{"id":53449,"date":"2015-08-21T18:34:39","date_gmt":"2015-08-21T18:34:39","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/08\/21\/variar-la-inclinacion-de-los-aviones-en-el-aterrizaje-la-idea-que-ya-se-prueba-en-londres-para-reducir-el-ruido-2\/"},"modified":"2015-08-21T18:34:39","modified_gmt":"2015-08-21T18:34:39","slug":"variar-la-inclinacion-de-los-aviones-en-el-aterrizaje-la-idea-que-ya-se-prueba-en-londres-para-reducir-el-ruido-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/variar-la-inclinacion-de-los-aviones-en-el-aterrizaje-la-idea-que-ya-se-prueba-en-londres-para-reducir-el-ruido-2\/","title":{"rendered":"Variar la inclinaci\u00f3n de los aviones en el aterrizaje, la idea que ya se prueba en Londres para reducir el ruido"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">Hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o no se conocer\u00e1n los resultados pero en el aeropuerto londinense de Heathrow tienen muchas esperanzas puestas en unas pruebas que ya han arrancado para reducir el ruido que el aterrizaje de los aviones genera en las poblaciones cercanas a los aeropuertos. No se trata de nuevas instalaciones o tecnolog\u00eda punta: 0.3 grados de diferencia en la inclinaci\u00f3n de los aviones al aterrizar podr\u00eda ser suficiente.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La iniciativa consta de una primera fase de pruebas que se iniciar\u00e1 en septiembre y en las que desde el aeropuerto y los encargados del tr\u00e1fico a\u00e9reo de Reino Unido, se ha pedido a las aerol\u00edneas que den instrucciones a sus pilotos para variar el \u00e1ngulo con el que los aviones se aproximan a la pista de aterrizaje. La propuesta es voluntaria y cada aerol\u00ednea escoge si participar o no. Adem\u00e1s, esta variaci\u00f3n solamente se puede realizar en situaciones meteorol\u00f3gicas estables.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">50 metros m\u00e1s de altura al iniciar el aterrizaje<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la actualidad, los aviones comerciales se aproximan a la pista con un \u00e1ngulo de 3 grados de media. La idea detr\u00e1s de este proyecto es que lo hagan con 3.2 grados, lo que seg\u00fan sus c\u00e1lculos permitir\u00eda al avi\u00f3n permanecer a m\u00e1s altitud durante m\u00e1s tiempo antes de sobrevolar las zonas pobladas cercanas al aeropuerto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un avi\u00f3n que inicie la aproximaci\u00f3n al aeropuerto ese situar\u00e1 unos 50 metros a m\u00e1s altura con la nueva inclinaci\u00f3n cuando est\u00e9 a unos 15 kil\u00f3metros de las pistas, que es cuando se suele iniciar esa maniobra para aterrizar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta ligera variaci\u00f3n en la maniobra tambi\u00e9n supone un gasto menor de combustible y realizar menos ruido de forma general. Las pruebas, para las que se han colocado sensores de sonido en las zonas a medir el ruido, acabar\u00e1n en marzo de 2016 y entonces, analizando los resultados, se tomar\u00e1 la decisi\u00f3n de proponer este cambio en el \u00e1ngulo para aterrizar o no.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Fuente: http:\/\/www.xataka.com\/seguridad\/variar-la-inclinacion-de-los-aviones-en-el-aterrizaje-la-idea-que-ya-se-prueba-en-londres-para-reducir-el-ruido<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/15\/08\/200815\/incavion.jpg\" border=\"0\" alt=\"Variar la inclinaci\u00f3n de los aviones en el aterrizaje, la idea que ya se prueba en Londres para reducir el ruido\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o no se conocer\u00e1n los resultados pero en el aeropuerto londinense de Heathrow tienen muchas esperanzas puestas en unas pruebas que ya han arrancado para reducir el ruido que el aterrizaje de los aviones genera en las poblaciones cercanas a los aeropuertos. 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