{"id":54920,"date":"2016-04-08T15:53:21","date_gmt":"2016-04-08T15:53:21","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/04\/08\/wi-fi-de-alta-velocidad-en-vuelos-de-lufthansa-singapore-airlines-y-mas\/"},"modified":"2016-04-08T15:53:21","modified_gmt":"2016-04-08T15:53:21","slug":"wi-fi-de-alta-velocidad-en-vuelos-de-lufthansa-singapore-airlines-y-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/27\/wi-fi-de-alta-velocidad-en-vuelos-de-lufthansa-singapore-airlines-y-mas\/","title":{"rendered":"Wi-FInmarsat mejorar\u00e1 la oferta de banda ancha para pasajeros a\u00e9reos gracias a un plan detallado dirigido al crecimiento de la capacidad a\u00e9rea"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Inmarsat, el principal proveedor en el mundo de servicios de comunicaci\u00f3n global m\u00f3vil por sat\u00e9lite, dio a conocer un plan general a detalle y largo plazo para la banda ancha en el \u00e1mbito de la aviaci\u00f3n, mediante el cual se garantiza que se responder\u00e1 a la creciente demanda por conectividad global, r\u00e1pida y confiable, por parte de pasajeros en vuelo durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. <\/span><\/p>\n

El lanzamiento de Global Xpress (GX) Aviation de Inmarsat este a\u00f1o es la primera soluci\u00f3n en el mundo que brinda conectividad de alta velocidad para pasajeros en pleno vuelo, con cobertura global ininterrumpida de punta a punta y entregada a trav\u00e9s de un solo operador. Basada en ingenier\u00eda que satisface las necesidades de los complejos y cambiantes sistemas de rutas de las aerol\u00edneas, los primeros clientes de la soluci\u00f3n incluir\u00e1n a Lufthansa, Singapore Airlines y Jazeera Airways. <\/span><\/p>\n

La red GX, que entr\u00f3 en servicio comercialmente el pasado diciembre de 2015 y que actualmente incluye tres potentes sat\u00e9lites en la banda Ka, brindar\u00e1 la capacidad de ancho de banda internacional necesaria para atender la demanda actual y a corto plazo de las aerol\u00edneas. Adem\u00e1s, como parte del detallado plan de banda ancha en la aviaci\u00f3n, tambi\u00e9n proporciona una base de cobertura global sobre la cual se ir\u00e1 construyendo para satisfacer la demanda esperada a futuro. <\/span><\/p>\n

Por otro lado, Inmarsat ya se comprometi\u00f3 con un cuarto sat\u00e9lite GX, cuya construcci\u00f3n est\u00e1 por concluir y para el cual arrancan pruebas con Boeing que proporcionar\u00e1 mayor capacidad a la red. Tambi\u00e9n la compa\u00f1\u00eda le otorg\u00f3 a Airbus Defence and Space un contrato para construir los primeros dos sat\u00e9lites en su flota de sexta generaci\u00f3n, el primero de los cuales est\u00e1 programado para entregarse hacia 2020. De manera singular para Inmarsat, la nueva flota incluir\u00e1 doble carga \u00fatil y cada sat\u00e9lite podr\u00e1 respaldar servicios de la banda Ka y de la banda L. Seg\u00fan los servicios y demanda existentes, la co-carga \u00fatil de la banda Ka aumentar\u00e1 la capacidad de la red GX sobre aquellas regiones y rutas de mayor movimiento, mientras que la capacidad de la banda L, respaldar\u00e1 una nueva generaci\u00f3n de servicios de seguridad en la aviaci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

En el plan anunciado, otro componente vital es la Red Europea de Aviaci\u00f3n (en ingl\u00e9s EAN) de Inmarsat, que ser\u00e1 la primera soluci\u00f3n de conectividad de pasajeros a\u00e9reos en todo el espacio a\u00e9reo europeo que integre una red satelital de avanzada y una red terrestre basada en LTE, \u00e9sta operada por Deutsche Telekom. Los aviones cambiar\u00e1n autom\u00e1ticamente entre la conectividad satelital y terrestre utilizando un comunicador de redes a bordo, que garantice la entrega de un servicio \u00f3ptimo. Las primeras pruebas comerciales de la EAN est\u00e1n programadas para mediados de 2017.<\/span><\/p>\n

