{"id":52492,"date":"2015-05-15T19:37:30","date_gmt":"2015-05-15T19:37:30","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/05\/15\/colombia-el-pais-podria-convertirse-en-el-hub-hacia-el-caribe\/"},"modified":"2015-05-15T19:37:30","modified_gmt":"2015-05-15T19:37:30","slug":"colombia-el-pais-podria-convertirse-en-el-hub-hacia-el-caribe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/colombia-el-pais-podria-convertirse-en-el-hub-hacia-el-caribe\/","title":{"rendered":"Colombia: \u201cEl pa\u00eds podr\u00eda convertirse en el hub hacia el Caribe\u201d"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Para hablar sobre la inversi\u00f3n que LAN har\u00e1 este a\u00f1o en Colombia y para conocer la opini\u00f3n de la aerol\u00ednea chilena sobre el proyecto de ley que pretende reducirle a la tripulaci\u00f3n las horas laborales, Hern\u00e1n Pasman, director ejecutivo de la firma que lleg\u00f3 hace cuatro a\u00f1os a Colombia, estuvo en Inside LR. Pasman dej\u00f3 claro que uno de los objetivos de Latam es que el pa\u00eds se convierta en el hub del Caribe para todos sus viajeros.<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el principal balance que tiene la compa\u00f1\u00eda desde su entrada al pa\u00eds?<\/span><\/p>\n

En general los resultados \u00a0vienen siendo muy positivos desde que llegamos a Colombia. El a\u00f1o pasado, por ejemplo, crecimos 13%; y este primer trimestre, 14% con relaci\u00f3n al mismo periodo de 2013.<\/p>\n

Los buenos resultados han estado hilados con el crecimiento del PIB. El mercado Colombiano sigue manteniendo su atractivo porque es el m\u00e1s grande en t\u00e9rminos de pasajeros en la regi\u00f3n, despu\u00e9s de Brasil y M\u00e9xico. Mueven m\u00e1s clientes que en Argentina y Chile.<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los temas en los que m\u00e1s est\u00e1n trabajando para mantener a sus usuarios?<\/span><\/p>\n

Somos muy enf\u00e1ticos en materia de puntualidad, y de acuerdo con la Aeron\u00e1utica Civil (Aerocivil) tenemos 94 puntos de cumplimiento, cifra muy por encima de los competidores. El resto de aerol\u00edneas tiene alrededor de 78 puntos.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los principales proyectos?<\/span><\/p>\n

Nuestra idea es seguir reforzando los mercados donde estamos volando. Para este a\u00f1o crecimos 17% en el mercado dom\u00e9stico.<\/p>\n

Tambi\u00e9n queremos fortalecer los vuelos de 18 ciudades y siete destinos internacionales con conectividad directa y 25 destinos en los diferentes hub del grupo Latam. Estamos trabajando, adem\u00e1s, en una nueva estrategia para empezar a concentrarnos por fuera de Bogot\u00e1 con conectividad dentro del mercado local.<\/span><\/p>\n

\u00bfY qu\u00e9 han adelantado en la materia?<\/span><\/p>\n

Ya tenemos aprobadas por la Aerocivil nuevas rutas que tal vez no alcancemos a desarrollar este a\u00f1o, pero ser\u00e1n desde Cali, Medell\u00edn, Pereira y Barranquilla, hac\u00eda ciudades de la Costa y el Caribe.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Por \u00faltimo, estamos interesados en reforzar nuestra conectividad con base en Bogot\u00e1 que Colombia sea el hub de Latam hacia el Caribe.<\/p>\n

Se ha empezado a sentir la llegada de varias aerol\u00edneas for\u00e1neas que est\u00e1n mordiendo mercado local, \u00bfc\u00f3mo ven la competencia en LAN?<\/span><\/p>\n

