{"id":52774,"date":"2015-06-15T17:14:14","date_gmt":"2015-06-15T17:14:14","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/06\/15\/desarrollan-un-material-que-podria-lograr-que-los-aviones-se-reparen-solos-mientras-vuelan\/"},"modified":"2015-06-15T17:14:14","modified_gmt":"2015-06-15T17:14:14","slug":"desarrollan-un-material-que-podria-lograr-que-los-aviones-se-reparen-solos-mientras-vuelan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/desarrollan-un-material-que-podria-lograr-que-los-aviones-se-reparen-solos-mientras-vuelan\/","title":{"rendered":"Desarrollan un material que podr\u00eda lograr que los aviones se reparen solos mientras vuelan"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Los cient\u00edficos anticipan un futuro de \u00abaeronaves que se curan a s\u00ed mismas\u00bb y aseguran que la tecnolog\u00eda que lo har\u00e1 posible estar\u00e1 en uso en la aviaci\u00f3n comercial en los pr\u00f3ximos cinco a diez a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Un equipo de investigadores de la Universidad de Bristol, en Reino Unido, se dedic\u00f3 al desarrollo de un material especial que hace posible el proceso.<\/span><\/p>\n

Y se inspiraron en la manera en la que el cuerpo humano cura sus heridas cuando se produce un corte en la piel y la sangre se solidifica para formar una c\u00e1scara o costra.<\/span><\/p>\n

A partir de este principio, los cient\u00edficos dise\u00f1aron diminutas microesferas que contienen un l\u00edquido \u00abcicatrizante\u00bb y que se colocan dentro del carbono del que est\u00e1n hechas las partes del avi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Da\u00f1o y reparaci\u00f3n<\/span><\/p>\n

Estas esferas, tan peque\u00f1as que se ven como si fuera polvo, se intercalan en los pliegues del ala del avi\u00f3n o sobre el fuselaje.<\/span><\/p>\n

Cuando sufren alg\u00fan tipo de da\u00f1o -como el impacto de un ave durante el vuelo-, las bolitas estallan para liberar el l\u00edquido que contienen, que r\u00e1pidamente se solidifica.<\/span><\/p>\n

Este proceso de endurecimiento del material ocurre cuando el l\u00edquido entra en contacto con una sustancia catalizadora, que est\u00e1 presente en las alas y el fuselaje mismo.<\/span><\/p>\n

La temperatura juega un papel adicional en el proceso de reparaci\u00f3n autom\u00e1tica, que puede tardar un par de horas en el calor o demorar m\u00e1s en climas fr\u00edos.<\/span><\/p>\n

\u00abEstamos hablando de fisuras menores, no de un agujero de un metro de di\u00e1metro\u00bb, aclara el qu\u00edmico Duncan Wass, participante en la investigaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u00abPero esas microfracturas pueden ocasionar fallas catastr\u00f3ficas en un vuelo\u00bb.<\/span><\/p>\n

Para la bicicleta, el tel\u00e9fono… o las u\u00f1as<\/span><\/p>\n

La tecnolog\u00eda tambi\u00e9n puede aplicarse a otros equipos hechos con carbono, comobicicletas o turbinas e\u00f3licas, explican los cient\u00edficos.<\/span><\/p>\n

Los primeros pasos de los materiales \u00abautocurables\u00bb los dio la ciencia en 2001, cuando investigadores de la Universidad de Illinois, en Estados Unidos, crearon unpl\u00e1stico capaz de reparar sus quebraduras.<\/span><\/p>\n

En un futuro, esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n podr\u00eda servir, con algunas adaptaciones, para reparar las pantallas rotas de tel\u00e9fonos celulares. Y m\u00e1s: cascos de bicicleta, raquetas de tenis, palos de golf y hasta el esmalte de u\u00f1as, que se fractura con facilidad.<\/span><\/p>\n

\u00abEste tipo de materiales se usa cada vez m\u00e1s en la aeronavegaci\u00f3n moderna, el equipamiento militar o de generaci\u00f3n de energ\u00eda. Equipos que necesitan ser muy fuertes y resistentes pero a la vez muy livianos\u00bb.<\/span><\/p>\n

Esta premisa, se\u00f1ala Wass, es perfecta para la industria aeroespacial<\/span><\/p>\n

Pero el problema es que estos materiales hechos a base de carbono son dif\u00edciles de proteger y, si se da\u00f1an, resultan complicados de arreglar.<\/span><\/p>\n

\u00abEsta tecnolog\u00eda permitir\u00e1 extender los plazos entre reparaci\u00f3n y reparaci\u00f3n,cambiar los procesos de mantenimiento de las aeronaves y utilizar menos materiales sin resignar en absoluto en cuesti\u00f3n de seguridad\u00bb.<\/span><\/p>\n

Las alas que \u00abse curan\u00bb a s\u00ed mismas pueden ser tan resistentes como las que se usan en la actualidad, indica el acad\u00e9mico, que est\u00e1 trabajando con expertos en ingenier\u00eda aeroespacial en el proyecto de investigaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u00abEstamos hablando de alas de aviones, una parte clave del dise\u00f1o del avi\u00f3n en t\u00e9rminos de seguridad\u00bb, expresa.<\/span><\/p>\n

En los ensayos, \u00abliteralmente rompemos las alas, les permitimos que se reparen, las rompemos nuevamente\u2026\u00bb, detalla Wass.<\/span><\/p>\n

\u00abY estamos alcanzando 100% de recuperaci\u00f3n del material en muchos casos\u00bb, asegura.<\/span><\/p>\n

Fuente:http:\/\/www.el-nacional.com\/bbc_mundo\/Desarrollan-material-aviones-reparen-vuelan_0_646735341.html<\/em><\/strong><\/p>\n


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