{"id":53168,"date":"2015-07-24T15:55:41","date_gmt":"2015-07-24T15:55:41","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/07\/24\/aerolineas-rusas-introducen-sistema-de-monitoreo-continuo-de-aeronaves\/"},"modified":"2015-07-24T15:55:41","modified_gmt":"2015-07-24T15:55:41","slug":"aerolineas-rusas-introducen-sistema-de-monitoreo-continuo-de-aeronaves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aerolineas-rusas-introducen-sistema-de-monitoreo-continuo-de-aeronaves\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas rusas introducen sistema de monitoreo continuo de aeronaves"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> Las mayores compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de Rusia implantan los sistemas que permiten ver en el tiempo real la localizaci\u00f3n de aviones y cualquier desviaci\u00f3n, as\u00ed como se\u00f1alar de una manera operativa su desaparici\u00f3n, informaron a RIA Novosti representantes de estas empresas.<\/span><\/p>\n

Tras la desaparici\u00f3n del avi\u00f3n del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, la Organizaci\u00f3n Internacional de la Aviaci\u00f3n Civil (ICAO) y la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) recomendaron un nuevo est\u00e1ndar para observar la localizaci\u00f3n de aviones en el tiempo real.<\/span><\/p>\n

El 16 de julio, tres compa\u00f1\u00edas Singapore Airlines, Royal Brunei y Norwegian Air Shuttle anunciaron la instalaci\u00f3n en sus aviones los sistemas del monitoreo continuo FlightTracker SITA OnAir, que usa varias fuentes de datos de aeronavegaci\u00f3n a la vez. Los intervalos de la observaci\u00f3n no exceden 15 minutos.<\/p>\n

\u201cLa compa\u00f1\u00eda S7 Airlines planea usar el soporte l\u00f3gico que posibilita observar la trayectoria del vuelo de aeronave\u201d, declar\u00f3 un portavoz de la empresa y a\u00f1adi\u00f3 que el ente negocia el proyecto con el suministrador.<\/span><\/p>\n

Un portavoz de la segunda mayor empresa de aviaci\u00f3n de Rusia, Transaero, indic\u00f3 que \u201clos especialistas de la compa\u00f1\u00eda examinan las detalles de la introducci\u00f3n y uso del sistema del control continuo de la localizaci\u00f3n de aeronaves, que propusieron la ICAO y IATA\u201d.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan el representante, la compa\u00f1\u00eda tomar\u00e1 una decisi\u00f3n sobre su aplicaci\u00f3n m\u00e1s tarde.<\/p>\n

\u201cAeroflot usa el SITA hace m\u00e1s de seis meses y gracias a la decisi\u00f3n el centro de gesti\u00f3n de vuelos de la empresa puede ver el movimiento de una aeronave en tiempo real con la colocaci\u00f3n de un mapa de fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos\u201d, manifest\u00f3 la aerol\u00ednea.<\/span><\/p>\n

Una fuente de RIA Novosti en el Servicio Federal de Transportes inform\u00f3 que el ente aboga por aplicar est\u00e1ndares de control y usarlos obligatoria<\/span>mente.<\/strong><\/p>\n

Al mismo tiempo la fuente mencion\u00f3 que Rusia tiene su propio sistema parecido al del Instituto Estatal de Investigaciones Cient\u00edficas de Sistemas de Aviaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u201cPor el momento este mecanismo se puede colocar solo a las aeronaves rusas\u201d, dijo la fuente.<\/p>\n

Adem\u00e1s precis\u00f3 que para el uso en las extranjeras \u201cse necesitar\u00e1 una aprobaci\u00f3n de los productores de estos aviones\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/span><\/p>\n


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