Lo que queremos es mantenernos en ese mercado. El mercado en Colombia tiene como ventaja que es de los m\u00e1s competitivos de la regi\u00f3n, tanto en oferta como en costo. B\u00e1sicamente nos estamos focalizados en mantener la puntualidad y en el \u00a0programa de pasajeros frecuentes que es muy agresivo.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto representan las ventas en d\u00f3lares de LAN \u00a0en el extranjero?<\/span><\/p>\n

La venta en d\u00f3lares no representa tanto, lo que s\u00ed puedo decir es que se afecta la infraestructura de costos que est\u00e1 dolarizada en 60%. Hay un equilibrio entre la baja del petr\u00f3leo y el deterioro de la estructura.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l ser\u00eda la tasa ideal para las aerol\u00edneas?<\/span><\/p>\n

Una tasa de $2.100 y $2.200 puede ser mejor para las aerol\u00edneas y los pasajeros. Los pasajes en LAN han bajado casi 17% \u00a0de lo que costaban hace tres a\u00f1os. Lo que queremos es hacer crecer el mercado y eso pasa cuando los precios bajos.<\/p>\n

Hay un proyecto de ley rodando en este momento por el legislativo que pretende reducir las horas de trabajo a las tripulaciones, \u00bfc\u00f3mo ve usted la iniciativa?<\/span><\/p>\n

Sin duda ese proyecto tiene un impacto econ\u00f3mico y financiero muy importante para las aerol\u00edneas, porque se van a necesitar m\u00e1s pilotos.<\/p>\n

Creo que el proyecto de ley \u00a0naci\u00f3 como un debate por la seguridad y efectivamente hay que discutirlo. Pero hoy la legislaci\u00f3n colombiana es segura.<\/span><\/p>\n

\u00bfEn cu\u00e1nto podr\u00edan aumentar los costos si el proyecto de ley llega a pasar?<\/span><\/p>\n

Lo que podr\u00eda costar ya se tiene calculado, pero prefiero no hablar al respecto. En LAN, por ejemplo, tenemos m\u00e1s d\u00edas de vacaciones de lo que est\u00e1 reglamentado por ley. Y no tenemos problemas con los pilotos, por el contrario la relaci\u00f3n es muy buena.<\/p>\n

\u00bfTuvo LAN que pagar alg\u00fan dep\u00f3sito a Opa\u00edn cu\u00e1ndo ingres\u00f3 al pa\u00eds? y \u00bfqu\u00e9 opina de este cobro?<\/span><\/p>\n

Nosotros tenemos una excelente relaci\u00f3n con Opa\u00edn, somos socios estrat\u00e9gicos porque tenemos 80% de la operaci\u00f3n en Bogot\u00e1. En LAN tuvimos la ventaja de que volamos hace 15 a\u00f1os y no tuvimos que hacer ning\u00fan pago. Ahora, si me pregunta si es bueno o no, mi respuesta es que todo lo que aumente los costos es negativo y \u00a0nos saca competitividad.<\/p>\n

Hay que explicar que ese tipo de cobros no son exclusivos de Opa\u00edn, sino de las concesiones aeroportuarias en general que se presenta en otros pa\u00edses.<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo le ha afectado el cobro de la red de hidrantes a LAN?<\/span><\/p>\n

En realidad son cifras muy peque\u00f1as. Nos est\u00e1n cobrando US$0,06 por gal\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfVan \u00a0a monetizar los puntos de Lanpass?<\/span><\/p>\n

Es posible que en cuatro o seis meses estemos anunciando acuerdos y convenios con empresas de la econom\u00eda real.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto invertir\u00e1n este a\u00f1o en Colombia?<\/span><\/p>\n

Cerca de US$60 millones entre flota, tecnolog\u00eda y dem\u00e1s. En cuatro a\u00f1os de operaci\u00f3n hemos invertido US$1.000 millones en el pa\u00eds lo que significa una cifra muy positiva.<\/p>\n

Fuente:http:\/\/www.larepublica.co\/%E2%80%9Cel-pa%C3%ADs-podr%C3%ADa-convertirse-en-el-hub-hacia-el-caribe%E2%80%9D_255691<\/em><\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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