{"id":52566,"date":"2015-05-25T14:05:25","date_gmt":"2015-05-25T14:05:25","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/05\/25\/caida-en-los-precios-del-combustible-desata-guerra-de-tarifas-entre-lineas-aereas-de-eeuu\/"},"modified":"2015-05-25T14:05:25","modified_gmt":"2015-05-25T14:05:25","slug":"caida-en-los-precios-del-combustible-desata-guerra-de-tarifas-entre-lineas-aereas-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/caida-en-los-precios-del-combustible-desata-guerra-de-tarifas-entre-lineas-aereas-de-eeuu\/","title":{"rendered":"Ca\u00edda en los precios del combustible desata guerra de tarifas entre l\u00edneas a\u00e9reas de EEUU"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Que el petr\u00f3leo sea m\u00e1s barato no siempre es una buena noticia para las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas. Los carriers estadounidenses se encuentran en su peor momento desde 2011 cuando un a\u00f1o caracterizado por los menores costos de combustible ha aumentado la competencia por captar clientes con tarifas m\u00e1s reducidas y la aparici\u00f3n de nuevas rutas.<\/span><\/p>\n

Algunas aerol\u00edneas se est\u00e1n expandiendo m\u00e1s r\u00e1pido que la econom\u00eda de Estados Unidos y ofrecen vuelos m\u00e1s baratos cuando el desplome en los mercados mundiales de crudo ha reducido el costo del combustible de aviaci\u00f3n, el mayor gasto de la industria.<\/span><\/p>\n

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Malaysia Airlines despide esta semana a un tercio de su plantilla<\/p>\n

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P\u00e9rdidas de Latam Airlines se mantienen cerca de los US$ 40 millones el primer trimestre<\/p>\n

American ya ha advertido que \u00abcompetir\u00e1 agresivamente\u00bb en contra de los descuentos que se est\u00e1n acumulando en los asientos, dijo a Bloomberg Doug Parker, presidente ejecutivo de la l\u00ednea a\u00e9rea.<\/p>\n

\u00abLa gente ve aumentos de capacidad y leen historias sobre compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas compitiendo en precio, entonces empiezan a inquietarse\u00bb, se\u00f1al\u00f3 por su parte Mike Kelley, analista senior de deuda de alto rendimiento de Invesco en Atlanta, en alusi\u00f3n a la ca\u00edda de las acciones de las l\u00edneas a\u00e9reas ante el temor de un inicio de una guerra de tarifas.<\/span><\/p>\n

Los inversionistas est\u00e1n preocupados por que las reducciones de las tarifas pesen en una industria que hace poco volvi\u00f3 a obtener beneficios despu\u00e9s de miles de millones en p\u00e9rdidas en la \u00faltima d\u00e9cada.<\/span><\/p>\n

Sin ventajas<\/span><\/p>\n

Si bien sugiri\u00f3 que el reciente crecimiento de asientos disponibles podr\u00eda ser temporal, Parker asever\u00f3 que American no permitir\u00e1 que sus rivales se apoderen de los pasajeros con gangas. \u00abNo vamos a perder clientes por precio\u00bb, sostuvo Parker. \u00abNo vamos a darle ventaja a nadie ni permitirles que se expandan a un ritmo que nos quita clientes y que no es bueno para nuestros accionistas\u00bb.<\/p>\n

Sus comentarios se\u00f1alan la determinaci\u00f3n de American por defenderse de rivales envalentonados por el desplome en los mercados mundiales de petr\u00f3leo. El combustible para aviones es el mayor gasto de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, y la ca\u00edda de 46% del crudo desde junio de 2014 abre la puerta a una expansi\u00f3n que no ser\u00eda rentable si el jet fuel fuera m\u00e1s caro.<\/span><\/p>\n

\u00abAnte una mayor capacidad que da lugar a precios m\u00e1s bajos, igualaremos dichos precios porque tenemos que hacerlo\u00bb, dijo. \u00abTodo lo que podemos hacer es manejar nuestra propia aerol\u00ednea y competir contra los que eligieron crecer; y vamos a competir agresivamente.\u00bb<\/span><\/p>\n

La existencia de m\u00e1s pasajes a la venta afecta el poder de fijaci\u00f3n de precios de las compa\u00f1\u00edas, y la presi\u00f3n sobre las tarifas est\u00e1 resultando en indicadores tales como los ingresos por milla volada por cada pasajero. Esta medida ha ca\u00eddo durante tres trimestres consecutivos para la industria de Norteam\u00e9rica, seg\u00fan datos compilados por Bloomberg.<\/span><\/p>\n

Caen las acciones<\/span><\/p>\n

Hasta un 10% llegaron a caer los t\u00edtulos de Southwest Airlines la semana pasada en Nueva York, su mayor baja en seis a\u00f1os, mientras que American se desplom\u00f3 11% a US$ 42,47 el jueves, su peor d\u00eda desde la creaci\u00f3n de la empresa en diciembre de 2013 mediante la fusi\u00f3n de la quebrada AMR y US Airways Group.<\/p>\n

Las acciones de las aerol\u00edneas han subido al doble que el S&P 500 en el \u00faltimo a\u00f1o. Southwest hab\u00eda subido 50% desde el peak del crudo hasta el martes, mientras que United subi\u00f3 40% en ese lapso. Los precios del petr\u00f3leo est\u00e1n rondando los US$ 60 el barril, m\u00e1s de 40% por debajo del m\u00e1ximo de doce meses de<\/span><\/p>\n

US$ 107,26 de junio de 2014.<\/p>\n

La directora financiera de Southwest, Tammy Romo, dijo que la aerol\u00ednea aument\u00f3 su plan de expansi\u00f3n 2015 hasta en un 8%, desde el 7% anterior. La medida no est\u00e1 relacionada con el ahorro de combustible estimado en US$ 1.300 millones en 2015.<\/span><\/p>\n

Daniel McKenzie, analista de Buckingham Research Group, rebaj\u00f3 su recomendaci\u00f3n de Southwest, a neutral desde comprar.<\/span><\/p>\n

Fuente: https:\/\/www.df.cl\/noticias\/empresas\/caida-en-los-precios-del-combustible-desata-guerra-de-tarifas-entre-lineas-aereas-de-eeuu\/2015-05-22\/211152.html<\/em><\/strong><\/p>\n


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