{"id":55009,"date":"2016-04-26T16:23:41","date_gmt":"2016-04-26T16:23:41","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/04\/26\/mtc-autoriza-que-avianca-peru-regale-rutas-peruanas-decision-de-la-dgac-permite-que-lacsa-vuele-a-rio-de-janeiro-con-tripulaciones-extranjeras-en-perjuicio-de-peruanos\/"},"modified":"2016-04-26T16:23:41","modified_gmt":"2016-04-26T16:23:41","slug":"mtc-autoriza-que-avianca-peru-regale-rutas-peruanas-decision-de-la-dgac-permite-que-lacsa-vuele-a-rio-de-janeiro-con-tripulaciones-extranjeras-en-perjuicio-de-peruanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/nacional\/mtc-autoriza-que-avianca-peru-regale-rutas-peruanas-decision-de-la-dgac-permite-que-lacsa-vuele-a-rio-de-janeiro-con-tripulaciones-extranjeras-en-perjuicio-de-peruanos\/","title":{"rendered":"MTC autoriza que AVIANCA Per\u00fa regale rutas peruanas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">En lo que vendr\u00eda a configurar una nueva decisi\u00f3n controvertida e inexplicable que afecta gravemente a la aviaci\u00f3n civil nacional, la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del Ministerio de Transportes y Comunicaciones acaba de autorizar a la empresa centroamericana LACSA a efectuar vuelos Lima-R\u00edo de Janeiro-Lima con aeronaves y tripulaciones extranjeras, en la modalidad que se conoce como \u201cwet leasing\u201d, vuelos que hasta hoy eran efectuados por AVIANCA Per\u00fa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Esta decisi\u00f3n abiertamente lesiva a los intereses nacionales, se toma luego de que el MTC dispusiera la salida del ex Director de la DGAC, Juan Carlos Pavic Moreno, funcionario de carrera de la DGAC y con amplia experiencia y conocimiento del sector a trav\u00e9s de una sospechosa \u201crenuncia\u201d, siendo actualmente dicho cargo ocupado transitoriamente por Gonzalo P\u00e9rez-Wicht, Director de Certificaciones, dependencia que seg\u00fan nuestras fuentes abr\u00eda autorizado este controvertido procedimiento solicitado por AVIANCA Per\u00fa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">\u00bfPero cu\u00e1l ser\u00eda el inter\u00e9s de AVIANCA Per\u00fa en ceder esta ruta a LACSA, una filial de esta transnacional colombiana y dejar de operar como AVIANCA Per\u00fa? De acuerdo a fuentes especializadas, la intenci\u00f3n es emplear tripulaciones centroamericanas porque representan menores costos de operaci\u00f3n, ya que dichos pilotos y tripulantes de cabina s\u00f3lo cuentan con 15 d\u00edas de vacaciones al a\u00f1o, sus per\u00edodos de descanso son menores sin sustento alguno, no gozan de gratificaciones ni CTS ni utilidades y tampoco cuentan con estabilidad laboral, es decir, un sue\u00f1o para empresarios inescrupulosos y una pesadilla para los tripulantes peruanos, que sustentan gran parte de sus ingresos mensuales en las horas de vuelo que efect\u00faan y que ahora se ver\u00e1n notoriamente afectadas por esta importante reducci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Mediante abundante y sustentada comunicaci\u00f3n el Sindicato de Pilotos de Trans American Airlines (TACA-AVIANCA PER\u00da) SIPTRA manifest\u00f3 a la alta direcci\u00f3n de AVIANCA Per\u00fa su disconformidad con esta decisi\u00f3n, que no s\u00f3lo causar\u00eda grave perjuicio econ\u00f3mico a sus pilotos sino que tambi\u00e9n tendr\u00eda otras consecuencias, como son la afectaci\u00f3n de la l\u00ednea de carrera de sus pilotos al ver frustradas sus leg\u00edtimas aspiraciones de promoci\u00f3n y ascenso, as\u00ed como la paralizaci\u00f3n de los procesos de incorporaci\u00f3n de futuros pilotos. Precisamente en relaci\u00f3n a este \u00faltimo punto, fuentes confiables nos indicaron que AVIANCA Per\u00fa hab\u00eda programado para el pasado 03 de enero el inicio de un Curso para 10 Primeros Oficiales, quienes hab\u00edan completado satisfactoriamente el proceso de selecci\u00f3n, habiendo m\u00e1s de uno inclusive