{"id":54755,"date":"2016-03-04T16:02:15","date_gmt":"2016-03-04T16:02:15","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/03\/04\/airbus-considera-lanzar-una-nueva-version-del-a350\/"},"modified":"2016-03-04T16:02:15","modified_gmt":"2016-03-04T16:02:15","slug":"airbus-considera-lanzar-una-nueva-version-del-a350","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/airbus-considera-lanzar-una-nueva-version-del-a350\/","title":{"rendered":"Airbus considera lanzar una nueva versi\u00f3n del A350"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Airbus est\u00e1 buscando el apoyo de las aerol\u00edneas para un nuevo avi\u00f3n de pasajeros de 400 asientos denominado provisionalmente A350-8000 a medida que la competencia se intensifica con Boeing respecto a los modelos de jets bimotores m\u00e1s grandes del mundo, dijeron fuentes de las l\u00edneas a\u00e9reas y la industria de la aviaci\u00f3n, seg\u00fan public\u00f3 Svzm Aero.<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de hablar sobre la posibilidad de un nuevo miembro de su familia A350, el fabricante europeo ha entrado en una fase activa de pre-comercializaci\u00f3n, que responde a una reciente mejora en el competidor Boeing 777.<\/span><\/p>\n

Mientras que Boeing ha anotado \u00e9xitos en el Golfo, con su mayor jet bimotor, el 777-9 de 406 asientos, se espera que Airbus apunte su dise\u00f1o a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que no siempre requieren el rendimiento necesario para las condiciones extremas del Golfo.<\/span><\/p>\n

\u201cSe tendr\u00eda una capacidad similar y rango (como el 777-9) y costes por asiento-milla sustancialmente menores\u201d, dijo el jefe de ventas de Airbus, John Leahy, en una entrevista. \u201cLo estamos mostrando a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas en este momento.\u201d<\/span><\/p>\n

El proyecto es el \u00faltimo paso en un juego de saltos desempe\u00f1ado por Airbus y Boeing en la \u00faltima d\u00e9cada en el mercado de grandes birreactores, valorado en cerca de $ 1.9 billones de d\u00f3lares en 20 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Esto marca un cambio en las prioridades despu\u00e9s que la ca\u00edda de los precios del petr\u00f3leo alivi\u00f3 la presi\u00f3n sobre los Airbus para modernizar su mayor cuatrimotor, el A380. Cuyo ritmo de producci\u00f3n est\u00e1 disminuyendo debido a la lentitud de las ventas.<\/span><\/p>\n

Dos aerol\u00edneas cuya retroalimentaci\u00f3n podr\u00eda ser decisiva para que Airbus lance el nuevo avi\u00f3n son Singapore Airlines y British Airways.<\/p>\n

Singapur recibi\u00f3 su primer modelo A350-900 esta semana y durante mucho tiempo ha estado evaluando el 777-9, mientras que pone presi\u00f3n sobre Airbus para ofrecer una opci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Ambas aerol\u00edneas declinaron hacer comentarios.<\/span><\/p>\n

El presidente de construcci\u00f3n de aeronaves de Airbus Fabrice Br\u00e9gier estaba de visita en Singapur el jueves, donde un portavoz declin\u00f3 hacer comentarios.<\/span><\/p>\n

La familia A350 XWB fue lanzada tras una serie de reveses en 2006 para competir con los Boeing 787 de tama\u00f1o medio y el 777 m\u00e1s grande.<\/span><\/p>\n

Boeing respondi\u00f3 al nuevo avi\u00f3n mediante la mejora de su actual serie 777, para incluir el 777-9, que se ha vendido alrededor de un 40 por ciento m\u00e1s que el A350-1000, pero ha entrado en un per\u00edodo de pocos pedidos.<\/span><\/p>\n

Boeing ha dado a conocer las ventas de 306 777-9s y una variante similar, mientras Airbus ha vendido 181 de su A350-1000s.<\/span><\/p>\n

\u201cEst\u00e1 claro que es un avi\u00f3n que est\u00e1 por s\u00ed mismo en el mercado y el avi\u00f3n se est\u00e1 vendiendo muy bien\u201d, dijo Randy Tinseth, jefe de marketing de Boeing, en la conferencia de finanzas del aire Istat Am\u00e9ricas, en referencia al \u00faltimo modelo 777.<\/span><\/p>\n

DECISIONES IMPORTANTES<\/span><\/p>\n

El nuevo, A350 m\u00e1s grande utilizar\u00eda un derivado del \u00faltimo Rolls-Royce Trent XWB previsto para el A350-1000. Una persona informada sobre los planes dijo que se aumentar\u00eda el empuje de las actuales 97.000 libras a poco m\u00e1s de 100.000 libras.<\/span><\/p>\n

