{"id":53731,"date":"2015-09-21T16:32:33","date_gmt":"2015-09-21T16:32:33","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/09\/21\/el-avion-de-la-nasa-que-vuela-a-otros-mundos\/"},"modified":"2015-09-21T16:32:33","modified_gmt":"2015-09-21T16:32:33","slug":"el-avion-de-la-nasa-que-vuela-a-otros-mundos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/el-avion-de-la-nasa-que-vuela-a-otros-mundos\/","title":{"rendered":"El avi\u00f3n de la Nasa que \u2018vuela\u2019 a otros mundos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">En un d\u00eda cualquiera, seg\u00fan datos de la Administraci\u00f3n Nacional Oce\u00e1nica y Atmosf\u00e9rica (NOAA, por su sigla en ingl\u00e9s) hay casi 90 mil aviones en el cielo de los Estados Unidos. En estos se mueven casi dos millones de personas, cientos de miles toneladas de carga, equipos militares y correo. Pero uno de esos aviones tiene un prop\u00f3sito distinto: observar el universo para registrar la luz infrarroja que no llega a la superficie de nuestro planeta. Es el Observatorio Estratosf\u00e9rico para Astronom\u00eda en el Infrarrojo (Sofia, por su sigla en ingl\u00e9s).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Aun en un d\u00eda despejado no todas las frecuencias de luz atraviesan la atm\u00f3sfera de la Tierra. De la misma forma en que la capa de ozono filtra la luz ultravioleta emitida por el Sol, las mol\u00e9culas de agua en la atm\u00f3sfera filtran la luz infrarroja que proviene del espacio. En algunas frecuencias del infrarrojo, la luz no puede viajar m\u00e1s all\u00e1 de unos metros antes de ser absorbida. Sin embargo, este tipo de luz contiene informaci\u00f3n crucial para el estudio de la atm\u00f3sfera de otros planetas, para entender la estructura y la composici\u00f3n de los cometas y para entender el mecanismo que permite la formaci\u00f3n de las estrellas dentro y fuera de nuestra galaxia.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por eso los astr\u00f3nomos han trabajado en la construcci\u00f3n de observatorios donde la atm\u00f3sfera no interfiera con la observaci\u00f3n. Primero lo hicieron utilizando globos para llevar telescopios como el Stratoscope I, lanzado en 1957, hasta alcanzar m\u00e1s de 25 kil\u00f3metros sobre la superficie de la Tierra. Luego se comenz\u00f3 a so\u00f1ar con un telescopio en la \u00f3rbita de nuestro planeta, que se materializ\u00f3 en abril de 1990 cuando el Telescopio Espacial Hubble se lanz\u00f3; el primero de los telescopios espaciales. Buscando una opci\u00f3n entre los riesgos del vuelo en globo y el largo tiempo que necesitan los proyectos satelitales, una alternativa natural era usar un avi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">En 1965, la Nasa comision\u00f3 una expedici\u00f3n cient\u00edfica para seguir un eclipse de Sol. Para maximizar la visibilidad de este evento se modific\u00f3 el fuselaje de un avi\u00f3n Convair CV990, incluyendo ventanas en la parte superior. A 12 kil\u00f3metros de la superficie, los astr\u00f3nomos a bordo del CV990 lograron observar el eclipse por 9 minutos y 42 segundos, casi cuatro veces m\u00e1s que cualquier observador en la superficie y con menos efectos de la atm\u00f3sfera.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Desde entonces, el CV990 se comenz\u00f3 a utilizar para hacer observaciones de Venus y de J\u00fapiter, hasta que en 1973 fue destruido en una colisi\u00f3n accidental con otro avi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">En 1974 vol\u00f3 por primera vez el Kuiper Airborne Observatory (KAO), compuesto por un telescopio con un espejo primario de 91 cent\u00edmetros de di\u00e1metro a bordo de un avi\u00f3n militar de carga Lockheed C-141 Starlifter modificado y operado por la Nasa. En sus 21 a\u00f1os de operaci\u00f3n, el KAO hizo observaciones cruciales para el descubrimiento de los anillos de Urano (en 1977) y el descubrimiento de la atm\u00f3sfera de Plut\u00f3n (en 1988). Hall\u00f3 mol\u00e9culas org\u00e1nicas en los lugares de formaci\u00f3n de estrellas y encontr\u00f3 trazas de hierro, n\u00edquel y cobalto producto de la fusi\u00f3n nuclear en la c\u00e9lebre supernova 1987A. Para remplazar al KAO se ide\u00f3 Sofia, un proyecto conjunto entre la Nasa y el Centro Aeroespacial de Alemania (DLR).