{"id":55019,"date":"2016-04-27T14:54:20","date_gmt":"2016-04-27T14:54:20","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/04\/27\/lap-evalua-proceso-arbitral-contra-el-estado-por-falta-de-solucion-a-interferencias-en-ampliacion-de-jorge-chavez\/"},"modified":"2016-04-27T14:54:20","modified_gmt":"2016-04-27T14:54:20","slug":"lap-evalua-proceso-arbitral-contra-el-estado-por-falta-de-solucion-a-interferencias-en-ampliacion-de-jorge-chavez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/nacionales\/lap-evalua-proceso-arbitral-contra-el-estado-por-falta-de-solucion-a-interferencias-en-ampliacion-de-jorge-chavez\/","title":{"rendered":"LAP eval\u00faa proceso arbitral contra el Estado por falta de soluci\u00f3n a interferencias en ampliaci\u00f3n de Jorge Ch\u00e1vez"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeromoticias) <\/strong><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Lima Airport Partners, concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, exige una soluci\u00f3n integral por parte del Estado a las interferencias que impiden la ejecuci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n del aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez, con la segunda pista de aterrizaje y un terminal adicional.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">\u201cHemos estado en un proceso largo de conversaciones con el Estado, el contrato establece una serie de mecanismos para soluci\u00f3n de controversias, hemos activado algunos de ellos y estamos esperando una respuesta clara del Estado a las peticiones que pedimos para resarcir al aeropuerto por el tiempo de demora. Eventualmente analizamos la posibilidad de iniciar un proceso arbitral contra el Estado peruano\u201d, explic\u00f3 Juan Jos\u00e9 Salm\u00f3n, gerente general de Lima Airport Partners.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Las principales interferencias son: el t\u00fanel de la Av. Gambeta que debi\u00f3 estar listo en el mes de diciembre, pero que a la vista de los avances de obras se estima que est\u00e9n listo hasta finales de este a\u00f1o o principios del 2017; tambi\u00e9n existen ductos de desag\u00fce de Sedapal y colectores que tienen que ser removidos de la zona; asimismo existe un ducto de gas que debe ser quitado porque constituye una interferencia con la segunda pista de aterrizaje y un mont\u00edculo de 17 metros de desmonte que se ha venido acumulando en parte del terreno a entregar.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">La inversi\u00f3n que queda pendiente de ejecuci\u00f3n asciende a US$ 1200 millones, una inversi\u00f3n 100% privada, que no recibe cofinanciamiento del Estado, pero cuya demora termina perjudicando las arcas nacionales.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">\u201cAl tener dos pistas de aterrizaje contar\u00edamos con un tr\u00e1fico mucho mayor al actual, calculamos un 30% m\u00e1s de pasajeros, lo que implicar\u00eda una mayor din\u00e1mica en el comercio exterior, en el sector turismo y el pa\u00eds percibir\u00eda un mayor monto de retribuci\u00f3n. Recordemos que el Estado recibe aproximadamente el 52% de los ingresos brutos del concesionario de manera directa, y en estos 15 a\u00f1os de concesiones hemos entregado US$ 1,600 millones, entonces el impacto es para el pa\u00eds\u201d, afirma Salm\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Desde la fecha inicial pactada para la entrega del terreno se han firmado seis adendas a causa de las demoras y la firma de una s\u00e9ptima adenda est\u00e1 pendiente debido a una falta de acuerdos en los t\u00e9rminos de la negociaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">\u201cLo que hemos planteado es que todas las interferencias existentes en la zona tienen que estar plasmados en un documento, de tal manera que ambas partes tengamos por escrito cuales son las obligaciones de cada uno. Pero existen algunas interferencias que nosotros hemos planteado y que el Estado no considera necesario incorporar. Es importante solucionar esto, porque como concesionario nosotros lidiamos con una serie de gobiernos y necesitamos un documento formal, para que el siguiente gobierno pueda continuar con el proceso y no comenzar todo de cero otra vez\u201d, enfatiza el representante de LAP Per\u00fa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">El \u00e1rea total de expansi\u00f3n del aeropuerto se estima en 7 millones de metros cuadrados, y se han entregado hasta la fecha 3.5 millones de metros cuadrados, quedando pendiente de entrega una cifra similar de terreno libre de interferencias.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">A la fecha el monto total de inversi\u00f3n efectuado en infraestructura supera los US$ 335 millones en estos 15 a\u00f1os de concesi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">LAP Per\u00fa enfatiza que si el Estado hubiese cumplido su obligaci\u00f3n desde un primer momento, la segunda pista hubiera estado concluida hacia finales del a\u00f1o 2009.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">\u201cSomos la inversi\u00f3n privada en infraestructura de transporte m\u00e1s importante de pa\u00eds, y me parece incre\u00edble que el Estado, a pesar de ello, siga arrastrando los problemas desde el d\u00eda uno de la concesi\u00f3n y que no tengamos claridad en c\u00f3mo van a ser solucionados\u201d, se\u00f1ala Salm\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"><strong><em>Fuente: Gesti\u00f3n<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/16\/04\/270416\/jchavez.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeromoticias) Lima Airport Partners, concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, exige una soluci\u00f3n integral por parte del Estado a las interferencias que impiden la ejecuci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n del aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez, con la segunda pista de aterrizaje y un terminal adicional. \u201cHemos estado en un proceso largo de conversaciones con el Estado, el contrato [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":{"0":"post-55019","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ 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