{"id":52983,"date":"2015-07-08T16:21:17","date_gmt":"2015-07-08T16:21:17","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/07\/08\/etiquetas-digitales-el-ultimo-recurso-de-las-aerolineas-para-acabar-con-las-maletas-perdidas\/"},"modified":"2015-07-08T16:21:17","modified_gmt":"2015-07-08T16:21:17","slug":"etiquetas-digitales-el-ultimo-recurso-de-las-aerolineas-para-acabar-con-las-maletas-perdidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/27\/etiquetas-digitales-el-ultimo-recurso-de-las-aerolineas-para-acabar-con-las-maletas-perdidas\/","title":{"rendered":"Etiquetas digitales: el \u00faltimo recurso de las aerol\u00edneas para acabar con las maletas perdidas"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>El equipaje pronto sabr\u00e1 por s\u00ed mismo cu\u00e1l es su destino y avisar\u00e1 a su due\u00f1o si alguien intenta inspeccionar lo que no es suyo.<\/span><\/p>\n

En sus esfuerzos por automatizar y agilizar a\u00fan m\u00e1s los embarques y los vuelos, algunas aerol\u00edneas europeas como Air France- KLM empezar\u00e1n a ofrecer etiquetas digitales, en lugar de las cl\u00e1sicas de papel, para facilitar el transporte de maletas, seg\u00fan recoge el diario Wall Street Journal.<\/span><\/p>\n

Estos dispositivos empezar\u00e1n a merodear por los aeropuertos a finales de a\u00f1o y tienen la peculiaridad de que permanecer\u00e1n pegadas siempre a los bultos (no ser\u00e1n de usar y tirar) y se actualizar\u00e1n en funci\u00f3n del trayecto del pasajero.<\/span><\/p>\n

As\u00ed, en los viajes en los que se realicen varias escalas, el usuario se ahorrar\u00e1 el engorroso tr\u00e1mite de cambiar las etiquetas necesarias para que el equipaje llegue correctamente al destino. Algunas aerol\u00edneas, como la australiana Quantas Airlines, ya utilizan este m\u00e9todo.<\/span><\/p>\n

No se trata de un asunto balad\u00ed ya que en 2014 cada minuto se perdieron unas 45 maletas en los aeropuertos de todo el mundo, seg\u00fan la consultora especializada en tecnolog\u00eda y comunicaci\u00f3n del sector de los transportes SITA.<\/span><\/p>\n

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Asimismo, Air France-KLM y Delta Airlines est\u00e1n trabajando conjuntamente en el desarrollo de un dispositivo que se colocar\u00e1 dentro de los bultos y que permitir\u00e1 a los viajeros conocer en todo momento el estado de sus pertenencias ya que les enviar\u00e1 una alerta si alguien intenta abrirlos cuando no los tengan cerca.<\/p>\n

Estas iniciativas tienen como objetivo reforzar la tranquilidad de los pasajeros y la seguridad de los equipajes y podr\u00eda traducirse en una reducci\u00f3n de costes y tasas. Pero como todo, tienen su parte negativa, ya que su uso podr\u00eda acarrear recortes en el personal de aerol\u00edneas y los aeropuertos.<\/span><\/p>\n

Dificultades de aterrizaje en EEUU<\/span><\/p>\n

Eso s\u00ed, en EEUU las etiquetas digitales est\u00e1n, de momento, prohibidas debido a las trabas burocr\u00e1ticas impuestas por la Transportation Security Administration (TSA), organizaci\u00f3n encargada de la seguridad de los transportes en el pa\u00eds americano.<\/p>\n

La TSA requiere a los pasajeros que se identifiquen personalmente en los aeropuertos para que su equipaje sea transportado por una aerol\u00ednea. Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas estadounidenses ya est\u00e1n trabajando para evitar este tr\u00e1mite y que, al menos, sus clientes puedan imprimir en la comodidad de su hogar las cl\u00e1sicas etiquetas de papel.<\/span><\/p>\n

Fuente: http:\/\/www.expansion.com\/empresas\/transporte\/2015\/07\/08\/559c063846163f27728b4598.html<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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