En torno a la noticia, Leo Mondale, presidente de Inmarsat Aviation, coment\u00f3: \u201cel enfoque de Inmarsat en la movilidad global es realmente singular en la industria y nuestro plan para el sector de la aviaci\u00f3n garantizar\u00e1 que nos adelantemos a la demanda, con la posibilidad de mover capacidad eficientemente donde y cuando sea necesario. Resultado de ello, nuestros clientes pasajeros se beneficiar\u00e1n de entrar en alianza con un proveedor de conectividad sumamente enfocado, que invierte permanentemente, con la finalidad de cumplir con las necesidades de largo plazo de la industria de la aviaci\u00f3n y garantizar un desempe\u00f1o realmente superior rentablemente. <\/span><\/p>\n

\u201cSe trata de una medida muy importante, ya que las l\u00edneas a\u00e9reas operan complejas redes de rutas que siempre van cambiando, y cada una tiene sus necesidades particulares. Necesitan ver mucho m\u00e1s all\u00e1 de la respuesta a corto plazo hacia la banda ancha en vuelo. El compromiso asumido por parte de Inmarsat por ir desarrollando sus cargas \u00fatiles en GX, adem\u00e1s de la Red Europea de Aviaci\u00f3n, subraya el hecho de que tenemos la infraestructura, el enfoque y el poder de invertir necesarios para brindar lo \u00faltimo en conectividad en la industria de la aviaci\u00f3n, hoy y hacia el futuro\u201d. <\/span><\/p>\n

Las aerol\u00edneas se conectar\u00e1n a GX Aviation a trav\u00e9s de nuevas terminales exclusivas JetWave, producidas por Honeywell Aerospace, socios de Inmarsat. M\u00e1s de 300 aviones de pasajeros ya se han comprometido a instalar el sistema y se espera que m\u00e1s se apunten para ello. Actualmente tambi\u00e9n se est\u00e1 llevando a cabo la certificaci\u00f3n de JetWave en 26 distintos modelos de aeronaves en los mercados de aviaci\u00f3n comercial y de negocios, as\u00ed como el de gobierno y en meses recientes, se obtuvo la aprobaci\u00f3n para los equipos modelo Boeing 757 y Bombardier 5000 y 6000. <\/span><\/p>\n

Para ello, se est\u00e1n realizando pruebas finales tanto en tierra como en vuelo, y los resultados iniciales validan exitosamente la capacidad que suministra GX Aviation de entregar conectividad de banda ancha de alta velocidad para respaldar actividades como streaming de videos y radio en vivo, video llamadas conferencia en l\u00ednea, descargas de m\u00faltiples archivos y mucho m\u00e1s, sobre mar y tierra. <\/span><\/p>\n

Por otra parte, Inmarsat tambi\u00e9n est\u00e1 colaborando con Honeywell Aerospace y Kymeta, una compa\u00f1\u00eda que desarrolla innovadoras antenas de pantalla plana para la comunicaci\u00f3n satelital con el fin de producir una antena inal\u00e1mbrica de mayor velocidad en la banda Ka. La antena de aviaci\u00f3n, exclusiva de Inmarsat, contar\u00e1 con capacidades \u00fanicas que propiciar\u00e1n otro cambio en cuanto a conectividad con mayor velocidad y mejor calidad en los servicios de banda ancha de la aeronave. Asimismo, gracias a su ligero dise\u00f1o de pantalla plana, se reduce el peso y arrastre de la aeronave, que a su vez, baja costos de combustible y mantenimiento. <\/span><\/p>\n

\u201cNuestra soluci\u00f3n totalmente integral, que incluye la red satelital y terrestre, m\u00e1s el hardware y la infraestructura, fue desarrollada mediante ingenier\u00eda con la plena movilidad en mente. Como somos operadores de una sola red, podemos comprometernos a ofrecer servicio mundial confiable, de gran calidad uniforme\u201d, agreg\u00f3 el ejecutivo.<\/span><\/p>\n


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\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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