renunciado a trabajos estables para empezar sus carrera en AVIANCA Per\u00fa. Grande fue su sorpresa cuando la compa\u00f1\u00eda sorpresivamente cancel\u00f3 dicho curso, sin que hasta la fecha se haya dado explicaciones sobre esta decisi\u00f3n, causando irreparables da\u00f1os por la falta de seriedad mostrada por esta filial colombiana. Pero ahora pareciera que existe una explicaci\u00f3n, ya que a juzgar por las facilidades que la DGAC le otorga a algunas compa\u00f1\u00edas para operar con personal extranjero (mediante los denominados \u201cpilotos de apoyo\u201d que en el caso de LAN Per\u00fa ya llevan 15 a\u00f1os \u201capoyando\u201d!!! y ahora con esta modalidad de \u201cwet leasing\u201d) ya no es necesario contratar pilotos peruanos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Junto con esta decisi\u00f3n extra\u00f1a y que afecta al trabajador aeron\u00e1utico peruano, hemos tomado conocimiento de situaciones totalmente sospechosas por decir lo menos relacionadas con los denominados \u201cpilotos de apoyo\u201d, es decir, pilotos extranjeros que son autorizados por la DGAC a trabajar para l\u00edneas a\u00e9reas peruanas por un tiempo determinado. De acuerdo a ley estos permisos s\u00f3lo pueden ser otorgados cuando se trata de incorporaci\u00f3n de aviones nuevos y por un m\u00e1ximo de 90 d\u00edas, periodo durante el cual se deber\u00eda entrenar a los pilotos peruanos. Sin embargo y como es de p\u00fablico conocimiento, tenemos empresas como LAN Per\u00fa que desde su creaci\u00f3n en el a\u00f1o 1999 hasta la fecha sigue contando con pilotos de apoyo en forma permanente, gracias a reiteradas autorizaciones que le otorga la DGAC, siempre sol\u00edcita a atender este tipo de solicitudes. Esta situaci\u00f3n ha sido imitada por AVIANCA Per\u00fa, empresa que tambi\u00e9n cuenta con esta facilidad de disponer de mano de obra barata a requerimiento, lo cual afecta el crecimiento y desarrollo profesional de los pilotos nacionales, impide la contrataci\u00f3n de nuevos pilotos y promueve la competencia desleal con las otras empresas nacionales. Para graficar esta anomal\u00eda tenemos que en el caso de la flota de aviones Embraer 190 de AVIANCA, esta cuenta con un total de 15 Capitanes de los cuales s\u00f3lo 4 son peruanos y los restantes 11 son centroamericanos, quienes laboran en el Per\u00fa autorizados por la DGAC y en una situaci\u00f3n migratoria y laboral desconocida, ya que se sabe que ni siquiera cuentan con EPS y son instru\u00eddos por la empresa para acudir al m\u00e9dico s\u00f3lo en caso de emergencia. Una flota en la que se permite que casi el 80% de sus Capitanes sean extranjeros de \u201capoyo\u201d evidencia que algo no est\u00e1 bien, tanto en el \u00e1rea de operaciones de la empresa como en la autoridad aeron\u00e1utica que permite que esto suceda.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Definitivamente hay muchas cosas por aclarar y explicar en el MTC-DGAC, que viene tomando decisiones que pareciera s\u00f3lo tienen como meta facilitar los objetivos empresariales de empresas transnacionales en desmedro de los pilotos y tripulantes de cabina peruanos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/16\/04\/260416\/avianca-lacsa.jpg\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) En lo que vendr\u00eda a configurar una nueva decisi\u00f3n controvertida e inexplicable que afecta gravemente a la aviaci\u00f3n civil nacional, la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del Ministerio de Transportes y Comunicaciones acaba de autorizar a la empresa centroamericana LACSA a efectuar vuelos Lima-R\u00edo de Janeiro-Lima con aeronaves y tripulaciones extranjeras, en la modalidad [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":{"0":"post-55009","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacional"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the 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