{"id":55246,"date":"2016-06-21T16:13:03","date_gmt":"2016-06-21T16:13:03","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/06\/21\/idesalojo-del-ejercito-del-jorge-chavez\/"},"modified":"2016-06-21T16:13:03","modified_gmt":"2016-06-21T16:13:03","slug":"idesalojo-del-ejercito-del-jorge-chavez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/politica\/idesalojo-del-ejercito-del-jorge-chavez\/","title":{"rendered":"\u00bfDesalojo del Ej\u00e9rcito del Jorge Ch\u00e1vez?"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias) <\/strong>Un plan sibilino y taimado pretende desalojar por completo al Ej\u00e9rcito de terrenos en el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez. \u00bfQu\u00e9 se pretende con aquello?, \u00bfy en casos de emergencia nacional de cualquier \u00edndole? Preguntas sin respuestas claras y contundentes, hasta hoy.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, trascendidos apuntan a que la concesionaria del Jorge Ch\u00e1vez, Lima Airport Partners, LAP, tendr\u00eda entre sus planes llevar al Estado peruano ante el tribunal del CIADI, Centro Internacional de Arreglos de Diferencias Relativas a Inversiones, para dirimir si la demora en la entrega de los terrenos adyacentes a LAP, configura una falta del Per\u00fa, con la consiguiente millonaria reparaci\u00f3n y la demora, como de costumbre, de la construcci\u00f3n de la II pista, si es que eso comienza alg\u00fan d\u00eda.<\/span><\/p>\n

La inoperancia, desinter\u00e9s o, mejor dicho, intereses particulares, pueden haber sido las causas para que transcurran los a\u00f1os de vigencia de una concesi\u00f3n y se incumplan las obligaciones a las que el Estado se comprometi\u00f3 conscientemente, bajo el supuesto del respectivo an\u00e1lisis, evaluaci\u00f3n y conclusiones de Proinversi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

No se puede llegar a otra idea, dado que todas las estimaciones fallan cuando se trata de entregar terrenos ocupados por sus leg\u00edtimos propietarios o posesionarios, a los concesionarios. Gener\u00e1ndose as\u00ed contingencias para el Estado, por la probable interposici\u00f3n de arbitrajes por parte del operador privado o la negociaci\u00f3n, bajo presi\u00f3n, de Adendas en las que, \u00a1qu\u00e9 importa!, sale perjudicado el pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

As\u00ed tenemos que en la concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, suscrito en febrero del 2001, hasta la fecha (\u00a115 a\u00f1os!), no se ha cumplido con la entrega de las \u00e1reas de terreno que se establece en el contrato de concesi\u00f3n. Y a la par se han suscrito seis Adendas \u2013y en camino, la s\u00e9tima- que en alg\u00fan momento deber\u00e1n ser debidamente evaluadas por un Congreso independiente, que determine \u00a1qu\u00e9 tan equitativas resultaron a las partes!<\/span><\/p>\n

Entonces, en compensaci\u00f3n de esos terrenos no entregados, el concesionario obviamente reclama el perjuicio econ\u00f3mico que tal situaci\u00f3n le \u201ccausa\u201d, y el gobierno de turno f\u00e1cilmente accede a entregar miles de metros de terreno que est\u00e1n en uso de las FF. AA. As\u00ed ocurri\u00f3 en febrero de 2009, cuando se firm\u00f3 un convenio entre la concesionaria LAP y representantes del Estado peruano, por el que se ceden temporalmente 7000 metros cuadrados de terreno en posesi\u00f3n de la Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Per\u00fa a favor de LAP, sin una contraprestaci\u00f3n efectiva, a pesar de as\u00ed se\u00f1alarlo el Anexo 7 del contrato de concesi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Esto es posible porque \u201cprevisoramente\u201d ya el contrato de concesi\u00f3n del 2001, establec\u00eda que era posible este tipo de operaciones por cualquiera de los inmuebles en posesi\u00f3n de la FFAA. Entonces, esta primera cesi\u00f3n venci\u00f3 ya en febrero pasado \u2026. y la totalidad de los terrenos contin\u00faa sin entregarse.<\/span><\/p>\n

Y claro, ahora el concesionario se siente nuevamente \u201cperjudicado\u201d, sensaci\u00f3n a su favor que es incrementada con una eficiente campa\u00f1a en medios, con periodistas afines, que generan una corriente de opini\u00f3n a su favor y responsabilizan, nuevamente, al Estado (no a los funcionarios responsables), de este d\u00e9ficit en la entrega de terrenos, raz\u00f3n por la cual, por ejemplo, el concesionario no ha podido construir la segunda pista o se ha quedado nuevamente sin espacio para el estacionamiento de aeronaves, entre otras supuestas y alegadas \u201crazones\u201d. Entonces, se plantea la renovaci\u00f3n del convenio con el Ministerio de Defensa, Ej\u00e9rcito del Per\u00fa, por 5 a\u00f1os y as\u00ed se habr\u00edan cursado los borradores entre el MINDEF y CORPAC.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, fuentes bien informadas, nos han comunicado que el MTC, que suscribe el representaci\u00f3n del Estado el contrato de concesi\u00f3n del AIJCH con LAP, a trav\u00e9s de su Direcci\u00f3n de Concesiones, pretender\u00eda obligar a CORPAC a entregar, no los 7,000 metros cuadrados del 2009, sino que ahora ser\u00edan 15,000 metros cuadrados, perjudicando a\u00fan m\u00e1s a la Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito. <\/span><\/p>\n

Si necesitan terreno \u00bfpor qu\u00e9 no utilizan los ya expropiados y por qu\u00e9 desean, precisamente, los que usa la Fuerza Armada?, \u00bfno es deber del Estado defender a sus institutos armados? Aqu\u00ed no tenemos aeropuertos militares equipados y, por consiguiente, son muy importantes las \u00e1reas asignadas a las FFAA.<\/span><\/p>\n

Por supuesto, en esta ocasi\u00f3n tampoco habr\u00eda contraprestaci\u00f3n por parte del concesionario privado. <\/span><\/p>\n

A todo esto \u00bfno hay funcionarios, viceministros, ministros responsables de todo este despelote? <\/span><\/p>\n

\u00bfEsta cesi\u00f3n se hace en verdad a \u201ct\u00edtulo gratuito\u201d o alguien gana, indebida e ilegalmente, en la operaci\u00f3n mencionada?<\/span><\/p>\n

Tarea para el nuevo Congreso de la Rep\u00fablica.<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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