Airbus cree que esto podr\u00eda competir bien para la mayor\u00eda de las necesidades de las aerol\u00edneas y as\u00ed recortar futuras ventas del 777-9.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, algunos analistas dijeron que la clave para el proyecto ser\u00eda la facilidad con la que Rolls-Royce podr\u00eda expandir una lista completa de proyectos en su esfuerzo por reducir costos, aunque ello implique dejar el negocio del Golfo a Boeing.<\/span><\/p>\n

\u201cEsto suena como que est\u00e1n haciendo virtud de su falta de rendimiento en alto y en caliente en comparaci\u00f3n con el 777-9 cuando tal vez es el caso que Rolls no se puede permitir, o no quiere, hacer un nuevo motor mucho m\u00e1s grande y sustancialmente nuevo\u201d, dijo Nick Cunningham de Agency Partners, ubicada en Reino Unido.<\/span><\/p>\n

Un experto en motores calcula la actualizaci\u00f3n podr\u00eda costar 500 millones de d\u00f3lares y requiere un ventilador m\u00e1s grande y nuevos materiales.<\/span><\/p>\n

Rolls-Royce no estaba inmediatamente disponible para hacer comentarios.<\/span><\/p>\n

Para dar al nuevo A350 m\u00e1s capacidad y competir con el 777-9 en viajes largos, Airbus podr\u00eda aumentar el peso m\u00e1ximo de despegue a poco m\u00e1s de 319 toneladas, en comparaci\u00f3n con las 308 toneladas del Airbus A350-1000, dijo una persona informada sobre los planes.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, sacrificar\u00eda algo de alcance en comparaci\u00f3n con el rango de 8.000 millas del A350-1000.<\/span><\/p>\n

Airbus dice que no ha tomado una decisi\u00f3n final sobre si lanzar\u00e1 un nuevo A350 y proporcionar\u00e1 una actualizaci\u00f3n en el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Farnborough en julio.<\/span><\/p>\n

Mientras tanto, se ha sopesando sobre como llamar al nuevo miembro de la familia A350, lo que refleja decisiones m\u00e1s profundas sobre posicionamiento en el mercado que pueden afectar miles de millones de d\u00f3lares en ventas.<\/span><\/p>\n

Es necesario encontrar un equilibrio entre la protecci\u00f3n de las ventas del A350-1000, enfatizando las diferencias sin debilitar su largamente sostenida posici\u00f3n sobre las coincidencias entre los aviones en cuesti\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Hasta ahora, el posible nuevo modelo era ampliamente conocido en la industria como el A350-1100, continuando una secuencia desde el A350-800 de 276 asientos, con el A350-900 de 315 asientos y el A350-1000 366 asientos.<\/span><\/p>\n

Ahora, las fuentes dicen que est\u00e1 siendo pre-comercializado con una nueva identidad sorpresa, el A350-8000, aunque la decisi\u00f3n final a\u00fan no se ha tomado. Un posible nombre anterior era A350-1000 XL.<\/span><\/p>\n

Leahy confirm\u00f3 que Airbus era reacia a ratificar el sobrenombre A350-1100 dado por la industria, pero se neg\u00f3 a dar m\u00e1s detalles.<\/span><\/p>\n

\u201cUno no quiere un n\u00famero tan cerca del 1000 que convierta la decisi\u00f3n entre uno y otro modelo. Usted tiene el avi\u00f3n 1000 y otro, con un incremento de 40 asientos igual al que hay entre el (modelo) 900 y el 1000, y adem\u00e1s en lo que se convierta este. \u201c<\/span><\/p>\n

El ocho es un n\u00famero ampliamente utilizado por los fabricantes de aviones y es visto como un s\u00edmbolo de \u00e9xito en un campo de batalla clave para las ventas: Asia.<\/span><\/p>\n

\u201cEl ocho es un n\u00famero muy agradable en Asia, pero no vamos a comentar hasta el lanzamiento del programa\u201d, dijo Leahy.<\/span><\/p>\n

Airbus, no obstante, espera que no se repita el presagio del modelo anterior en llevar el n\u00famero -8000: una versi\u00f3n VIP de su A340, de los cuales fue construido solo uno.<\/span><\/p>\n

Fuente: Aviaci\u00f3n al d\u00eda<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


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(Aeronoticias) Airbus est\u00e1 buscando el apoyo de las aerol\u00edneas para un nuevo avi\u00f3n de pasajeros de 400 asientos denominado provisionalmente A350-8000 a medida que la competencia se intensifica con Boeing respecto a los modelos de jets bimotores m\u00e1s grandes del mundo, dijeron fuentes de las l\u00edneas a\u00e9reas y la industria de la aviaci\u00f3n, seg\u00fan public\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":{"0":"post-54755","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacional"},"yoast_head":"\nAirbus considera lanzar una nueva versi\u00f3n del A350<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Portal de noticias del Per\u00fa sobre el transporte a\u00e9reo, aviaci\u00f3n, turismo, hoteleria, 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