{"id":53335,"date":"2015-08-11T15:22:31","date_gmt":"2015-08-11T15:22:31","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/08\/11\/eeuu-estudio-revela-fatiga-en-controladores-aereos\/"},"modified":"2015-08-11T15:22:31","modified_gmt":"2015-08-11T15:22:31","slug":"eeuu-estudio-revela-fatiga-en-controladores-aereos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/eeuu-estudio-revela-fatiga-en-controladores-aereos\/","title":{"rendered":"EEUU: Estudio revela fatiga en controladores a\u00e9reos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Los horarios de trabajo de los controladores a\u00e9reos suelen provocarles fatiga cr\u00f3nica que reduce su sentido de alerta y pone en peligro la seguridad del tr\u00e1fico a\u00e9reo en Estados Unidos, seg\u00fan un estudio que el Gobierno estadounidense mantuvo en secreto durante casi cuatro a\u00f1os.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Funcionarios de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) se han negado a entregar una copia del informe, incluso bajo la Ley de Libertad de Informaci\u00f3n. Sin embargo, la agencia AP asegura que logr\u00f3 obtener un borrador del informe final con fecha 1 de diciembre de 2011.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">El motivo del estudio fue una recomendaci\u00f3n de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte a la FAA y la Asociaci\u00f3n Nacional de Controladores A\u00e9reos de revisar los horarios de los controladores para darles periodos de descanso \u201ccon el fin de obtener suficiente sue\u00f1o reconstituyente\u201d.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">El estudio hall\u00f3 que casi dos de cada 10 controladores cometieron errores significativos en el a\u00f1o anterior, como acercar demasiado un avi\u00f3n a otro y m\u00e1s de la mitad de dichos errores fueron atribuidos a la fatiga.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Un tercio de los controladores consider\u00f3 que la fatiga constituye un riesgo a la seguridad \u201celevado\u201d o \u201cextremo\u201d. M\u00e1s de seis de cada 10 controladores indicaron que en el a\u00f1o anterior se durmieron o experimentaron ca\u00eddas de atenci\u00f3n mientras manejaban para iniciar o al terminar turnos de medianoche, que suelen ser de 10 de la noche a las seis de la ma\u00f1ana.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">En general, los controladores cuya actividad fue examinada por cient\u00edficos promediaron 5.8 horas de sue\u00f1o por d\u00eda durante una semana de trabajo y promediaban apenas 3.1 horas de sue\u00f1o antes del turno de medianoche y 5.4 antes del primer turno matutino.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Los horarios m\u00e1s agotadores requer\u00edan a los controladores trabajar cinco turnos de medianoche consecutivos, o seis d\u00edas por semana durante varias semanas seguidas, a menudo con por lo menos un turno de medianoche por semana. Los ciclos circadianos (relativo a un periodo de aproximadamente 24 horas) del organismo humano dificultan dormir de d\u00eda antes de un turno de medianoche.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Pedido a la NASA<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">El an\u00e1lisis sobre la carga laboral de los controladores a\u00e9reos en Estados Unidos fue aplicado por la Administraci\u00f3n Nacional de la Aeron\u00e1utica y del Espacio (NASA) a pedido de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">J.D. Harrington, un vocero de la NASA, tambi\u00e9n neg\u00f3 el informe. Explic\u00f3 en un mensaje de correo electr\u00f3nico que como la FAA lo encarg\u00f3, \u201cellos tienen el derecho a decidirlo\u201d. La NASA dio a los cient\u00edficos que condujeron el estudio un premio por la excelencia del proyecto en 2013.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">ENCUESTA<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sue\u00f1o y estado de alerta<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">El estudio de la NASA se efectu\u00f3 con base en una encuesta a tres mil 268 empleados acerca de sus horarios y h\u00e1bitos de sue\u00f1o. Un examen revis\u00f3 el sue\u00f1o y el estado de alerta de m\u00e1s de 200 controladores en 30 instalaciones de tr\u00e1fico de aviones.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Fuente: http:\/\/www.informador.com.mx\/internacional\/2015\/608243\/6\/estudio-revela-fatiga-en-controladores-aereos.htm<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/15\/08\/110815\/torrecontroleeuu.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Los horarios de trabajo de los controladores a\u00e9reos suelen provocarles fatiga cr\u00f3nica que reduce su sentido de alerta y pone en peligro la seguridad del tr\u00e1fico a\u00e9reo en Estados Unidos, seg\u00fan un estudio que el Gobierno estadounidense mantuvo en secreto durante casi cuatro a\u00f1os. 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