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Sofia est\u00e1 construido en un Boeing 747, conocido como Jumbo Jet y famoso por pel\u00edculas como \u2018Decisi\u00f3n Cr\u00edtica\u2019, con Kurt Russell, o \u2018Airforce One\u2019, donde Harrison Ford interpreta al presidente de Estados Unidos. El cuerpo de este 747 tiene modificaciones que permiten reducir su peso y lograr vuelos m\u00e1s largos. Su fuselaje incluye una puerta para hacer las observaciones desde un telescopio durante el vuelo a 12 kil\u00f3metros de altura, en donde m\u00e1s del 85 por ciento de las frecuencias de luz infrarroja logran atravesar la atm\u00f3sfera.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Este avi\u00f3n no naci\u00f3 exclusivamente para la investigaci\u00f3n; tiene un pasado comercial. Fue utilizado por Pan American World Airway desde su adquisici\u00f3n en 1977. En 1986 fue adquirido por United Airlines y estuvo en operaci\u00f3n hasta 1995, cuando termin\u00f3 en un dep\u00f3sito cerca de Las Vegas. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, un consorcio de universidades lo compr\u00f3 para su uso como observatorio y unos meses m\u00e1s tarde la Nasa se hizo a sus servicios.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">El telescopio de Sofia tiene dos metros de di\u00e1metro y se asoma por un extremo del fuselaje, detr\u00e1s de un mamparo presurizado. El plano focal, en donde se ubican los instrumentos de observaci\u00f3n, est\u00e1 dentro de la secci\u00f3n presurizada del fuselaje, donde tambi\u00e9n est\u00e1 el centro de control de la misi\u00f3n y la secci\u00f3n de operaci\u00f3n cient\u00edfica donde trabajan los astr\u00f3nomos. Adem\u00e1s, cuenta con un \u00e1rea destinada para eventos de educaci\u00f3n y divulgaci\u00f3n cient\u00edfica. Cada a\u00f1o Nasa y DLR convocan para que peque\u00f1os grupos de educadores y estudiantes participen en las operaciones del observatorio.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Tras superar m\u00faltiples retrasos por falta de financiaci\u00f3n, el 26 de mayo del 2010 hizo su primer vuelo cient\u00edfico, con la observaci\u00f3n del n\u00facleo de la galaxia M82 y las emisiones de la atm\u00f3sfera de J\u00fapiter. En este 2015, Sofia espera completar 70 vuelos, lo que corresponde a m\u00e1s de 400 horas de observaciones cient\u00edficas. Vuela normalmente desde Palmdale, en California, pero tiene la capacidad para desplazar sus operaciones a Christchurch, en Nueva Zelanda, donde puede observar el centro de la galaxia y otras partes de firmamento que no son visibles desde el hemisferio norte.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Gracias a los vuelos desde el hemisferio sur, Sofia tuvo una oportunidad \u00fanica de medir la composici\u00f3n de la atm\u00f3sfera de Plut\u00f3n durante el tr\u00e1nsito del planeta enano frente a una estrella, anticipando y complementando las observaciones de la sonda New Horizons.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">La continua amenaza que enfrenta es el recorte en el presupuesto de Nasa, pero aun as\u00ed ha extendido sus operaciones a\u00f1o tras a\u00f1o, pese a un plan inicial de operaci\u00f3n de dos d\u00e9cadas. Hasta el momento, es el \u00fanico telescopio en el infrarrojo que opera desde un avi\u00f3n y esa plataforma le da una flexibilidad particular. Al igual que muchas misiones cient\u00edficas, Sofia es el resultado de la motivaci\u00f3n de un grupo de personas que alguna vez so\u00f1aron con una idea y luchan por mantenerla viva todos los d\u00edas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"><strong><em>Fuente: http:\/\/www.eltiempo.com\/estilo-de-vida\/ciencia\/el-avion-de-la-nasa-que-vuela-a-otros-mundos\/16381980<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/15\/09\/210915\/anasa.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) En un d\u00eda cualquiera, seg\u00fan datos de la Administraci\u00f3n Nacional Oce\u00e1nica y Atmosf\u00e9rica (NOAA, por su sigla en ingl\u00e9s) hay casi 90 mil aviones en el cielo de los Estados Unidos. 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