{"id":54627,"date":"2016-02-10T20:35:28","date_gmt":"2016-02-10T20:35:28","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/02\/10\/como-el-calentamiento-global-podria-hacer-que-los-vuelos-de-avion-sean-mas-largos-y-caros\/"},"modified":"2016-02-10T20:35:28","modified_gmt":"2016-02-10T20:35:28","slug":"como-el-calentamiento-global-podria-hacer-que-los-vuelos-de-avion-sean-mas-largos-y-caros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/como-el-calentamiento-global-podria-hacer-que-los-vuelos-de-avion-sean-mas-largos-y-caros\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo el calentamiento global podr\u00eda hacer que los vuelos de avi\u00f3n sean m\u00e1s largos y caros"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Los vuelos transatl\u00e1nticos aprovechan las corrientes en chorro de la atm\u00f3sfera para reducir el tiempo de viaje entre Europa y Am\u00e9rica.<\/span><\/p>\n

Ahora los cient\u00edficos creen que el calentamiento global puede afectar esos flujos de aire r\u00e1pido, alterando el tiempo de duraci\u00f3n de los viajes en avi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Expertos de la Universidad de Reading, en Reino Unido, publicaron un estudio en el que aseguran que es muy probable que el calentamiento global aumente la velocidad de las corrientes en chorro.<\/span><\/p>\n

Ello har\u00e1, por ejemplo, que el tiempo de vuelo desde Europa hacia Estados Unidos aumente, mientras que el el del trayecto inverso disminuir\u00e1<\/span><\/p>\n

La investigaci\u00f3n publicada en la revista Environmental Research Letters tambi\u00e9n se\u00f1ala el aumento de la velocidad en las corrientes en chorro de la atm\u00f3sfera har\u00e1 que aumenten las emisiones de los aviones, el consumo de combustible y el precio de los pasajes de avi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u00abLas corrientes en chorro en los hemisferios norte y sur son unos vientos potentes que ayudan a mover los sistemas clim\u00e1ticos de todo el planeta\u00bb, explic\u00f3 el corresponsal de medio ambiente de la BBC Matt McGrath.<\/span><\/p>\n

Con frecuencia, el tr\u00e1fico a\u00e9reo se aprovecha de estos flujos de aire del Atl\u00e1ntico para reducir el tiempo de la ruta entre Europa y Norteam\u00e9rica, una de las m\u00e1s transitadas del mundo con 600 vuelos al d\u00eda.<\/span><\/p>\n

Estudios anteriores han demostrado que el cambio clim\u00e1tico puede aumentar las turbulencias en estos vuelos trasatl\u00e1nticos.<\/span><\/p>\n

2.000 horas extra<\/span><\/p>\n

Para este nuevo trabajo, los especialistas de la Universidad de Reading modelaron c\u00f3mo los vientos atmosf\u00e9ricos pueden cambiar si el di\u00f3xido de carbono (CO2) en la atm\u00f3sfera se duplica.<\/span><\/p>\n

Y descubrieron que la velocidad de los vientos en la ruta Nueva York-Londres aumentar\u00e1 una media de 15%.<\/span><\/p>\n

Esto quiere decir, seg\u00fan Matt McGrath, que los vuelos desde Londres ser\u00e1n dos veces m\u00e1s proclives a durar m\u00e1s de siete horas. Mientras que los viajes desde Nueva York a la capital brit\u00e1nica ser\u00e1n dos veces m\u00e1s proclives a durar unas cinco horas y 20 minutos.<\/span><\/p>\n

Si bien en promedio los vuelos solo ganar\u00e1n y perder\u00e1n unos cuantos minutos, el estudio se\u00f1ala que el impacto acumulativo ser\u00e1 \u00absignificativo\u00bb.<\/span><\/p>\n

\u00abSi te fijas en los vuelos de ida y vuelta, los que van hacia el este son cada vez m\u00e1s r\u00e1pidos, pero no tanto como los vuelos hacia el oeste que tardan m\u00e1s\u00bb, le explic\u00f3 a la BBC el jefe del estudio Paul Williams, de la Universidad de Reading.<\/span><\/p>\n

\u00abAs\u00ed que hay un s\u00f3lido aumento del tiempo de viaje ida y vuelta, lo que significa que los aviones pasar\u00e1n m\u00e1s tiempo en el aire, y cuando sumas todos los vuelos trasatl\u00e1nticos obtienes unas 2.000 horas extra al a\u00f1o de aviones en el aire, con US$22 millones extra en combustible y 70 millones de Kg de CO2\u00bb, agreg\u00f3.<\/span><\/p>\n

Los especialistas se\u00f1alaron que este aumento de emisiones es el equivalente a las emisiones anuales de 7.000 hogares en el Reino Unido.<\/span><\/p>\n

Impacto global<\/span><\/p>\n

Si bien por el momento no hay evidencias firmes de los cambios en las corrientes en chorros, cient\u00edficos recuerdan que el tiempo record de un vuelo trasatl\u00e1ntico -a excepci\u00f3n del Concorde- de Nueva York a Londres se estableci\u00f3 en enero del a\u00f1o pasado con un tiempo de 5 horas y 16 minutos.<\/span><\/p>\n

\u00abSabemos que lo que impulsa las corrientes en chorro en los niveles de vuelo es la diferencia de temperatura entre las regiones calientes del tr\u00f3pico y las regiones polares fr\u00edas\u00bb, explic\u00f3 Williams.<\/span><\/p>\n

\u00abEntendemos lo que esa diferencia de temperatura va a hacer en respuesta al calentamiento global. Est\u00e1 aumentando. Estamos muy seguros de que como consecuencia de eso la corriente en chorro est\u00e1 aumentando\u00bb.<\/span><\/p>\n

Aunque este estudio solo fue hecho en la ruta Nueva York-Londres, es muy probable que el impacto en los vuelos por los cambios en los flujos de aire de la atm\u00f3sfera se sienta en todo el mundo, pues estos chorros se encuentran en los dos hemisferios del planeta.<\/span><\/p>\n

\u00abEste estudio se basa en el concepto que mi equipo public\u00f3 el a\u00f1o pasado en el que demostramos que hay una relaci\u00f3n rec\u00edproca entre el cambio clim\u00e1tico y los vuelos de avi\u00f3n\u00bb, dijo el doctor Kristopher Karnauskas, de la Universidad de Colorado (EE.UU.), y quien no particip\u00f3 en esta investigaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u00abCreo que estos resultados son un paso importante en completar el gran rompecabezas que es esta intrincada relaci\u00f3n que los humanos tenemos con el sistema clim\u00e1tico\u00bb.<\/span><\/p>\n

Fuente: http:\/\/www.bbc.com\/<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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