{"id":54707,"date":"2016-02-25T15:46:11","date_gmt":"2016-02-25T15:46:11","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/02\/25\/boeing-lanza-la-version-carguera-del-737-800\/"},"modified":"2016-02-25T15:46:11","modified_gmt":"2016-02-25T15:46:11","slug":"boeing-lanza-la-version-carguera-del-737-800","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/boeing-lanza-la-version-carguera-del-737-800\/","title":{"rendered":"Boeing lanza la versi\u00f3n carguera del 737-800"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Boeing ha lanzado el d\u00eda de ayer el carguero de nueva generaci\u00f3n 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF) con pedidos y compromisos para hasta de 55 conversiones por parte de siete clientes, seg\u00fan public\u00f3 Svzm Aero.<\/span><\/p>\n

\u00abEl 737 Next-Generation ofrece un valor excepcional para los transportistas de carga expresa a trav\u00e9s de su carga \u00fatil superior, alcance, fiabilidad y eficiencia\u00bb, dijo Stan Deal, vicepresidente senior de Servicios de Aviaci\u00f3n Comercial de Boeing Commercial Airplanes.<\/span><\/p>\n

\u00abMientras que la recuperaci\u00f3n del mercado mundial de carga ha sido lenta, vemos demanda de aviones de carga, tales como el 737-800 BCF, que llevar\u00e1 la carga expresa en las rutas nacionales\u00bb, dijo Deal. \u00abDurante los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, Boeing pronostica que los clientes necesitar\u00e1n m\u00e1s de 1.000 aviones de carga convertidos del tama\u00f1o del 737, las aerol\u00edneas de carga dom\u00e9sticas de China representan casi un tercio del total del mercado.\u00bb<\/span><\/p>\n

A trav\u00e9s de su programa de conversi\u00f3n carguero, Boeing hace la transici\u00f3n de aviones de pasajeros en aviones de carga, extendiendo la vida econ\u00f3mica del avi\u00f3n. El 737-800 es el primer 737 Next-Generation que Boeing ha ofrecido para la conversi\u00f3n. Mientras que las grandes aeronaves cargueras llevan carga de alta densidad en las rutas de largo alcance, el 737-800BCF principalmente se utiliza para transportar carga expresa en las rutas dom\u00e9sticas.<\/span><\/p>\n

El 737-800BCF puede transportar hasta 52.800 libras (23,9 toneladas m\u00e9tricas) de carga, en rutas de cerca de 2.000 millas n\u00e1uticas (3.690 kil\u00f3metros).<\/span><\/p>\n

Doce posiciones de pallets – 11 palets est\u00e1ndar y media palet – proporciona 5.000 pies c\u00fabicos (141.5 metros c\u00fabicos) de espacio de carga en la cubierta principal. Esto se complementa con dos compartimentos inferiores, que combinados proporcionan m\u00e1s de 1.540 pies c\u00fabicos (43,7 metros c\u00fabicos) de espacio para carga.<\/span><\/p>\n

Boeing ha ganado un total de 30 pedidos en firme y 25 compromisos para el 737-800BCF:<\/span><\/p>\n

\u2022 YTO Airlines, con sede en Hangzhou, China, ha ordenado 10 conversiones, con compromisos para 10 conversiones adicionales.<\/p>\n

\u2022 China Postal Airlines, con sede en Beijing, ha ordenado 10 conversiones.<\/p>\n

\u2022 GE Capital Aviaci\u00f3n (GECAS), que proporcionar\u00e1 el avi\u00f3n inicial para la conversi\u00f3n, ha ordenado cinco conversiones.<\/p>\n

\u2022 Un cliente no anunciado ha ordenado cinco conversiones con dos compromisos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Boeing ha asegurado 13 compromisos para las conversiones de:<\/span><\/p>\n

\u2022 SF Airlines, con sede en Shenzhen, China.<\/span><\/p>\n

\u2022 Cargo Air, con sede en Sof\u00eda, Bulgaria.<\/p>\n

\u2022 Un cliente no anunciado.<\/p>\n

Se espera que la primera 737-800BCF para ser entregado en el cuarto trimestre de 2017.<\/span><\/p>\n

Aviones de pasajeros existentes se pueden modificar en ciertas instalaciones ubicadas cerca de la demanda de conversi\u00f3n, incluyendo Boeing Shanghai. Las modificaciones incluyen la instalaci\u00f3n de una puerta grande en la cubierta principal de carga, un sistema de manipulaci\u00f3n de la carga y el alojamiento para un m\u00e1ximo de cuatro tripulantes o pasajeros adicionales.<\/span><\/p>\n

Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda <\/em><\/strong><\/p>\n


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