{"id":54089,"date":"2015-11-01T05:04:27","date_gmt":"2015-11-01T05:04:27","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/11\/01\/como-detectar-y-prevenir-los-infartos-cuando-estamos-en-un-avion\/"},"modified":"2015-11-01T05:04:27","modified_gmt":"2015-11-01T05:04:27","slug":"como-detectar-y-prevenir-los-infartos-cuando-estamos-en-un-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/salud\/como-detectar-y-prevenir-los-infartos-cuando-estamos-en-un-avion\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo detectar y prevenir los infartos cuando estamos en un avi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0El infarto cerebral que sufri\u00f3 el actor Joaqu\u00edn Furriel al bajar en el aeropuerto de Buenos Aires de un vuelo que lo tra\u00eda de regreso de Espa\u00f1a gener\u00f3 dudas sobre cu\u00e1les son los riesgos de viajar en avi\u00f3n.<\/p>\n

En casi todas las aerol\u00edneas, las revistas que aguardan al pasajero en el bolsillo del asiento delantero incluyen consejos para cuidar la salud durante el vuelo. Con gr\u00e1ficos que indican una serie de ejercicios con los pies, las piernas y los brazos, la recomendaci\u00f3n apunta a prevenir la trombosis venosa profunda, una amenaza latente durante los viajes prolongados. Se produce por la formaci\u00f3n de un co\u00e1gulo (trombo) en las piernas de las personas con alguna predisposici\u00f3n o factor de riesgo.<\/p>\n

S\u00edntomas que anuncian la posible trombosis<\/strong><\/p>\n

* Debilidad o par\u00e1lisis repentinas en la cara, el brazo o la pierna, especialmente en un lado del cuerpo.<\/p>\n

* Confusi\u00f3n s\u00fabita, problemas repentinos para hablar o entender.<\/p>\n

* Problemas repentinos para ver con uno o los dos ojos.<\/p>\n

* Dificultad para caminar, mareo, v\u00e9rtigo, p\u00e9rdida del equilibrio o falta de coordinaci\u00f3n.<\/p>\n

* Dolor de cabeza s\u00fabito y de m\u00e1xima intensidad.<\/p>\n

\u00abLa trombosis del viajero es venosa, no arterial, y se produce en los miembros inferiores por la inmovilidad durante el vuelo. Los pacientes predispuestos a la formaci\u00f3n de co\u00e1gulos, ya sea porque tienen v\u00e1rices o trastornos de la coagulaci\u00f3n, entre otros factores, pueden desarrollar ese trastorno\u00bb, explic\u00f3 Augusto Vicario, coordinador de la Unidad Coraz\u00f3n-Cerebro del Instituto Cardiovascular de Buenos Aires (ICBA).<\/p>\n

Desde la Sociedad Latinoamericana de Medicina del Viajero (Slamvi) coincidieron. \u00abHay personas con m\u00e1s factores de riesgo de sufrir esta complicaci\u00f3n\u00bb, dijo Susana Lloveras, m\u00e9dica infect\u00f3loga y presidenta de la entidad. A la lista de factores de riesgo sum\u00f3 la obesidad, el uso de anticonceptivos orales o terapia de reemplazo hormonal, el embarazo, las enfermedades de la sangre o antecedentes de alguna alguna enfermedad tromboemb\u00f3lica.<\/p>\n

Por eso, desde la Slamvi, recomiendan tener en cuenta el tiempo de viaje porque el riesgo aumenta con las horas de vuelo. \u00abM\u00e1s de cuatro horas ya es un viaje de riesgo, aunque el s\u00edndrome de la clase turista est\u00e1 m\u00e1s asociado con los vuelos de m\u00e1s de ocho horas\u00bb, aclar\u00f3 su titular. Lloveras aclar\u00f3 que la trombosis venosa profunda puede ocurrir, tambi\u00e9n, en un viaje prolongado en micro o autom\u00f3vil .<\/p>\n

Directo al pulm\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Si el co\u00e1gulo que se forma en las venas de las piernas se desprende, los especialistas aclaran que puede ascender por la red venosa hasta el lado derecho del coraz\u00f3n y, de ah\u00ed, al pulm\u00f3n. En ese caso, el paciente tendr\u00e1 una embolia pulmonar.<\/p>\n

\u00abPero no llega a pasar al otro lado del coraz\u00f3n, desde donde podr\u00eda avanzar hasta el cerebro y provocar una isquemia. Excepto que la persona tenga una malformaci\u00f3n cong\u00e9nita -precis\u00f3 Vicario-. Y eso no es lo m\u00e1s habitual.\u00bb<\/p>\n

Una de esas malformaciones se conoce como foramen oval permeable, un orificio en el tabique que comunica el lado derecho con el izquierdo del coraz\u00f3n a trav\u00e9s de las dos cavidades superiores: las aur\u00edculas. Ese orificio se cierra al nacer. \u00abEs m\u00e1s frecuente de lo que parece porque entre el 12 y 25% de la poblaci\u00f3n general tiene foramen oval permeable y es algo que no se diagnostica\u00bb, coment\u00f3 Ignacio Previgliano, neurocirujano y jefe de la Divisi\u00f3n Terapia Intensiva del Hospital General de Agudos J. A. Fern\u00e1ndez.<\/p>\n

En los menores de 45 a\u00f1os, seg\u00fan explic\u00f3 Previgliano, las causas m\u00e1s comunes de infarto cerebral son la cardioembolia (30% de los casos), las lesiones vasculares no ateroescler\u00f3ticas (20%), la trombofilia (10%) y el consumo de drogas, sobre todo coca\u00edna y anfetaminas (10-20% estimado). En un 10-20% de los casos en adultos j\u00f3venes, no se puede llegar a un diagn\u00f3stico.<\/p>\n

Durante un viaje prolongado, Lloveras recomend\u00f3 mover las piernas y los pies como lo suelen indicar las revistas de las aerol\u00edneas; rotar los pies y no estar todo el tiempo con las piernas dobladas. \u00abA veces -dijo-, ni siquiera es necesario caminar. A algunas personas con v\u00e1rices o predisposici\u00f3n, se le puede recomendar el uso de medias de compresi\u00f3n. Es mejor estar sentados en el pasillo que en la ventanilla y no se recomienda el uso de aspirinas o anticoagulantes, excepto que exista la indicaci\u00f3n m\u00e9dica de hacerlo. En estos casos, antes de hacer un viaje prolongado, como a Europa, que son 12 horas de vuelo, siempre hay recomendaciones m\u00ednimas que el m\u00e9dico puede dar para evitar inconvenientes.\u00bb<\/p>\n

Cada a\u00f1o, en nuestro pa\u00eds se producen unos 130.000 ACV, seg\u00fan informa la Fundaci\u00f3n Favaloro. Ma\u00f1ana, que se conmemora el D\u00eda Mundial del Ataque Cerebral, habr\u00e1 actividades en m\u00e1s de 200 hospitales y plazas para difundir cu\u00e1les son los signos y los s\u00edntomas para poder reconocerlo y recibir atenci\u00f3n adecuada a tiempo.<\/p>\n

Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n

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