{"id":54099,"date":"2015-11-02T19:46:21","date_gmt":"2015-11-02T19:46:21","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/11\/02\/rusia-sostiene-que-avion-se-partio-en-pleno-vuelo-y-crecen-dudas-sobre-tragedia-en-egipto\/"},"modified":"2015-11-02T19:46:21","modified_gmt":"2015-11-02T19:46:21","slug":"rusia-sostiene-que-avion-se-partio-en-pleno-vuelo-y-crecen-dudas-sobre-tragedia-en-egipto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/rusia-sostiene-que-avion-se-partio-en-pleno-vuelo-y-crecen-dudas-sobre-tragedia-en-egipto\/","title":{"rendered":"Rusia sostiene que avi\u00f3n se parti\u00f3 en pleno vuelo y crecen dudas sobre tragedia en Egipto"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Aunque subray\u00f3 que \u201ces todav\u00eda pronto para sacar conclusiones\u201d sobre las causas de la cat\u00e1strofe a\u00e9rea, el director del Comit\u00e9 de Aviaci\u00f3n Interestatal de Rusia, Viktor Sorochenko, aport\u00f3 ayer nuevos antecedentes que aumentaron las dudas sobre lo que realmente ocurri\u00f3 con el avi\u00f3n ruso que se estrell\u00f3 el s\u00e1bado en la pen\u00ednsula egipcia del Sina\u00ed, dejando un saldo de 224 muertos. Tras visitar el lugar del desastre, Sorochenko dijo que el Airbus A321-200 de la compa\u00f1\u00eda rusa Metrojet se destruy\u00f3 en el aire.<\/span><\/p>\n

\u201cLa destrucci\u00f3n tuvo lugar en el aire y los fragmentos resultaron desperdigados por una superficie de cerca de 20 km2\u201d, dijo Sorochenko. La agencia de aviaci\u00f3n civil, Rosaviatsia, se apresur\u00f3 en secundar esa teor\u00eda, al afirmar que todos los indicios apuntan a que \u201cla destrucci\u00f3n de la estructura de la avi\u00f3n ocurri\u00f3 a una gran altura\u201d. <\/span><\/p>\n

Seg\u00fan fuentes de transporte citadas por la agencia Tass, los expertos rusos encontraron en la zona fragmentos de las alas del A-321 que mostraban indicios \u201cde impactos t\u00e9rmicos y f\u00edsicos\u201d, lo que denotar\u00eda que el avi\u00f3n \u201cpudo quemarse en el aire\u201d. El avi\u00f3n se habr\u00eda partido en dos en el aire, seg\u00fan Oleg Smirnov, condecorado piloto sovi\u00e9tico, debido a que \u201ca 172 km\/h un avi\u00f3n como ese ya no vuela, sino que toma un \u00e1ngulo cr\u00edtico de ataque y entra en barrena\u201d. <\/span><\/p>\n

No obstante, esas explicaciones t\u00e9cnicas dejan sin responder la gran pregunta sobre las causas de la tragedia, como destac\u00f3 el propio ministro de Transporte ruso, Maxim Sokolov, quien reconoci\u00f3 que \u201chay muy poca informaci\u00f3n\u201d. \u00a0La respuesta deber\u00eda estar en las cajas negras del avi\u00f3n que, seg\u00fan Sokolov, han sufrido \u201cda\u00f1os t\u00e9cnicos menores\u201d y ser\u00e1n examinadas por expertos de ambos pa\u00edses. <\/span><\/p>\n

\u00bfFalla t\u00e9cnica?<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan testigos oculares citados por EFE, el avi\u00f3n de Metrojet, que ten\u00eda m\u00e1s de 18 a\u00f1os de servicio, ya ard\u00eda en llamas antes de chocar contra la tierra al sur de la ciudad egipcia de Al Arish. Pero un portavoz de la aerol\u00ednea declar\u00f3 ayer a la televisi\u00f3n rusa que el motivo no pudo ser un fallo o un incendio en el motor del Airbus. <\/span><\/p>\n

Natalya Trukhacheva, identificada como la esposa del copiloto Sergei Trukachev, no piensa lo mismo. En una entrevista con la televisora estatal rusa NTV dijo que su esposo \u201cse quej\u00f3 antes del vuelo que la condici\u00f3n t\u00e9cnica de la aeronave dejaba mucho que desear\u201d. Metrojet inform\u00f3 que el avi\u00f3n estaba en buen estado y que el piloto era experimentado. Identific\u00f3 al capit\u00e1n como Valery Nemov y se\u00f1al\u00f3 que ten\u00eda 12.000 horas de vuelo, 3.860 de estas en aviones A321.<\/span><\/p>\n

\u00bfAtaque con misiles?<\/span><\/p>\n

La \u00faltima vez que el portal de monitoreo a\u00e9reo Flight Radar 24 tuvo registro del avi\u00f3n de Metrojet, este se encontraba a a una altitud de 28.375 pies (8.648 m). En marzo la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EE.UU. emiti\u00f3 una advertencia en la que ped\u00eda a las aerol\u00edneas de ese pa\u00eds que evitaran sobrevolar el Sina\u00ed por debajo de los 26.000 pies (7.900 m). Pese a que una filial egipcia del grupo terrorista Estado Isl\u00e1mico asegur\u00f3 que hab\u00eda derribado la aeronave, Mojtar Awad, investigador del Centro para el Progreso Americano, en EE.UU., dijo al diario espa\u00f1ol El Mundo que \u201cincluso el m\u00e1s sofisticado misil tierra-aire no puede llegar tan alto\u201d.<\/span><\/p>\n

\u00bfUna bomba a bordo?<\/span><\/p>\n

Las autoridades, en tanto, dicen que no hay pruebas que sugieran que una bomba haya derribado el avi\u00f3n. Pero Michael Clarke, director general del Royal United Services Institute, un centro de estudios de seguridad en Reino Unido, se\u00f1al\u00f3 a BBC que \u201clos informes preliminares indican que (el avi\u00f3n) se parti\u00f3 en dos y eso sugiere una falla catastr\u00f3fica, y no una falla mec\u00e1nica\u201d. \u201cAs\u00ed que yo me inclino m\u00e1s a pensar que si en este momento tenemos que hacer suposiciones, es mucho m\u00e1s probable que hubiera sido una bomba a bordo\u201d, afirm\u00f3.<\/span><\/p>\n

La hip\u00f3tesis de Clarke ha tenido eco en Mosc\u00fa, donde un experto del centro de investigaci\u00f3n local sobre aviaci\u00f3n civil, Alexander Fridlyand, explic\u00f3 que si el avi\u00f3n se precipit\u00f3 tan r\u00e1pido como parece, pudo ser el resultado de una explosi\u00f3n en la bodega de carga o un corto circuito que paraliz\u00f3 los motores.<\/span><\/p>\n

http:\/\/www.latercera.com\/noticia\/mundo\/2015\/11\/678-654054-9-rusia-sostiene-que-avion-se-partio-en-pleno-vuelo-y-crecen-dudas-sobre-tragedia.shtml<\/em><\/strong><\/p>\n


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