{"id":53091,"date":"2015-07-19T14:28:25","date_gmt":"2015-07-19T14:28:25","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/07\/19\/el-29-de-aerolineas-afectadas-por-accidentes-aereos-desaparecieron\/"},"modified":"2015-07-19T14:28:25","modified_gmt":"2015-07-19T14:28:25","slug":"el-29-de-aerolineas-afectadas-por-accidentes-aereos-desaparecieron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/el-29-de-aerolineas-afectadas-por-accidentes-aereos-desaparecieron\/","title":{"rendered":"El 29% de aerol\u00edneas afectadas por accidentes a\u00e9reos desaparecieron"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0El 29% de las 36 aerol\u00edneas que sufrieron un total de 38 accidentes de 2000 a 2015 desaparecieron y dejaron su actividad, siendo 2005 el a\u00f1o en que m\u00e1s tragedias a\u00e9reas tuvieron lugar &#8211;seis accidentes&#8211;, seg\u00fan se\u00f1ala un estudio de Logic Activity.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, otras dos de las 36 aerol\u00edneas se fusionaron tras los accidentes. Por otro lado, Air Algerie, Air France y Malaysia Airlines sufrieron dos accidentes, aunque en el caso de la primera el vuelo no estaba operado por ellos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los accidentes tuvieron lugar en 26 pa\u00edses, sobre todo en la regi\u00f3n de Asia, que concentra el 42% de los casos, seguida de \u00c1frica (29%), Europa (15,7%) y las Am\u00e9ricas (10,5%).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto a los a\u00f1os en que se produjeron estas tragedias a\u00e9reas, 2005 concentra seis accidentes, seguido de 2006 y 2014, con cuatro accidentes, Por el contrario, en 2011 y 2013 no hubo ninguno<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde Logic Travel concluyen, tras el estudio de los casos &#8211;c\u00f3mo reaccion\u00f3 la empresa, qu\u00e9 imagen se transmiti\u00f3 a los medios, el trato a trabajadores y empleados&#8211; ciertas recomendaciones a la hora de enfrentar una situaci\u00f3n cr\u00edtica para la empresa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abLa reputaci\u00f3n es un bien intangible e inestable\u00bb, recalca el estudio, y en una cat\u00e1strofe a\u00e9rea la empresa \u00abse sit\u00faa en el punto de mira\u00bb. \u00abLa gesti\u00f3n de una crisis puede ser mala, pero ha de existir al menos un previo plan de crisis que seguir\u00bb, explica la encargada del an\u00e1lisis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>CLAVES PARA GESTIONAR UNA CRISIS.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En estas situaciones es por tanto clave la comunicaci\u00f3n continua tanto con los familiares, los trabajadores, los periodistas que se encargan de la difusi\u00f3n y los inversores y clientes, de los cuales depende la financiaci\u00f3n de la aerol\u00ednea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se debe contar con un manual de crisis actualizado, emitir actualizaciones de informaci\u00f3n protegiendo a futuras v\u00edctimas y separar los datos dedicados a las familias de los de empresa, evitando especular sobre las posibles causas del accidente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es tambi\u00e9n muy importante establecer n\u00fameros de contacto diferenciados para medios y familiares, as\u00ed como ayudas urgentes y humanizar la comunicaci\u00f3n, fomentando la solidaridad de los empleados.<\/p>\n<p>Un portavoz o varios preparados, adem\u00e1s de una interacci\u00f3n fluida y emp\u00e1tica por redes sociales implicando a los altos ejecutivos de la empresa, son tambi\u00e9n puntos clave.<\/p>\n<p>Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><em>Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/em><\/strong><\/span>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-hRH8KVMLg1c\/VauwMjLBIbI\/AAAAAAAAoaA\/d7eGpH5pyaU\/s1600\/Asiana%2Bairlines.png\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-\u00a0El 29% de las 36 aerol\u00edneas que sufrieron un total de 38 accidentes de 2000 a 2015 desaparecieron y dejaron su actividad, siendo 2005 el a\u00f1o en que m\u00e1s tragedias a\u00e9reas tuvieron lugar &#8211;seis accidentes&#8211;, seg\u00fan se\u00f1ala un estudio de Logic Activity. 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