{"id":54378,"date":"2015-12-14T20:27:41","date_gmt":"2015-12-14T20:27:41","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2015\/12\/14\/el-futuro-del-mitico-boeing-747-esta-en-manos-de-una-empresa-rusa\/"},"modified":"2015-12-14T20:27:41","modified_gmt":"2015-12-14T20:27:41","slug":"el-futuro-del-mitico-boeing-747-esta-en-manos-de-una-empresa-rusa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/el-futuro-del-mitico-boeing-747-esta-en-manos-de-una-empresa-rusa\/","title":{"rendered":"El futuro del m\u00edtico Boeing 747 est\u00e1 en manos de una empresa rusa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0El tiempo se agota para el cl\u00e1sico Jumbo 747, el avi\u00f3n fabricado por Boeing que en los a\u00f1os 70 convirti\u00f3 el transporte a\u00e9reo en un medio para las masas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este m\u00edtico avi\u00f3n ha ca\u00eddo en desgracia entre las compa\u00f1\u00edas de transporte, que prefieren los aparatos con un par de motores que son capaces de volar m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s lejos&#8230; m\u00e1s barato.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tampoco el modelo de carga ha permitido al 747 levantar cabeza, tras ocho a\u00f1os de ca\u00edda ininterrumpida en el mercado de transporte de mercanc\u00edas por v\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El futuro de este modelo, en tiempos el avi\u00f3n de pasajeros m\u00e1s grande del planeta, parec\u00eda pasar as\u00ed por una muerte lenta y ag\u00f3nica&#8230; hasta que una firma rusa se cruz\u00f3 en el camino de Boeing.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta empresa, especializada en el transporte de cargas por v\u00eda a\u00e9rea, est\u00e1 valorando la posibilidad de comprar 18 aparatos a lo largo de los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Para Boeing, no es exactamente una mala noticia. Ni una buena.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con una cartera de pedidos del 747 que termina a mediados de 2017 (en t\u00e9rminos del mercado, eso es casi como decir \u00abpasado ma\u00f1ana\u00bb), la fabricante estadounidense ya estaba considerando la posibilidad de cerrar la l\u00ednea de producci\u00f3n de jumbos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y ahora la demanda de la compa\u00f1\u00eda rusa AirBridgeCargo le obliga a decidir entre matar la producci\u00f3n del 747, o alargarla un poco m\u00e1s aprovechando ese pedido de 18 aeronaves y esperar a que el mercado internacional de mercanc\u00edas rebote.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abLa cuesti\u00f3n es: \u00bfPueden conseguir los suficientes pedidos en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os como para mantener la l\u00ednea de producci\u00f3n abierta?\u00bb, se pregunta George Dimitroff, jefe de valoraciones de la firma Ascend Worldwide, que explica que \u00absi la cierran, no habr\u00e1 nada que la reemplace\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><em><strong>Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/-aNRyl9DsnQU\/Vm7NeFjA2fI\/AAAAAAAAsx4\/PR-WbEKK9gI\/s1600\/AirBridgeCargo.png\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-\u00a0El tiempo se agota para el cl\u00e1sico Jumbo 747, el avi\u00f3n fabricado por Boeing que en los a\u00f1os 70 convirti\u00f3 el transporte a\u00e9reo en un medio para las masas. 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