{"id":52417,"date":"2015-05-08T16:50:44","date_gmt":"2015-05-08T16:50:44","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/05\/08\/camaras-en-las-cabinas-la-proxima-batalla-de-la-aviacion\/"},"modified":"2015-05-08T16:50:44","modified_gmt":"2015-05-08T16:50:44","slug":"camaras-en-las-cabinas-la-proxima-batalla-de-la-aviacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/camaras-en-las-cabinas-la-proxima-batalla-de-la-aviacion\/","title":{"rendered":"C\u00e1maras en las cabinas: la pr\u00f3xima batalla de la aviaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Controladores de la seguridad a\u00e9rea internacional comenzar\u00e1n a promover la instalaci\u00f3n de c\u00e1maras de video en las cabinas de los aviones de aerol\u00edneas, poniendo a la defensiva a grupos de pilotos y llev\u00e1ndolos a replantear su estrategia opositora.<\/span><\/p>\n

Se prev\u00e9 que el brazo de aviaci\u00f3n de las Naciones Unidas presione con fuerza este a\u00f1o para lograr esos cambios, seg\u00fan funcionarios de la industria, expertos en seguridad y otras personas al tanto.<\/span><\/p>\n

Esos esfuerzos han sido impulsados de cierta forma por una seguidilla de accidentes de alto perfil en los \u00faltimos doce meses, incluido un presunto suicidio cometido por el copiloto de 27 a\u00f1os del vuelo 9525 de Germanwings, quien estrell\u00f3 su avi\u00f3n contra una monta\u00f1a en Francia, matando a las 150 personas a bordo.<\/span><\/p>\n

Es probable que la discusi\u00f3n sobre el uso de grabadoras de video en las cabinas demore a\u00f1os y su desenlace es incierto. En cualquier caso, cada pa\u00eds conservar\u00e1 la autoridad final de aplicar las normas.<\/p>\n

Los sindicatos de pilotos y otros grupos que se oponen a las c\u00e1maras de video en vuelos comerciales se est\u00e1n organizando de forma m\u00e1s en\u00e9rgica que nunca, revisando sus argumentos y buscando aliados nuevos.<\/span><\/p>\n

Los sindicatos han bloqueado exitosamente el uso de grabadoras durante d\u00e9cadas, esgrimiendo principalmente preocupaciones de seguridad y planteando la posibilidad de que las im\u00e1genes sean mal usadas por investigadores de accidentes, fiscales penales o los medios de comunicaci\u00f3n. Esos argumentos siguen siendo centrales en el debate. Pero algunos l\u00edderes sindicales han estado poniendo m\u00e1s \u00e9nfasis en el tema del costo para las aerol\u00edneas, ya que enfrentan lo que probablemente sea una batalla cuesta arriba.<\/span><\/p>\n

La Organizaci\u00f3n Internacional de Aviaci\u00f3n Civil (ICAO) de la ONU, la entidad que fija est\u00e1ndares globales de seguridad para las aerol\u00edneas, tiene la opci\u00f3n de imponer el uso de video en cabinas o simplemente alentar a las aerol\u00edneas y reguladores nacionales a instalarlo.<\/span><\/p>\n

Respaldados por el Consejo Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de EE.UU. y agencias en otros pa\u00edses responsables de investigar accidentes a\u00e9reos, los aparatos de video buscan complementar las grabadoras de audio y datos de vuelos de las cajas negras que se colocan en aviones comerciales, y no brindar monitoreo de rutina.<\/span><\/p>\n

Christopher Hart, presidente del directorio del NTSB, dijo ante un panel del Senado de EE.UU. el mes pasado que \u201clos sistemas de im\u00e1genes pueden brindar la informaci\u00f3n necesaria para ayudar a determinar la causa de (ciertos) tipos de accidente e identificar revisiones necesarias para impedir que se repitan\u201d. Las c\u00e1maras podr\u00edan instalarse para capturar las pantallas de la cabina junto con las manos de los pilotos, pero no sus rostros.<\/span><\/p>\n

En momentos que crece el apoyo a las grabadoras de video en las cabinas, algunos l\u00edderes de los pilotos esperan detener el impulso al resaltar los costos de la iniciativa, aunando fuerzas con representantes de las aerol\u00edneas preocupados por los costos.<\/span><\/p>\n

Representantes de los pilotos sostienen que el capital limitado que se dedica a los esfuerzos de seguridad deber\u00eda centrarse en otras mejoras. Afirman que los videos no a\u00f1adir\u00edan demasiado a la informaci\u00f3n que es reunida de forma rutinaria por las cajas negras actuales.<\/span><\/p>\n

En una entrevista el mes pasado, le preguntaron a Tim Canoll, presidente de la Asociaci\u00f3n de Pilotos de Aerol\u00edneas, que representa a m\u00e1s de 50.000 profesionales en Am\u00e9rica del Norte, si posibles violaciones a la privacidad segu\u00edan siendo la principal objeci\u00f3n. \u201cNo es nuestra preocupaci\u00f3n principal. Est\u00e1 muy abajo en la lista\u201d, observ\u00f3.<\/span><\/p>\n

Recientemente, Canoll sostuvo que su organizaci\u00f3n ha citado problemas de costos desde la d\u00e9cada de los 90 y est\u00e1 convencida de que las c\u00e1maras en la cabina representan \u201cuna reacci\u00f3n exagerada y no mejorar\u00e1n la seguridad\u201d.<\/span><\/p>\n

Las autoridades de ICAO no han indicado cu\u00e1ndo planean abocarse al asunto, o qu\u00e9 tipo de lenguaje podr\u00edan considerar. No obstante, los pilotos anticipan que la organizaci\u00f3n con sede en Montreal lanzar\u00e1 una fuerte ofensiva para que se instalen c\u00e1maras de video en las cabinas dentro de unos meses. Los pilotos prometen dar batalla.<\/span><\/p>\n

Este debate se produce en momentos en que en EE.UU. hay un mayor inter\u00e9s p\u00fablico en c\u00e1maras de video que se llevan sobre el cuerpo que buscan grabar el accionar de oficiales de polic\u00eda y otros funcionarios de las fuerzas del orden. Tambi\u00e9n coincide con la pol\u00edtica de algunos fabricantes de helic\u00f3pteros de equipar ciertos modelos con grabadoras de video para capturar las acciones del piloto y los instrumentos de vuelo.<\/span><\/p>\n

Algunos modelos de avi\u00f3n tambi\u00e9n tienen videoc\u00e1maras que toman im\u00e1genes fuera del aparato. Actualmente, ninguno de los mayores fabricantes de aviones comerciales ha dado pasos para instalar c\u00e1maras de video dentro de cabinas como herramientas de investigaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Fuente: http:\/\/lat.wsj.com\/articles\/SB10620601718504804425104580625270265428584?tesla=y<\/em><\/strong><\/p>\n


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