{"id":54858,"date":"2016-03-22T16:37:53","date_gmt":"2016-03-22T16:37:53","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/03\/22\/presentan-un-nuevo-avion-supersonico-que-volara-de-londres-a-nueva-york-en-3-horas\/"},"modified":"2016-03-22T16:37:53","modified_gmt":"2016-03-22T16:37:53","slug":"presentan-un-nuevo-avion-supersonico-que-volara-de-londres-a-nueva-york-en-3-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/presentan-un-nuevo-avion-supersonico-que-volara-de-londres-a-nueva-york-en-3-horas\/","title":{"rendered":"Presentan un nuevo avi\u00f3n supers\u00f3nico que volar\u00e1 de Londres a Nueva York en 3 horas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Una startup de Denver, en Estados Unidos, ha rescatado del olvido el \u00fanico avi\u00f3n supers\u00f3nico para uso civil, y planea lanzar un modelo similar al Concorde, tan r\u00e1pido como para cubrir la ruta entre Londres y Nueva York en 3 horas y 24 minutos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Boom, que as\u00ed es como se llama la empresa, desvelar\u00e1 esta semana el dise\u00f1o final de un avi\u00f3n con 40 plazas que podr\u00eda volar a una velocidad m\u00e1xima de 2.335 kil\u00f3metros por hora. O lo que es lo mismo, a 2,2 veces la velocidad del sonido.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Los desarrolladores de este aparato tienen claro, sin embargo, que el nuevo avi\u00f3n no puede ser un producto de lujo, como lo era el viejo Concorde que con tanto ah\u00ednco desarrollaron Francia y Reino Unido. Por eso todos los costes se han medido al mil\u00edmetro con una meta: que el precio de ida y vuelta ronde los 5.000 d\u00f3lares, m\u00e1s o menos lo que cuesta ahora cruzar el Atl\u00e1ntico en clase business.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 encabezada por Blake Scholl, un personaje bastante alejado del perfil al que est\u00e1 acostumbrada la industria aeron\u00e1utica, inform\u00e1tico con experiencia en Amazon y piloto aficionado, a cuyas \u00f3rdenes est\u00e1n otras 11 personas que s\u00ed pertenecen al complejo mundo de la aviaci\u00f3n y que proceden de casi todas las grandes empresas del sector: Pratt &amp; Whitney, NASA, Lockheed Martin y Northrop Grumman.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Fibra en vez de aluminio<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Para obrar el milagro, los ingenieros que han dise\u00f1ado el nuevo aparato han utilizado un compuesto pl\u00e1stico basado en fibra de carbono en lugar del cl\u00e1sico aluminio, que adem\u00e1s de ser m\u00e1s ligero permite, parad\u00f3jicamente, superar Mach 2. Y es que a esa velocidad la fricci\u00f3n del aire calienta tanto el metal que el aluminio se hace m\u00e1s maleable y comienzan los problemas estructurales.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Conforme a su dise\u00f1o y a todas las simulaciones hechas hasta la fecha, el modelo de Boom ser\u00e1 un 30% m\u00e1s eficiente en el uso del combustible que el Concorde -de ah\u00ed el bajo precio de los billetes-, y adem\u00e1s ser\u00e1 mucho m\u00e1s silencioso (el avi\u00f3n francobrit\u00e1nico tuvo problemas en Estados Unidos precisamente por su sonoridad).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">La experiencia de vuelo ser\u00e1 m\u00e1s parecida a la de una nave espacial, o a la de un misil bal\u00edstico, que a viajar en un avi\u00f3n. Porque para reducir el tiempo de viaje la aeronave de Boom escalar\u00e1 a 60.000 pies (18.000 metros) y podr\u00e1 as\u00ed viajar 2,6 veces m\u00e1s r\u00e1pido que los aviones convencionales. A esa altura, los viajeros podr\u00e1n disfrutar c\u00f3modamente de las vistas de la curvatura de nuestro planeta desde sus asientos, dispuestos en dos columnas de dos asientos cada una, separadas por el pasillo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Las rutas del avi\u00f3n de Boom podr\u00edan ser m\u00e1s de 500, seg\u00fan sus creadores, que sugieren un vuelo de Los \u00c1ngeles a Sydney en seis horas, o de San Francisco a Tokio en s\u00f3lo cinco.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Boom reconoce que de momento est\u00e1n s\u00f3lo en la fase de dise\u00f1o y que hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o no volar\u00e1 un primer prototipo, pero asegura que el inter\u00e9s de las aerol\u00edneas es gigantesco. Scholl se\u00f1ala as\u00ed que una aerol\u00ednea con sede en Reino Unido, pero que no quiere nombrar, ya ha enviado ha firmado un preacuerdo para comprar aviones supers\u00f3nicos por un valor total de 2.000 millones de d\u00f3lares.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"><strong><em>Fuente: http:\/\/www.eleconomista.es\/<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/16\/03\/210316\/asupersonico.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Una startup de Denver, en Estados Unidos, ha rescatado del olvido el \u00fanico avi\u00f3n supers\u00f3nico para uso civil, y planea lanzar un modelo similar al Concorde, tan r\u00e1pido como para cubrir la ruta entre Londres y Nueva York en 3 horas y 24 minutos. 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