{"id":52369,"date":"2015-05-04T15:20:46","date_gmt":"2015-05-04T15:20:46","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/05\/04\/avion-solar-a-punto-de-cruzar-el-oceano-pacifico\/"},"modified":"2015-05-04T15:20:46","modified_gmt":"2015-05-04T15:20:46","slug":"avion-solar-a-punto-de-cruzar-el-oceano-pacifico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/avion-solar-a-punto-de-cruzar-el-oceano-pacifico\/","title":{"rendered":"Avi\u00f3n solar, a punto de cruzar el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Uno de los pilotos del avi\u00f3n solar que intenta dar la vuelta al mundo dijo el domingo que est\u00e1 ansioso y emocionado por pilotar la aeronave en solitario desde China a Hawai en la etapa m\u00e1s larga de su traves\u00eda alrededor de la Tierra sin emplear una gota de combustible.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Andr\u00e9 Borschberg, de 62 a\u00f1os, tiene previsto sobrevolar el oc\u00e9ano Pac\u00edfico durante cinco d\u00edas y cinco noches en un avi\u00f3n que tiene m\u00e1s de 17 mil c\u00e9lulas solares en sus alas para impulsar su motores y recargar las bater\u00edas para los vuelos nocturnos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">El Solar Impulse 2 part\u00eda de Abu Dabi en marzo y ha realizado escalas en Om\u00e1n, India y Mianmar. Borschberg y el otro piloto suizo, Bertrand Piccard, se turnan para comandar el avi\u00f3n con capacidad para solo una persona durante los cinco meses que durar\u00e1 un viaje con el que pretenden promover el uso de la energ\u00eda renovable.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">El vuelo de 8 mil 175 kil\u00f3metros (5 mil 079 millas) entre Nanjing, en el este de China, y Hawai \u00a0que podr\u00eda despegar el jueves, en funci\u00f3n del clima , es el s\u00e9ptimo de un total de 12. Ningunas de las etapas previas dur\u00f3 m\u00e1s de 20 horas \u00a0frente a las 120 horas de vuelo estimadas hasta Hawai.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">\u00abEs el m\u00e1s dif\u00edcil, s\u00ed, en el sentido de que nunca sobrevolamos oc\u00e9anos\u00bb, dijo Borschberg en una entrevista telef\u00f3nica desde Nanjing.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abPor supuesto hay dudas con el tipo de avi\u00f3n que tenemos, si es capaz de volar solo con este tipo de energ\u00eda, y luego est\u00e1 tambi\u00e9n el reto desde el punto de vista del piloto (&#8230;) si puedo estar alerta durante la etapa y ser capaz de pilotar este avi\u00f3n, si puedo mantener la energ\u00eda al nivel adecuado, si puedo mantener el \u00e1nimo y la actitud para llevar este avi\u00f3n a Hawai\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">La aeronave subir\u00e1 a la altura del monte Everest, casi 9 mil metros (29 mil 500 pies), durante el d\u00eda para captar m\u00e1s luz del sol, recargar las bater\u00edas y almacenar m\u00e1s energ\u00eda. Durante la noche volar\u00e1 m\u00e1s bajo, a un m\u00ednimo de mil metros (3 mil pies). El piloto experimentar\u00e1 temperaturas que ir\u00e1n desde 35 grados Celsius (95 Fahrenheit) en la ma\u00f1ana a menos 20 Celsius (menos 4 Fahrenheit) a primera hora de la tarde mientras el avi\u00f3n sigue volando alto.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">\u00abEs verano e invierno cada d\u00eda dentro de la cabina\u00bb, dijo Borschberg, empresario de profesi\u00f3n pero que pilot\u00f3 aviones militares durante 25 a\u00f1os como reserva en el ej\u00e9rcito suizo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Tiene previsto tomar descansos de 20 minutos hasta ocho veces al d\u00eda, pero no sabe si el clima o las turbulencias le dejar\u00e1n seguir su plan. Borschberg se\u00f1al\u00f3 que el jet tiene un \u00abcopiloto virtual\u00bb que es una herramienta de estabilizaci\u00f3n. Si ocurre alg\u00fan imprevisto en el aparato, sonar\u00e1 una alarma para despertarlo.<\/span><\/p>\n<p><strong><em>Fuente: http:\/\/www.informador.com.mx\/tecnologia\/2015\/589912\/6\/avion-solar-a-punto-de-cruzar-el-oceano-pacifico.htm<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/15\/05\/040515\/asolar.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Uno de los pilotos del avi\u00f3n solar que intenta dar la vuelta al mundo dijo el domingo que est\u00e1 ansioso y emocionado por pilotar la aeronave en solitario desde China a Hawai en la etapa m\u00e1s larga de su traves\u00eda alrededor de la Tierra sin emplear una gota de combustible. 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