f3 con la complicidad de los sucesivos presidentes de la Rep\u00fablica y ministros de Transportes que no quisieron investigar nada, porque claro en campa\u00f1a los pasajes a\u00e9reos gratis tienen un poderoso incentivo a callar cualquier investigaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo cierto es que muchos trabajadores de TRANSAMERICAN AIRLINES, nos han consultado cu\u00e1les ser\u00edan las razones por las que jam\u00e1s esta empresa les ha distribuido utilidades, especialmente si no han invertido nada en el Per\u00fa durante 15 a\u00f1os y con una facturaci\u00f3n que superar\u00eda los 20 mil millones de d\u00f3lares aproximadamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Comisi\u00f3n de Convenios A\u00e9reos del Congreso de la Rep\u00fablica que preside el Congresista por Trujillo, Roberto Angulo \u00c1lvarez ya ha iniciado las primeras pesquisas y le ha preguntado a la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil sobre las sentencias-prontuario penal- del apoderado y due\u00f1o de TRANSAMERICAN AIRLINES, el ex Crnel. FAP Julio Mariano Ferradas Platas, que en el Gobierno de Fujimori siendo funcionario p\u00fablico del Ministerio de Defensa y de la DGAC del Ministerio de Transportes era titular de poderes de representaci\u00f3n \u00a0a trav\u00e9s de Escritura P\u00fablica de la mayor\u00eda de l\u00edneas a\u00e9reas extranjeras y al final de la d\u00e9cada fund\u00f3 TRANSAMERICAN AIRLINES y con una resoluci\u00f3n prevaricadora del Tribunal Constitucional se qued\u00f3 con las rutas de Aeroperu, sin embargo, la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil en la renovaci\u00f3n de los Permisos de Operaci\u00f3n, debi\u00f3 evaluar la capacidad econ\u00f3mica financiera, ya que esta empresa virtual usufructua rutas del Per\u00fa con ventas de miles de millones de d\u00f3lares sin invertir en aeronaves propias de matr\u00edcula peruana, sin repartir utilidades y maltratando a trabajadores, como es el caso de Danitza Tena, quien sufri\u00f3 un grave accidente en el 2006 en TACA, que fue ocultado por TRANSAMERICAN a la DGAC, y hoy que est\u00e1 imposibilitada de trabajar no le quieren reconocer sus beneficios, no le quieren pagar utilidades, no le quieren activar el seguro de responsabilidad civil patronal y no le quieren pagar los 12 sueldos que le corresponden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El maltrato a los trabajadores aeron\u00e1uticos peruanos por parte de la empresa TRANSAMERICAN AIRLINES, cuyo due\u00f1o y apoderado tiene en su curriculum dos condenas penales por delitos en agravio del Estado es una prueba de c\u00f3mo en el Per\u00fa, la herencia fujimontesinista, que es considerada la m\u00e1s corrupta en la historia del Per\u00fa, nos leg\u00f3 un sistema aerocomercial en donde el Per\u00fa perdi\u00f3 su soberan\u00eda a\u00e9rea, se permite contra la ley que se alquilen rutas internacionales y se cedan permisos y lo m\u00e1s grave se maltrate a los trabajadores peruanos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La azafata Danitza Tena a trav\u00e9s de su abogado, el Dr. Jorge Bustamante, dijo que agot\u00f3 todas las conversaciones con TRANSAMERICAN y el Estudio Jur\u00eddico que los representa y que ahora interpondr\u00e1 una denuncia a la Comisi\u00f3n de \u00a0Convenios A\u00e9reos del Congreso de la Rep\u00fablica para que el Ministerio P\u00fablico investigue d\u00f3nde est\u00e1n las utilidades de varios millones de d\u00f3lares que no se habr\u00edan repartido a los trabajadores, ya que se pretende que peritos del Ministerio P\u00fablico revisen los estados financieros 2000-2015 y se explique por qu\u00e9 no han reportado utilidades y si hay alguna irregularidad en perjuicio de los trabajadores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, se tendr\u00e1 que investigar c\u00f3mo los sucesivos ministros de Transportes no han investigado y si es verdad o no que un candidato presidencial que luego fue presidente recibi\u00f3 el favor de tener varios vuelos gratis en su campa\u00f1a electoral, en fin hay mucho pan por rebanar, aeron\u00e1uticamente hablando, en este negocio llamado \u201cTRANSAMERICAN AIRLINES\u201d que tiene pasivos laborales con miles de trabajadores, y que debe tener un patrimonio acorde con los miles de millones de d\u00f3lares que en 15 a\u00f1os han vendido por concepto de billetes de pasajes en las rutas internacionales que le pertenec\u00edan a Aeroperu y que hoy las utiliza AVIANCA a trav\u00e9s de TRANSAMERICAN.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/15\/03\/310315\/avianca.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Miles de trabajadores peruanos de la llamada empresa virtual TRANSAMERICAN AIRLINES S.A que le alquilaba las rutas y permisos a TACA y hoy se los alquila a AVIANCA, se preguntan por qu\u00e9 durante 15 a\u00f1os no han recibido utilidades habida cuenta que TRANSAMERICAN no tiene una sola aeronave Airbus arrendada, no tiene aviones en 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