{"id":54619,"date":"2016-02-08T12:49:08","date_gmt":"2016-02-08T12:49:08","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/02\/08\/iberia-prepara-vuelos-de-larga-distancia-desde-barcelona\/"},"modified":"2016-02-08T12:49:08","modified_gmt":"2016-02-08T12:49:08","slug":"iberia-prepara-vuelos-de-larga-distancia-desde-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/iberia-prepara-vuelos-de-larga-distancia-desde-barcelona\/","title":{"rendered":"Iberia prepara vuelos de larga distancia desde Barcelona"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.-\u00a0Iberia se transforma. Tras seis a\u00f1os con una situaci\u00f3n financiera muy cr\u00edtica, el grupo IAG ha logrado dar la vuelta a la aerol\u00ednea de bandera espa\u00f1ola y sacarla de la UVI, pese a las dudas despu\u00e9s de integrarse en el grupo brit\u00e1nico. Ahora, Iberia se plantea nuevos retos de cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Entre ellos, prepara volver a operar rutas desde Barcelona a destinos internacionales, sobre todo, gracias a la nueva estructura de costes y a la nueva flota de aviones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan coment\u00f3 el presidente ejecutivo, Luis Gallego, a mediados de diciembre del a\u00f1o pasado, se tratar\u00eda de \u201cvuelos punto a punto de larga distancia\u201d, puesto que el medio y corto radio del grupo lo cubre desde Barcelona, actualmente, la aerol\u00ednea Vueling.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Iberia \u2013cuyo primer vuelo inaugural fue un Madrid-Barcelona hace 87 a\u00f1os\u2013 comenz\u00f3 a reducir su presencia en la capital catalana hace nueve a\u00f1os. Actualmente, s\u00f3lo opera el puente a\u00e9reo, un trayecto que sigue generando p\u00e9rdidas (ver el texto adjunto).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El directivo de la compa\u00f1\u00eda eludi\u00f3 comentar destinos y fechas concretos de los vuelos que operar\u00e1n desde Barcelona, pero asegur\u00f3 que \u201cs\u00f3lo ser\u00e1 alguna conexi\u00f3n directa y en la que exista mucha demanda\u201d. Dej\u00f3 muy claro que \u201cnuestro hub seguir\u00e1 siendo Madrid\u201d, pese a que no ve con buenos ojos que sea compartido con Air Europa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No obstante, el anuncio de volver a operar vuelos internacionales de forma rentable desde la ciudad catalana representa un giro estrat\u00e9gico de la compa\u00f1\u00eda, al mismo tiempo que una oportunidad, puesto que es consciente de que el aeropuerto de El Prat es uno de los que m\u00e1s tr\u00e1fico de turistas inter\u00adnacionales mueven cada a\u00f1o en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tras seis a\u00f1os consecutivos de p\u00e9rdidas, Iberia logr\u00f3 los primeros beneficios operativos en el a\u00f1o 2014. En el ejercicio 2012, la empresa perdi\u00f3 351 millones, lo que supon\u00eda casi un mill\u00f3n de euros de agujero al d\u00eda. Un a\u00f1o despu\u00e9s, en el 2013, lleg\u00f3 el actual equipo directivo encabezado por Gallego, y se redujeron las p\u00e9rdidas a menos de la mitad, pero a\u00fan alcanzaron los 166 millones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A finales de ese a\u00f1o, se lleg\u00f3 a un acuerdo de mediaci\u00f3n con la plantilla, sobre todo con los pilotos (el colectivo m\u00e1s conflictivo), y se logr\u00f3 dise\u00f1ar una nueva estructura de costes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En ese contexto, se acord\u00f3 una rebaja salarial del 14% para el personal de vuelo y del 7% para la plantilla de tierra. Esa rebaja de costes de personal y la mejora de la productividad llevar\u00e1n a que en el a\u00f1o 2020, los costes de empleado por asiento\/kil\u00f3metro ofrecido ser\u00e1n un 35% inferiores a los del 2012. Al mismo tiempo, se est\u00e1 ejecutando un reducci\u00f3n de costes mediante cambios en los procesos, con la ayuda de la tecnolog\u00eda. Adem\u00e1s, existen sinergias con el grupo que tambi\u00e9n contribuyen a lograr la hoja de ruta marcada por Gallego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y como el viento sopla a favor, hay que a\u00f1adir que comprar carburante a menor precio, por la ca\u00edda del precio del petr\u00f3leo, le permite fijar nuevas estrategias comerciales. Con la suma de todas esas acciones, el a\u00f1o 2014 dej\u00f3 los n\u00fameros rojos y logr\u00f3 50 millones de beneficios. Las cifras del a\u00f1o pasado no son p\u00fablicas a\u00fan (se presentar\u00e1n el pr\u00f3ximo 26 de febrero), pero se presuponen positivas, puesto que en los nueve primeros meses del a\u00f1o gan\u00f3 196 millones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><em>Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/em><\/strong><\/span>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-JwPlUkmdejM\/VrdvQ7IVocI\/AAAAAAAAuJQ\/OH2Y3ZL44AA\/s1600\/Iberia.png\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-\u00a0Iberia se transforma. Tras seis a\u00f1os con una situaci\u00f3n financiera muy cr\u00edtica, el grupo IAG ha logrado dar la vuelta a la aerol\u00ednea de bandera espa\u00f1ola y sacarla de la UVI, pese a las dudas despu\u00e9s de integrarse en el grupo brit\u00e1nico. Ahora, Iberia se plantea nuevos retos de cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os. 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