{"id":55334,"date":"2016-07-11T17:59:02","date_gmt":"2016-07-11T17:59:02","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2016\/07\/11\/la-sombra-del-brexit-planea-sobre-el-salon-aeronautico-de-farnborough\/"},"modified":"2020-09-11T16:04:00","modified_gmt":"2020-09-11T16:04:00","slug":"la-sombra-del-brexit-planea-sobre-el-salon-aeronautico-de-farnborough","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/institucionales\/la-sombra-del-brexit-planea-sobre-el-salon-aeronautico-de-farnborough\/","title":{"rendered":"La sombra del Brexit planea sobre el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Farnborough"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">La sombra del Brexit va a planear sobre el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Farnborough, que se abre el lunes al sudoeste de Londres, en un contexto de fuerte crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo y competencia entre Airbus y Boeing.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Pese a un retroceso el a\u00f1o pasado, los pedidos est\u00e1n \u201cen el nivel hist\u00f3rico m\u00e1s alto, con 13.400 aviones, de los que 94% para Airbus y Boeing\u201d, apunta Alain Guillot, director general del gabinete AlixPartners y responsable del departamento Aeron\u00e1utica &amp; Defensa en Francia.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Esta insolente salud se apoya en la constante progresi\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo \u2013en alza de 6,5% en 2015, seg\u00fan la IATA\u2013, que se duplica cada 15 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Sin embargo, Farnborough, que se celebra alternativamente con el sal\u00f3n de le Bourget (cerca de Par\u00eds), tiene escasas posibilidades de batir el r\u00e9cord de 2014, con sus 201.000 millones de d\u00f3lares (EUR 181.000 millones) de pedidos en firme y opcionales.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Entretanto, ha pasado adem\u00e1s lo del Brexit.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Para Jean-Louis Drospy, analista aeron\u00e1utico de Argon Consulting, el \u201cBrexit no deber\u00eda tener consecuencia en la evoluci\u00f3n mundial del sector, que se basa esencialmente en el crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo, mayoritariamente en Asia, India y Medio Oriente\u201d.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">\u201cSi la hubiera, afectar\u00eda m\u00e1s bien al tejido industrial\u201d del sector en Europa, opina.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">De momento, solamente las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas europeas se han visto afectadas, especialmente en bolsa. Por su lado, el gigante europeo Airbus dijo que va a \u201cestudiar las consecuencias a largo plazo\u201d del refer\u00e9ndum brit\u00e1nico.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">\u2013 M\u00e1s competencia \u2013<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">En el \u2018partido\u2019 que lo opone al estadounidense Boeing, es \u00e9ste quien va primero en v\u00edsperas del sal\u00f3n, al que acudir\u00e1 el primer ministro saliente, David Cameron.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">El gigante de Seattle, que celebra su centenario, registr\u00f3 276 pedidos netos desde principios de a\u00f1o, contra 183 para su rival europeo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Los dos gigantes afrontan adem\u00e1s por primera vez la llegada de un nuevo competidor en el segmento de los aparatos de medio alcance, que representa los dos tercios del mercado: el CSeries del canadiense Bombardier.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">El grupo canadiense, muchas veces afectado por retrasos y costes excesivos, ha conseguido varios \u00e9xitos comerciales recientes, entre ellos un espectacular pedido de 75 aparatos por Delta Airlines, una de las mayores compa\u00f1\u00edas de Estados Unidos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Bombardier quiere aprovechar Farnborough para mediatizar la entrada en servicio de su avi\u00f3n por la compa\u00f1\u00eda Swiss, filial de Lufthansa, el 15 de julio.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Bombardier \u201cvuelve con los honores\u201d comenta St\u00e9phane Albernhe, del gabinete Archery Strategy Consulting. \u201cSi Bombardier logra \u00e9xitos econ\u00f3micos con este programa, ya no habr\u00e1 duopolio (Boeing y Airbus), sino tres ofertas en el planeta, y ello sin contar con los chinos\u2026\u201d<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">En el sector de Defensa, el acontecimiento ser\u00e1 la presentaci\u00f3n p\u00fablica del F-35, el avi\u00f3n de combate furtivo estadounidense que hace al fin su estreno internacional.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\">Lanzado a principios de los a\u00f1os 1990, este programa del estadounidense Lockheed Martin es el m\u00e1s caro de la historia militar, con un coste total estimado de unos 400.000 millones de d\u00f3lares, para unos 2.500 aviones a producir en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"><strong><em>Fuente: Yahoo<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12.16px; line-height: 1.3em;\"><strong><em><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/16\/07\/110716\/salonaeronautico.jpg\" border=\"0\" \/><br \/><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) La sombra del Brexit va a planear sobre el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Farnborough, que se abre el lunes al sudoeste de Londres, en un contexto de fuerte crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo y competencia entre Airbus y Boeing. 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