{"id":54684,"date":"2016-02-19T17:23:01","date_gmt":"2016-02-19T17:23:01","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/02\/19\/obras-de-la-segunda-pista-de-aterrizaje-del-aeropuerto-jorge-chavez-empezaran-en-el-2019\/"},"modified":"2016-02-19T17:23:01","modified_gmt":"2016-02-19T17:23:01","slug":"obras-de-la-segunda-pista-de-aterrizaje-del-aeropuerto-jorge-chavez-empezaran-en-el-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/nacionales\/obras-de-la-segunda-pista-de-aterrizaje-del-aeropuerto-jorge-chavez-empezaran-en-el-2019\/","title":{"rendered":"Obras de la segunda pista de aterrizaje del aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez empezar\u00e1n en el 2019"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Jorge Jochamowitz, presidente de Canatur, hizo un llamado al Gobierno para que tome acciones de emergencia para iniciar obras en el aeropuerto internacional a fin de no perder su condici\u00f3n de Hub de la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Un grupo de gremios vinculados al sector turismo se reunieron hoy para pedir al Gobierno que tome acciones de emergencia en torno a la ampliaci\u00f3n del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez ante la advertencia de la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) que la capital perder\u00eda su condici\u00f3n de Hub de la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Jorge Jochamowitz, presidente de Canatur explic\u00f3 que no se han podido iniciar las obras para la segunda pista de aterrizaje por las interferencias en los terrenos como por ejemplo, ductos de C\u00e1lidda, tuber\u00edas de Sedapal y conexiones de empresas telef\u00f3nicas.<\/span><\/p>\n

\u201cSi se entregaran los terrenos en marzo, va a tomar cinco a\u00f1os. Con eso, vamos a frenar el ingreso de turistas al pa\u00eds, afectando al sector turismo que es el que aporta m\u00e1s del 4% al PBI\u201d, mencion\u00f3.<\/span><\/p>\n

Por su parte, Carlos Canales, presidente del Bur\u00f3 de Convenciones estim\u00f3 que el inicio de las obras de la segunda pista de aterrizaje del aeropuerto deber\u00eda empezar en el 2019.<\/span><\/p>\n

\u201cSolo para movilizar las interferencias que hay en el \u00e1rea de la segunda pista costar\u00eda entre 250 y 300 millones de d\u00f3lares, solo para limpiar el \u00e1rea. A eso hay que sumarle los US$ 1,200 millones que costar\u00e1 la segunda pista m\u00e1s la dotaci\u00f3n de los servicios\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/span><\/p>\n

Jochamowitz, precis\u00f3 que el congestionamiento en el Jorge Ch\u00e1vez y la saturaci\u00f3n de las l\u00edneas a\u00e9reas en horarios comerciales ha tra\u00eddo como consecuencia que tres aerol\u00edneas internacionales no ingresen a operar en el pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

\u201cEstas aerol\u00edneas se han ido a pa\u00edses vecinos y se han ido a aeropuertos de Panam\u00e1 y Bogot\u00e1. Esas son las consecuencias negativas del retraso del desarrollo y modernizaci\u00f3n de Jorge Ch\u00e1vez\u201d, insisti\u00f3.<\/span><\/p>\n

Propuestas<\/span><\/p>\n

Ante este contexto, Canatur le propone al Gobierno tres acciones: 1) agilizar la entrega de los terrenos; 2) usar el parqueo de los aviones de las FF.AA., y\/o utilizar la pistas de Las Palmas y 3) implementar aeropuertos de otras ciudades para que puedan recibir vuelos internacionales y de esa manera se descentralice y se apoye el desarrollo de viajeros directos a las diferentes ciudades del pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cToda acci\u00f3n que se haga de inmediato va a ser buena y va ayudar, el Gobierno a\u00fan tiene seis meses. Si hoy se agiliza la entrega del terrenos y se comienza la zona que tiene las FFAA podr\u00edamos seguir siendo competitivos, adicional al aeropuerto de Pisco que s\u00ed puede entrar en funcionamiento y dar los incentivos para su uso\u201d, refiri\u00f3.<\/span><\/p>\n

Fuente: Gesti\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n


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